公开(公告)号：CN1133560C

公开(公告)日：2004-01-07

申请号：CN99804588.8

申请日：1999-12-14

Applicant: SRAM德国有限公司

Inventor： R·法伊

IPC: B62M23/02 ,  B60K1/02 ,  B60L11/12 ,  B60L15/28

CPC classification number: B60K1/02 ,  B60L11/1803 ,  B60L2220/42 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7016 ,  Y02T10/7258

Abstract: 本发明涉及一种电动车的驱动装置，其中为了获得高效率和蓄电池的高过载安全性，采用了两个电动机，其电连接可选择地并联或串联。此外通过电子控制装置可以脉冲宽度调谐地控制电动机，由此使蓄电池的电流载荷保持在规定的极限内。其它优点是其空间的充分利用、制造成本的经济和价格便宜的材料的应用。

公开(公告)号：CN1295522A

公开(公告)日：2001-05-16

申请号：CN99804588.8

申请日：1999-12-14

Applicant: SRAM德国有限公司

Inventor： R·法伊

IPC: B62M23/02 ,  B62M7/12 ,  B60K7/00

CPC classification number: B60K1/02 ,  B60L11/1803 ,  B60L2220/42 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7016 ,  Y02T10/7258

Abstract: 本发明涉及一种电动车的驱动装置,其中为了获得高效率和蓄电池的高过载安全性,采用了两个电动机,其电连接可选择地并联或串联。此外通过电子控制装置可以脉冲宽度调谐地控制电动机,由此使蓄电池的电流载荷保持在规定的极限内。其它优点是其空间的充分利用、制造成本的经济和价格便宜的材料的应用。