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公开(公告)号：CN119873557A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510274281.8
申请日：2025-03-10
Applicant: 美迪斯电梯有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电梯超速保护设备，包括轿厢，所述轿厢的外侧壁安装有保护组件，所述保护组件包括刹停导轨、固定座、安装座、双头丝杆、两个刹车板、刹车电机和滑动座；所述固定座固定连接于所述轿厢的后表面。本发明当电梯超速时，刹车电机带动双头丝杆转动，双头丝杆通过螺纹带动两个刹车板，两个刹车板相互靠近，刹车板通过刹车片与刹停导轨接触，进而可以实现对轿厢的刹车急停，此时轿厢产生巨大的惯性，轿厢带动固定座，滑动座在固定座内滑动，可以对轿厢起到缓冲减震的作用，本发明采用刹车式急停并配合减震机构，可以避免乘坐电梯的人在急停时出现摔倒，或者与轿厢内部壁板发生激烈碰撞的情况，增加了轿厢急停时的稳定性。
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公开(公告)号：CN119858874A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510226622.4
申请日：2025-02-27
Applicant: 无锡新纺欧迪诺电梯有限公司
Inventor： 张新隆
Abstract: 本发明涉及电梯制动技术领域，特别是一种电梯曳引机的附加制动系统、电梯及设计方法，包括至少一个附加制动器，其设置在曳引机的输出轴上，用于在电梯自身制动失效时提供额外的制动力；附加制动器的制动力大小可调，以适应不同的动态封星要求。本发明采用附加制动器，在电梯制动器失效时，附加制动器介入，在电梯曳引轮上加上阻力矩，降低动态封星时电梯瞬间失控期间电梯所能达到的最大速度。在电梯曳引轮上加上阻力矩，失控期间电梯的速度得以降低；曳引机转速降低后，封星时转矩‑转速T(n)介入点左移，该转速在转矩‑转速T(n)曲线上对应的转矩也增加，这样电梯轿厢能够更顺利的拽回曳引机封星转矩‑转速T(n)的稳定区域。
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公开(公告)号：CN119460949B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510056004.X
申请日：2025-01-14
Applicant: 四川迪斯卡电梯制造有限公司
IPC: B66B5/18 , B66B5/06 , B66B5/04 , B66B7/06 , F16F15/067
Abstract: 本申请公开了一种提升机防坠系统，涉及提升设备安全的技术领域，其包括固定在提升机顶部位置的顶部支架、固定在提升机底部位置的底部支架、以及固定在提升件上的锁线架，所述顶部支架上设置有限速器，所述限速器上转动设置有限速轮，所述底部支架上转动设置有传动轮，所述限速轮和传动轮上共同绕设有钢绞线，所述钢绞线首尾相接，所述锁线架上设置有坠落检测单元、和两组锁线机构，两组所述锁线机构分别用于锁紧限速轮两侧的钢绞线，所述坠落检测单元分别两锁线机构电连接。本申请通过锁线机构和坠落检测单元的配合，当提升机在使用过程中因出现机械故障导致提升件坠落时，能够实现对提升件的紧急制动，提高了提升装置的安全性。
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公开(公告)号：CN110683444B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN201910982326.1
申请日：2019-10-16
Applicant: 镇江朝阳机电科技有限公司
Inventor： 朱朝平
Abstract: 本发明公开了一种高性能电梯安全钳，涉及电梯安全装置技术领域，由于联动杆分别与驱动杆和转动杆的端部连接，又因为第一转动轴与第二转动轴设置于同一竖直方向上，所以转动杆的转动轨迹与驱动杆的转动轨迹相似，当安全钳工作时，限速绳向上提拉，并带动整个夹持盘向上滑移，由于驱动杆被夹持于夹持盘中，所以驱动杆位于夹持盘内的端部也向上运动，所以此时转动杆靠导轨的一端随之向下运动，从来带动制动轮向下运动，且在滑动的过程中逐渐与导轨相抵触，由于夹持盘以及限速绳均处于中间位置，且导轨两侧的制动装置均对称设置，所以两侧的制动轮可以保持同步运动，从而同时与导轨相抵触，起到制动效果，保证了整个安全钳的制动稳定性。
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公开(公告)号：CN119460952A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411935225.6
申请日：2024-12-26
Applicant: 中际联合(北京)装备制造有限公司
Abstract: 本发明涉及升降设备技术领域，提供一种防坠机构、驱动装置及升降设备。防坠机构包括固定主体、触发组件和防坠组件；固定主体安装至导向轮组；触发组件包括触发轴、测速压轮和触发部件，触发轴可转动地设于固定主体，测速压轮和触发部件均设于触发轴；防坠组件包括锁止件和弹性件，锁止件可转动地设于固定主体，锁止件的转动中心偏心设置，弹性件与固定主体和触发部件连接；当驱动装置失速下坠，测速压轮通过触发轴带动触发部件加速，使触发部件的转速达到预设触发转速时，触发部件带动锁止件克服弹性件的弹力进行转动，使锁止件抵接至导向部件实现锁止。本发明的结构设置紧凑，制造成本较低，所需安装空间较小，可广泛应用于带有导轨的升降设备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114249203B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202011012857.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 湖南大举信息科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于多轿厢并行电梯的安全保护装置,所述轿厢沿着导轨运行，所述安全保护装置安装在悬架上，悬架和轿厢连接，所述安全保护装置包括限速器和安全钳，限速器和安全钳连接，限速器包括彼此衔接的取速单元和机械动作单元，取速单元沿着导轨滚动，当取速单元的速度超过设定值时触发机械动作单元，机械动作单元带动安全钳夹紧导轨。本发明通过两种方式对超速轿厢进行减速制停保护，提高减速制停的可靠性，悬空防护装置对轿厢进行悬空保护，进一步提高了轿厢运行的安全性。
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公开(公告)号：CN119389891A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411859595.6
申请日：2024-12-17
Applicant: 江苏威尔曼科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于物联网的智能化电梯安全管控系统，包括轿厢、中控装置和安全管控装置，中控装置设置在轿厢的内部，安全管控装置设置在轿厢的顶部，该发明中，中央控制模块通过无线通讯模块和有线通讯模块通讯连接有中控后台，通过有线和无线两种通讯方式，实现了中控后台对整个电梯的多种方式监控，实现了物联智能的作用，由紧急制动结构对整个轿厢进行紧急制动，实现了电梯的安全管控功能，通过自锁结构能够使得实现夹紧电缆绳，起到自锁的作用，实现了电缆绳与轿厢之间的相对锁定，自锁以及制动均有一个驱动电机同时完成，提高动作的连贯性，可以通过一个驱动信号来完全对电梯的安全管控功能，减少信号传输失误造成的安全管控风险。
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公开(公告)号：CN112744662B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202110039454.X
申请日：2021-01-12
Applicant: 菲尼克斯电梯有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电梯紧急制动机构，包括刹车机构，刹车机构包括长轨、支撑壳、传动轮、离心滑块、套轮、锁定齿轮、锁紧齿条和刹车块；传动轮上设有第一弹簧和滑槽，离心滑块与传动轮滑动连接，第一弹簧连接离心滑块和传动轮，套轮内侧壁上设有与离心滑块适配的内齿；套轮与锁定齿轮连接，锁紧齿条与支撑壳滑动连接，且锁定齿轮和锁紧齿条适配，刹车块的一端与长轨接触，锁紧齿条与刹车块接触。本发明提供了一种电梯紧急制动机构，可以在电梯失速加速下降过程中，起到紧急制动作用，增加电梯的可靠性；且整个制动机构通过纯机械结构实现，可以电梯停电或控制器失效等特殊情况下同样起到紧急制动作用，进一步保证电梯的安全。
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公开(公告)号：CN112744661B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202110034781.6
申请日：2021-01-12
Applicant: 菲尼克斯电梯有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有紧急制动机构的电梯，包括电梯箱体和刹车机构，刹车机构包括长轨、支撑壳、传动轮、离心滑块、套轮、锁定齿轮、锁紧齿条和刹车块；传动轮上设有第一弹簧和滑槽，离心滑块与传动轮滑动连接，第一弹簧连接离心滑块和传动轮，套轮内侧壁上设有内齿；套轮与锁定齿轮连接，锁紧齿条与支撑壳滑动连接，且锁定齿轮和锁紧齿条适配，刹车块的一端与长轨接触，锁紧齿条与刹车块接触。本发明提供了一种带有紧急制动机构的电梯，可以在电梯失速加速下降过程中，起到紧急制动作用，增加电梯的可靠性；且整个制动机构通过纯机械结构实现，可以电梯停电或控制器失效等特殊情况下同样起到紧急制动作用，进一步保证电梯的安全。
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公开(公告)号：CN119160735A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411414693.9
申请日：2024-10-11
Applicant: 伟龙意程智能科技(江苏)有限公司
Abstract: 本发明涉及电梯安全钳技术领域，具体公开了一种电梯制动安全用防滑型电梯安全钳及其使用方法，包括呈方形空心结构的装置外壳体，所述装置外壳体通过其侧面固定安装的固定板与电梯轿厢之间固定安装，所述装置外壳体中间位置开设有避让槽，且所述避让槽与安装在电梯井内部的电梯导轨之间互相对应，并且所述装置外壳体内壁固定安装有用于检测电梯失控下坠的加速度传感器。该电梯制动安全用防滑型电梯安全钳及其使用方法，利用挤压球对第二气囊进行挤压，使得第二气囊中的空气通过连接软管进入到第一气囊中，此时第一气囊膨胀并推动安装板，增加在安装板与电梯导轨之间的挤压，从而增加接触摩擦力，防止因加速度过大而出现打滑的情况。
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