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公开(公告)号：CN219472576U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320234489.3
申请日：2023-02-07
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制轨道面剥离的发生并且能够实现车轮用轴承装置的进一步低转矩化的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置具备：外圈，其在内周具有外侧轨道面；内方构件，其具有内侧轨道面；滚珠列，其收容于外圈与内方构件的两轨道面间；内盘侧密封构件及外盘侧密封构件，其将由外圈与内方构件形成的环状空间的开口端封堵；第一润滑脂，其涂敷于环状空间内；以及第二润滑脂，其涂敷于由内盘侧密封构件内及外盘侧密封构件和轮毂圈包围而成的空间内，第二润滑脂所含有的第二基础油的运动粘度比第一润滑脂所含有的第一基础油的运动粘度小，第一基础油的运动粘度为20～65mm2/s(40℃)，第二基础油的运动粘度为10～35mm2/s(40℃)。
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公开(公告)号：CN208634208U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201820267495.8
申请日：2018-02-24
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 一种车轮用轴承装置，在外构件的车身装配法兰设置有多个螺栓插通孔，在螺栓插通孔的每一个中插通有转向节螺栓，在毂轮的车轮装配法兰设置有多个螺栓压入孔，在螺栓压入孔的每一个中压入有轮毂螺栓，在外构件的外侧外周设置有向径向外侧突出的堰部，在堰部形成有用于供插通于螺栓插通孔的转向节螺栓的紧固工具穿过的缺口部。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN107405951B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201680014535.1
申请日：2016-03-10
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 提供这样一种车轮轴承装置，此车轮轴承装置在不减少外构件的强度/刚度的情况下实现重量减少与成本减小。车轮轴承装置具有车身安装凸缘5b，此车身安装凸缘具有多个螺纹孔13，紧固螺栓待旋拧到这些螺纹孔中。在车轮轴承装置中，车身安装凸缘5b由多个耳部10构成，这些耳部沿外构件5的外周表面的周向方向不连续地形成并且向外径向突出，锥形外周表面11形成为越过耳部10朝外侧直径逐渐减小，待配合到转向节中的筒状配合表面12以及径向向外突出超过配合表面12并且均布置在耳部10之间的突出带16通过锻造形成在内侧上，使得突出带16与耳部10的外周表面相互平滑地连接，并且肋15通过锻造形成在耳部10的外周表面的内侧上。
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公开(公告)号：CN109689396A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780055687.0
申请日：2017-09-11
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60B35/02 , F16C19/18 , F16C33/78 , F16J15/3232 , B60B35/16
CPC classification number: B60B35/02 , B60B35/16 , F16C19/186 , F16C33/7876 , F16C33/805 , F16C2326/02 , F16J15/3232
Abstract: 在车轮用轴承装置(1)中，在外侧构件(2)的外侧端部的外周设置有以内侧构件(3)的旋转轴(L)为中心的圆环状的堰部(20)，堰部(20)被设为在外侧构件(2)的上半部分侧(Us)与下半部分侧(Ls)非对称的形状，上半部分侧(Us)的一部分或所有部分的堰壁面(20a)随着朝向径向外侧而向内侧倾斜。并且，堰部(20)的下半部分侧(Ls)的一部分或所有部分的堰壁面(20a)随着朝向径向外侧而向外侧倾斜。
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公开(公告)号：CN108506337A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810157263.1
申请日：2018-02-24
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 一种车轮用轴承装置(1)，在外构件(2)的车身装配法兰(2e)设置有多个螺栓插通孔(2f)，在螺栓插通孔(2f)的每一个中插通有转向节螺栓(34)，在毂轮(31)的车轮装配法兰(3h)设置有多个螺栓压入孔(3i)，在螺栓压入孔(3i)的每一个中压入有轮毂螺栓(33)，在外构件(2)的外侧外周设置有向径向外侧突出的堰部(堰构件(7))，在堰部(堰构件(7))形成有用于供插通于螺栓插通孔(2f)的转向节螺栓(34)的紧固工具(34T)穿过的缺口部(7c)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107405951A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680014535.1
申请日：2016-03-10
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 提供这样一种车轮轴承装置，此车轮轴承装置在不减少外构件的强度/刚度的情况下实现重量减少与成本减小。车轮轴承装置具有车身安装凸缘5b，此车身安装凸缘具有多个螺纹孔13，紧固螺栓待旋拧到这些螺纹孔中。在车轮轴承装置中，车身安装凸缘5b由多个耳部10构成，这些耳部沿外构件5的外周表面的周向方向不连续地形成并且向外径向突出，锥形外周表面11形成为越过耳部10朝外侧直径逐渐减小，待配合到转向节中的筒状配合表面12以及径向向外突出超过配合表面12并且均布置在耳部10之间的突出带16通过锻造形成在内侧上，使得突出带16与耳部10的外周表面相互平滑地连接，并且肋15通过锻造形成在耳部10的外周表面的内侧上。
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公开(公告)号：CN116733850A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310096002.4
申请日：2023-02-07
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制轨道面剥离的发生并且能够实现车轮用轴承装置的进一步低转矩化的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置具备：外圈，其在内周具有外侧轨道面；内方构件，其具有内侧轨道面；滚珠列，其收容于外圈与内方构件的两轨道面间；内盘侧密封构件及外盘侧密封构件，其将由外圈与内方构件形成的环状空间的开口端封堵；第一润滑脂，其涂敷于环状空间内；以及第二润滑脂，其涂敷于由内盘侧密封构件内及外盘侧密封构件和轮毂圈包围而成的空间内，第二润滑脂所含有的第二基础油的运动粘度比第一润滑脂所含有的第一基础油的运动粘度小，第一基础油的运动粘度为20～65mm2/s(40℃)，第二基础油的运动粘度为10～35mm2/s(40℃)。
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公开(公告)号：CN108779806B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201780017909.X
申请日：2017-03-16
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16C33/76 , B60B35/02 , F16C19/18 , F16C19/38 , F16C33/66 , F16C33/80 , F16C41/00 , F16J15/3204 , F16J15/16
Abstract: 本发明的课题在于提供抑制润滑脂从滚动体附近向磁编码器侧流出、能降低润滑脂的封入量的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置(1)具备：一体地形成有两列外侧滚行面(2A)的作为外方构件的外圈(2)；由一体地具有用于安装车轮的车轮安装凸缘(3B)的轮毂圈(3)及被压入轮毂圈(3)的小径台阶部(3A)的至少一个内圈(4)构成、且形成有内侧滚行面(4A)的内方构件；被收容为滚动自如的滚珠列(5)；设于内方构件的内盘侧的端部的磁编码器(7)；嵌合于外方构件的内盘侧的开口部(2B)的有底筒状的罩(11)，为了将封入到外方构件与内方构件之间的润滑脂(GR)保持在滚珠列(5)的附近，在罩(11)的侧部(11A)设置由朝向径向内侧延伸的环状的弹性体构成的外侧拦截构件(11D)。
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公开(公告)号：CN109689396B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201780055687.0
申请日：2017-09-11
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60B35/02 , F16C19/18 , F16C33/78 , F16J15/3232 , B60B35/16
Abstract: 在车轮用轴承装置(1)中，在外侧构件(2)的外侧端部的外周设置有以内侧构件(3)的旋转轴(L)为中心的圆环状的堰部(20)，堰部(20)被设为在外侧构件(2)的上半部分侧(Us)与下半部分侧(Ls)非对称的形状，上半部分侧(Us)的一部分或所有部分的堰壁面(20a)随着朝向径向外侧而向内侧倾斜。并且，堰部(20)的下半部分侧(Ls)的一部分或所有部分的堰壁面(20a)随着朝向径向外侧而向外侧倾斜。
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公开(公告)号：CN108506337B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201810157263.1
申请日：2018-02-24
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 一种车轮用轴承装置(1)，在外构件(2)的车身装配法兰(2e)设置有多个螺栓插通孔(2f)，在螺栓插通孔(2f)的每一个中插通有转向节螺栓(34)，在毂轮(31)的车轮装配法兰(3h)设置有多个螺栓压入孔(3i)，在螺栓压入孔(3i)的每一个中压入有轮毂螺栓(33)，在外构件(2)的外侧外周设置有向径向外侧突出的堰部(堰构件(7))，在堰部(堰构件(7))形成有用于供插通于螺栓插通孔(2f)的转向节螺栓(34)的紧固工具(34T)穿过的缺口部(7c)。
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