公开(公告)号：CN116221394A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202211172281.X

申请日：2022-09-26

Applicant: ZF 腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 阿希姆·基安代蒂 ,  马里奥·施泰因博恩

IPC: F16H61/682 ,  F16H61/02

Abstract: 本发明涉及用于运行机动车的驱动系的方法和控制器，驱动系具有驱动机组、接在驱动机组与从动部之间的自动化的换档变速器和接在驱动机组与自动化的换档变速器之间的分离离合器，其中，为了在自动化的换档变速器中实施切换而调节自动化的换档变速器的形状锁合换档元件，并且其中，在调节形状锁合换档元件期间检测和评估换档行程，以便检查在形状锁合换档元件上是否存在齿对齿姿态。当确认在为了实施切换而调节的形状锁合换档元件上存在齿对齿姿态时，依赖于驱动机组的实际转速与驱动机组的为了使形状锁合换档元件同步所需的目标转速之间的转速差来调节分离离合器用以消除形状锁合换档元件上的齿对齿姿态。

公开(公告)号：CN108430849B

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN201680074973.7

申请日：2016-11-22

Applicant: ZF 腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 斯特凡·贝梅斯 ,  罗兰·梅尔 ,  阿希姆·基安代蒂 ,  托马斯·耶格尔

IPC: B60W30/18

Abstract: 提出了一种用于控制机动车的爬行运行的方法，该机动车具有包括驱动机组(1)、变速器(2)和布置在驱动机组(1)与变速器(2)之间的摩擦离合器(4)的动力总成，其中，用于控制爬行运行的爬行功能包括用于在操纵制动踏板(15)时控制爬行运行的第一子功能和用于在未操纵制动踏板(15)时控制爬行运行的第二子功能。根据本发明设置的是，只有在已经激活爬行功能的第二子功能之后才能激活爬行功能的第一子功能。

公开(公告)号：CN108473137B

公开(公告)日：2021-10-12

申请号：CN201680074899.9

申请日：2016-11-22

Applicant: ZF 腓德烈斯哈芬股份公司

Inventor： 斯特凡·贝梅斯 ,  罗兰·梅尔 ,  阿希姆·基安代蒂 ,  托马斯·耶格尔

IPC: B60W30/18

Abstract: 本发明提出了一种用于控制具有传动系的机动车的爬行运行的方法，传动系包括驱动机组(1)、变速器(2)和布置在驱动机组(1)与变速器(2)之间的摩擦离合器(4)，其中，当驱动机组(1)运作、变速器(2)中挂入了适当的挡并且行驶踏板(14)没有被操作时，能激活用于控制爬行运行的爬行功能。根据本发明，在当前的制动踏板位置或当前的制动压力达到或低于制动踏板位置或制动压力的预设的与行驶阻力有关的阈值时，则在制动踏板(15)被操作的情况下激活爬行功能。