公开(公告)号：CN1367854A

公开(公告)日：2002-09-04

申请号：CN00810947.8

申请日：2000-05-26

Applicant: BWG股份有限两合公司

Inventor： S·贝尼诺夫斯基 ,  A·凯斯 ,  S·施梅德尔斯

IPC: E01B7/00 ,  E01B7/10

Abstract: 本发明涉及一种适用于道岔和岔道的辙叉(10),包括一个辙叉尖(14)及在此辙叉尖两侧延伸的翼轨(16,18)和行驶道轨(20,22),这些道轨各自具有一个对准主轨道及副轨道(26,28)的基本走向(38)。为了达到减小辙叉尖区磨损的目的,且不须改造辙叉尖本身或不须改造属于该辙叉尖的导轨及它们彼此的定向,提出如下建议:行驶道轨中的至少一条在辙叉尖的范围内如此地偏离它的基本走向,使得驶过主轨道或副轨道的轨道车辆以它的轮架轴或转向架轴经受一个偏离于辙叉尖的运动调制。

公开(公告)号：CN1246529C

公开(公告)日：2006-03-22

申请号：CN00810947.8

申请日：2000-05-26

Applicant: BWG股份有限两合公司

Inventor： S·贝尼诺夫斯基 ,  A·凯斯 ,  S·施梅德尔斯

IPC: E01B7/00 ,  E01B7/10

Abstract: 本发明涉及一种适用于道岔和岔道的辙叉(10)，包括一个辙叉尖(14)及在此辙叉尖两侧延伸的翼轨(16，18)和行驶道轨(20，22)，这些道轨各自具有一个对准主轨道及副轨道(26，28)的基本走向(38)。为了达到减小辙叉尖区磨损的目的，且不须改造辙叉尖本身或不须改造属于该辙叉尖的导轨及它们彼此的定向，提出如下建议：行驶道轨中的至少一条在辙叉尖的范围内如此地偏离它的基本走向，使得驶过主轨道或副轨道的轨道车辆以它的轮架轴或转向架轴经受一个偏离于辙叉尖的运动调制。