Kraftfahrzeugtürverschluss
    41.
    发明公开

    公开(公告)号:EP1854951A2

    公开(公告)日:2007-11-14

    申请号:EP07009583.1

    申请日:2007-05-14

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeug-Klappe, insbesondere Kraftfahrzeug-Schwenkklappe wie Kofferraumdeckel, Motorhaube, Heckklappe (1) etc., mit einer Antriebseinheit, ferner mit einem von der Antriebseinheit beaufschlagten Linear-stelltrieb (6, 7, 8) mit wenigstens zwei teleskopierend ineinander greifenden Stellelemente (6, 7), und mit zumindest einem zugehörigen Verdrehschutz-element (8) welches Rotationsbewegungen der Stellelemente (6, 7) verhindert.
    Dabei ist das Verdrehschutzelement (8) als an das Stellelement (6, 7) im Bereich seines Kraftangriffspunktes (10) angeschlossene Führungskappe (8) ausgebildet, welche mit wenigstens einem Anschlagschenkel (13) an einem Anschlusselement (11) oder einem mit dem Anschlusselement (11) verbundenen Bauteil zur Rotationsfesselung des stellelements (6, 7) anliegt.

    Abstract translation: 防旋转部件连接到线性致动器(6,7)。 靠近力传递点(10)的伸缩弹簧或气弹簧。 组件是导向盖。 它靠在连接部件(或与其连接的部件上)上的一个或多个止挡臂,以便锁定致动器以避免旋转。 导向盖至少是两片,具有盖体和包括止动臂的保持室。 保持室具有两个相互相对的止动臂,其容纳彼此之间的连接部件。

    LINEAR ACTUATOR FOR GATES, DOORS AND THE LIKE
    42.
    发明授权
    LINEAR ACTUATOR FOR GATES, DOORS AND THE LIKE 有权
    线性驱动盖茨,门和LIKE

    公开(公告)号:EP1235968B1

    公开(公告)日:2005-10-12

    申请号:EP00981350.2

    申请日:2000-12-07

    Applicant: Genius s.r.l.

    Inventor: Pedemonte, Carlo

    Abstract: A linear actuator for gates, doors or similar has an actuator arm (1) which is articulated to a support (3) around a vertical axis (15) and be raisable angularly around a horizontal inclination axis (16). The actuator arm (1) has a screw (7) which is operated by an electric motor (11) and a running nutscrew (8) articulated to the gate wing (5) by means of a leadnut holder (18) in which the nutscrew (8) is housed in a manner turning around an axis horizontal and transversal to the actuator arm (1). The leadnut holder (18) has a vertical lower articulation pivot (20) which engages from above in a turning manner in a bush (22) fastened to the wing (5). In an emergency the actuator is disengaged from the gate wing (5) by raising the actuator arm (1) angularly around its inclination axis (16) and extracting upward the articulation pivot (20) of the leadnut holder (18) from the bush (22).

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