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公开(公告)号：CN119968517A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202380069442.9
申请日：2023-10-05
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 一种轴承装置，具备在主轴(4)的外周沿着轴向并列的第一轴承(5a)、间隔件(6)以及第二轴承(5b)，第一轴承(5a)及第二轴承(5b)分别具备内圈(5ia、5ib)、外圈(5ga、5gb)以及多个滚动体(Ta、Tb)，间隔件(6)在两个内圈(5ia、5ib)之间具备内圈间隔件(6i)，在两个外圈(5ga、5gb)之间具备外圈间隔件(6g)。内圈间隔件(6i)及外圈间隔件(6g)中的固定侧间隔件被分割成第一部件(A)及第二部件(B)，在由它们夹持的空间中配置有电路基板(33)。
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公开(公告)号：CN107848399B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201680043489.8
申请日：2016-09-29
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 轮内电动机动力线(93)在一端与另一端之间包含连续地延伸的轮内电动机驱动装置侧区域(93d)、中间区域(93e)以及车身侧区域(93f)，轮内电动机驱动装置侧区域沿上下方向延伸，且在下侧与中间区域连接，车身侧区域沿上下方向延伸，且在下侧与中间区域连接，中间区域以将两侧作为上方、将中间部分作为下方的方式弯曲地延伸。
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公开(公告)号：CN115088159A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202180014453.8
申请日：2021-02-02
Applicant: NTN株式会社
IPC: H02K1/14 , F16C19/06 , F16C33/80 , F16C41/00 , G01P3/487 , H02K7/08 , H02K7/18 , H02K11/21 , H02K11/25 , H02K11/35 , H02K21/14
Abstract: 轴承装置(1)包括：固定到内轮(3)的磁环(8)和以与磁环(8)相对的方式固定到外轮(2)的定子(9)。磁环(8)和定子(9)构成爪极式发电机(G)。定子(9)包括线圈(12)和包围线圈(12)的磁轭。磁轭通过组合磁性体的第1构件(10‑1)和第2构件(10‑2)构成。第1构件(10‑1)和第2构件(10‑2)具有相同形状。第1构件(10‑1)和第2构件(10‑2)分别具有排列成梳齿状的多个第2爪(10b)。第1构件(10‑1)的多个第1爪(10b)和第2构件(10‑1)的多个第2爪(10b)交替地配置在与磁环(8)相对的面上。
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公开(公告)号：CN109844378A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201680090082.0
申请日：2016-11-04
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种轮内电动机驱动装置(10)，其中，减速部(31)是平行轴齿轮减速机，包括相互平行地延伸的多个齿轮轴(A1～A3)，齿轮轴中的一个轴(A1)与电动机部(21)的旋转轴结合，齿轮轴中的一个轴(A3)与轮毂轴承部(11)的轮毂结合，齿轮轴中的剩余的轴(A2)将电动机部(21)的旋转减速并传递至轮毂，轮内电动机驱动装置(10)还包括安装在多个齿轮轴(A1～A3)中的任意一个的驻车齿轮(51)、具有卡合于该驻车齿轮(51)的凹部(51a)的凸部(52a)的驻车杆(52)、能够使驻车杆(52)在卡合于凹部(51a)的锁止位置和未卡合于凹部(51a)的锁止解除位置之间移动的移动构件，驻车齿轮(51)、驻车杆(52)以及移动构件被收容于外壳的内部。
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公开(公告)号：CN109789748B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201780058614.7
申请日：2017-09-20
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60G21/055 , B60G7/00 , B60K7/00
Abstract: 本发明的轮内电动机驱动装置用悬架结构具备轮内电动机驱动装置(10)、阻尼器(76)、扭力杆(81)、稳定器连杆(86)，阻尼器包括设置在阻尼器的上端区域的上弹簧座(79a)以及设置在阻尼器的下端区域而与上弹簧座成对的下弹簧座(79b)，稳定器连杆的上端(87a)配置在下弹簧座的车辆后方边缘(79d)与下弹簧座的车辆前方边缘(79c)之间，稳定器连杆的下端(87b)以在沿轮毂圈(12)的轴线方向观察时与轮毂圈重叠的方式配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107532705B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201680022065.3
申请日：2016-04-14
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16H57/04 , F16H1/06 , F16H57/021
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种抑制滚动轴承的外环的变形，不使轴承功能降低，能够良好地向滚动轴承的内部供给润滑油的汽车用的带减速器的电动机驱动装置。在带有作为平行轴齿轮减速器的汽车用减速器的电动机驱动装置中，构成平行轴齿轮减速器的多个齿轮轴在其两端部由与设置在收纳平行轴齿轮减速器的减速器壳体(20bL)上的轴承嵌合孔(32b)嵌合的滚动轴承(34b)支承，在滚动轴承(34b)所嵌合的轴承嵌合孔(32b)的内周面，在与因齿轮的啮合而作用于滚动轴承(34b)的负荷的作用线不交叉的位置，设置将收纳减速器的空间(G1)与轴承嵌合孔的内部空间(G2)连通的槽(45)。
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公开(公告)号：CN109789748A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780058614.7
申请日：2017-09-20
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60G21/055 , B60G7/00 , B60K7/00
Abstract: 本发明的轮内电动机驱动装置用悬架结构具备轮内电动机驱动装置(10)、阻尼器(76)、扭力杆(81)、稳定器连杆(86)，阻尼器包括设置在阻尼器的上端区域的上弹簧座(79a)以及设置在阻尼器的下端区域而与上弹簧座成对的下弹簧座(79b)，稳定器连杆的上端(87a)配置在下弹簧座的车辆后方边缘(79d)与下弹簧座的车辆前方边缘(79c)之间，稳定器连杆的下端(87b)以在沿轮毂圈(12)的轴线方向观察时与轮毂圈重叠的方式配置。
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公开(公告)号：CN109844378B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201680090082.0
申请日：2016-11-04
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种轮内电动机驱动装置(10)，其中，减速部(31)是平行轴齿轮减速机，包括相互平行地延伸的多个齿轮轴(A1～A3)，齿轮轴中的一个轴(A1)与电动机部(21)的旋转轴结合，齿轮轴中的一个轴(A3)与轮毂轴承部(11)的轮毂结合，齿轮轴中的剩余的轴(A2)将电动机部(21)的旋转减速并传递至轮毂，轮内电动机驱动装置(10)还包括安装在多个齿轮轴(A1～A3)中的任意一个的驻车齿轮(51)、具有卡合于该驻车齿轮(51)的凹部(51a)的凸部(52a)的驻车杆(52)、能够使驻车杆(52)在卡合于凹部(51a)的锁止位置和未卡合于凹部(51a)的锁止解除位置之间移动的移动构件，驻车齿轮(51)、驻车杆(52)以及移动构件被收容于外壳的内部。
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公开(公告)号：CN107848399A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680043489.8
申请日：2016-09-29
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 轮内电动机动力线(93)在一端与另一端之间包含连续地延伸的轮内电动机驱动装置侧区域(93d)、中间区域(93e)以及车身侧区域(93f)，轮内电动机驱动装置侧区域沿上下方向延伸，且在下侧与中间区域连接，车身侧区域沿上下方向延伸，且在下侧与中间区域连接，中间区域以将两侧作为上方、将中间部分作为下方的方式弯曲地延伸。
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