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公开(公告)号：CN1280546C
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN01109163.0
申请日：2001-03-15
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04D29/057 , F04D25/0606 , F04D25/16
Abstract: 本发明涉及一种涡轮压缩机，这种压缩机能够减小结构部件在焊接时或焊接胶合板的变形，简化了制造过程。本发明的涡轮压缩机包括一个具有进气口的密封容器；第一支承壳体和第二支承壳体，以及一台驱动电动机；一根驱动轴，插入第一和第二支承壳体上的通孔；一个固定在第一支承壳体上的密封构件；一个支承驱动轴的径向支承装置；第一和第二叶轮，以及第一和第二扩散器构件；一根与进气管连接的连接管；以及支承驱动轴的轴向支承装置。
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公开(公告)号：CN1346021A
公开(公告)日：2002-04-24
申请号：CN01109163.0
申请日：2001-03-15
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04D29/057 , F04D25/0606 , F04D25/16
Abstract: 本发明涉及一种涡轮压缩机,这种压缩机能够减小结构部件在焊接时或焊接胶合板的变形,简化了制造过程。本发明的涡轮压缩机包括一个具有进气口的密封容器;第一支承壳体和第二支承壳体,以及一台驱动电动机;一根驱动轴,插入第一和第二支承壳体上的通孔;一个固定在第一支承壳体上的密封构件;一个支承驱动轴的径向支承装置;第一和第二叶轮,以及第一和第二扩散器构件;一根与进气管连接的连接管;以及支承驱动轴的轴向支承装置。
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公开(公告)号：CN1221077A
公开(公告)日：1999-06-30
申请号：CN98111747.3
申请日：1998-12-24
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F25B31/006
Abstract: 本发明公开了一种涡轮压缩机的发动机冷却结构。该结构包括一与密封容器的一个侧壁连通并由蒸发器伸出的致冷剂吸管,一与密封容器的另一个侧壁连通的第一致冷剂流管,该第一致冷剂流管与第一压力室连通,一第二致冷剂流管,通过该第二致冷剂流管第一压力室与第二压力室连通,和一与第二压力室连通的致冷剂排出管,因此,可以通过将低温致冷剂直接从一个蒸发器引入到一个发动机室内从而提高驱动发动机的冷却效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1177145C
公开(公告)日：2004-11-24
申请号：CN01109161.4
申请日：2001-03-15
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04D17/12 , F04D29/0513 , F04D29/0516
Abstract: 一种离心式压缩机结构，包括至少一个叶轮，该叶轮包括：连接在传动轴上的轮毂，以通过传动轴接受来自电机的转动力使自己转动；位于轮毂前表面的多个叶片，以接受来自轮毂的转动力，从而当迫使外来流体从轮毂的上游端流向下游端时，压缩该流体；多个形状相同的位于轮毂外缘的减压槽，以减小加在叶轮上的轴向载荷。因此，有效保护了承受轴向载荷的止推轴承，从而消除了由于止推轴承所带来的问题。
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公开(公告)号：CN1222649A
公开(公告)日：1999-07-14
申请号：CN98124971.X
申请日：1998-11-25
Applicant: LG电子株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04D29/057 , F02C6/12 , F04D17/12 , F04D25/0653 , F04D29/5806 , F05D2220/40
Abstract: 一种涡轮压缩机,这种压缩机包括:气密密封的壳体;电动机室;安装在电动机室内的驱动电动机;与驱动电动机连接的驱动轴,其一端插入第一压缩室,另一端插入第二压缩室;第一和第二叶轮以面对面的方式设置在第一和第二压缩室内,连接在驱动轴的两端,能够转动;一条气体流道,致冷剂气体通过这条流道吸入后,在第一压缩室内进行第一次压缩,然后排入第二压缩室。这种压缩机的尺寸小,零件数量少,而压缩效率高。
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公开(公告)号：CN1098977C
公开(公告)日：2003-01-15
申请号：CN98124971.X
申请日：1998-11-25
Applicant: LG电子株式会社
IPC: F04D29/58
CPC classification number: F04D29/057 , F02C6/12 , F04D17/12 , F04D25/0653 , F04D29/5806 , F05D2220/40
Abstract: 一种涡轮压缩机，这种压缩机包括：气密密封的容器；电动机室；安装在电动机室内的驱动电动机；与驱动电动机连接的驱动轴，其一端插入第一压缩室，另一端插入第二压缩室；第一和第二叶轮以面对面的方式设置在第一和第二压缩室内，连接在驱动轴的两端，能够转动；一条气体流道，致冷剂气体通过这条流道吸入后，在第一压缩室内进行第一次压缩，然后排入第二压缩室。这种压缩机的尺寸小，零件数量少，而压缩效率高。
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公开(公告)号：CN1346020A
公开(公告)日：2002-04-24
申请号：CN01109161.4
申请日：2001-03-15
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F04D17/12 , F04D29/0513 , F04D29/0516
Abstract: 一种离心式压缩机结构,包括至少一个叶轮,该叶轮包括:连接在传动轴上的轮毂,以通过传动轴接受来自电机的转动力使自己转动;位于轮毂前表面的多个叶片,以接受来自轮毂的转动力,从而当迫使外来流体从轮毂的上游端流向下游端时,压缩该流体;多个形状相同的位于轮毂外缘的减压槽,以减小加在叶轮上的轴向载荷。因此,有效保护了承受轴向载荷的止推轴承,从而消除了由于止推轴承所带来的问题。
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公开(公告)号：CN1103873C
公开(公告)日：2003-03-26
申请号：CN98111747.3
申请日：1998-12-24
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F25B31/006
Abstract: 本发明公开了一种涡轮压缩机的发动机冷却结构。该结构包括一与密封容器的一个侧壁连通并由蒸发器伸出的致冷剂吸管，一与密封容器的另一个侧壁连通的第一致冷剂流管，该第一致冷剂流管与第一压力室连通，一第二致冷剂流管，通过该第二致冷剂流管第一压力室与第二压力室连通，和一与第二压力室连通的致冷剂排出管，因此，可以通过将低温致冷剂直接从一个蒸发器引入到一个发动机室内从而提高驱动发动机的冷却效率。
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