公开(公告)号：CN112166268B

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN201980035379.0

申请日：2019-08-09

Applicant: NOK株式会社

Inventor： 庄内志穂 ,  杉原弘恵 ,  滨本耕吉 ,  西村智昭

IPC: F16J15/3204 ,  F02F7/00 ,  F02F11/00 ,  F16J15/447

Abstract: 提供一种不管使用状态如何均能够维持密封性能的树脂制盖中的密封结构。引擎前盖中的密封结构(1)具备：树脂制引擎前盖(40)，设置有供扭振减振器(10)的凸台部(14)插通的贯通孔(41)；以及密封装置(2)，用于实现前盖(40)的贯通孔(41)与凸台部(14)之间的密封。密封装置(2)具备：环状的树脂制支承环(20)；以及弹性体部(30)，安装于支承环(20)并由环状弹性体形成。弹性体部(30)在凸台部(14)上具有该凸台部(14)可滑动地接触的环状密封唇(31)，支承环(20)与前盖(40)接合。

公开(公告)号：CN112204278B

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN201980034914.0

申请日：2019-07-02

Applicant: NOK株式会社

Inventor： 山田拓実 ,  杉原弘恵 ,  米内寿斗 ,  渡部寿喜 ,  山中聡 ,  山口优

IPC: F16J15/18 ,  F16C19/36 ,  F16C33/78 ,  F16J15/3232 ,  F16J15/324

Abstract: 本发明提供一种能够抑制侧唇与导流器之间的润滑剂的量减少的密封装置。密封装置(1)包括围绕轴线(x)的环状加强环(10)和由安装在加强环(10)上的围绕轴线(x)的环状弹性体形成的弹性体部(20)。弹性体部(20)具有：环状密封唇(21)，该环状密封唇(21)与应用对象的以该轴可滑动的方式抵接；以及环状侧唇(22)，该环状侧唇(22)比密封唇(21)靠外侧设置且向外侧延伸。在侧唇(22)的内周侧的面、即内周面(22a)上，围绕轴线(x)设置有至少一个环状槽、即周向槽(31)，并且设置有至少一个在轴线(x)的方向上延伸的槽、即轴向槽(41)。周向槽(31)与轴向槽(41)连接在一起。

公开(公告)号：CN112166268A

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN201980035379.0

申请日：2019-08-09

Applicant: NOK株式会社

Inventor： 庄内志穂 ,  杉原弘恵 ,  滨本耕吉 ,  西村智昭

IPC: F16J15/3204 ,  F02F7/00 ,  F02F11/00 ,  F16J15/447

Abstract: 提供一种不管使用状态如何均能够维持密封性能的树脂制盖中的密封结构。引擎前盖中的密封结构(1)具备：树脂制引擎前盖(40)，设置有供扭振减振器(10)的凸台部(14)插通的贯通孔(41)；以及密封装置(2)，用于实现前盖(40)的贯通孔(41)与轴部之间的密封。密封装置(2)具备：环状的树脂制支承环(20)；以及弹性体部(30)，安装于支承环(20)并由环状弹性体形成。弹性体部(30)在轴部上具有该轴部可滑动地接触的环状密封唇(31)，支承环(20)与前盖(40)接合。

公开(公告)号：CN112204278A

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN201980034914.0

申请日：2019-07-02

Applicant: NOK株式会社

Inventor： 山田拓実 ,  杉原弘恵 ,  米内寿斗 ,  渡部寿喜 ,  山中聡 ,  山口优

IPC: F16J15/18 ,  F16C19/36 ,  F16C33/78 ,  F16J15/3232 ,  F16J15/324

Abstract: 本发明提供一种能够抑制侧唇与导流器之间的润滑剂的量减少的密封装置。密封装置(1)包括围绕轴线(x)的环状加强环(10)和由安装在加强环(10)上的围绕轴线(x)的环状弹性体形成的弹性体部(20)。弹性体部(20)具有：环状密封唇(21)，该环状密封唇(21)与应用对象的以该轴可滑动的方式抵接；以及环状侧唇(22)，该环状侧唇(22)比密封唇(21)靠外侧设置且向外侧延伸。在侧唇(22)的内周侧的面、即内周面(22a)上，围绕轴线(x)设置有至少一个环状槽、即周向槽(31)，并且设置有至少一个在轴线(x)的方向上延伸的槽、即轴向槽(41)。周向槽(31)与轴向槽(41)连接在一起。