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公开(公告)号：KR2019980043518U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960056634
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종철
IPC: B60B7/00
CPC classification number: B60B7/14 , B60B2310/305
Abstract: 본고안은차량용휠 커버를휠에결합시휠과함께다수개의너트로체결하는것을배제하고한 개의결합구조로직접휠에결합할수 있도록하여작업자에게편의를제공함으로써작업의간편화로인한정비성을높일수 있는휠 커버의결합구조에관한것으로, 본고안은중앙부에돌부(11)를형성하되내측에통공(22)을형성하고통공(22)에삽입홈(23)을형성한커버(20)와, 상기커버(20)의경사홈(21)에삽입되고일측에구멍(31)을형성하며타측에상기환홈에대응되는환턱(32)을형성한록커(30)와, 머리(41)가상기커버(20)의삽입홈(23)에결합되고몸체(42)가상기록커(30)와결합되며타측이외부로돌출되어회전력에의해상기록커(30)가휠(10)에체결되거나탈거되도록하는고정보울트(40)로구성된다.
Abstract translation: 文章里面反过来，通过向操作者提供了方便和要排除益适用性由于操作的简化使得多个螺母的紧固与车轮盖，并经一个单键结构结合到车轮，并且直接联接到车轮的轮 涉及一种车轮盖的联接结构，纸内部，以形成在中心和上贯通孔22的内侧的突起11，盖体20被形成在贯通孔22a中，盖以形成槽23 20和uigyeong sahom 21插入和孔31在一侧上和锁定构件（30）形成对应于在另一侧的一个hwanhom 32 hwanteok，虚拟盖20的头41 耦合到所述插入槽23和与主体42，虚拟记录大30固定螺栓，使得另一端通过旋转力突出到外部，或固定在锁扣30 gahwil 10被分离（40接合 ），它由。
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公开(公告)号：KR1019980034946A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960053147
申请日：1996-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종철
IPC: F02M37/00
Abstract: 본 발명은 자동귀환식 연료펌프에 관한 것으로 연료탱크로부터 딜리버리 파이프로 전달되는 연료의 압력이 규정치를 넘어서면 자동 개방되어 필요 이상의 연료가 딜리버리 파이프로 전달되는 것을 방지하도록 하는 것이다. 이와 같은 본 고안은 연료탱크(1)에 구비되어 딜리버리 파이프(4)로 연료탱크(1)의 연료를 전달하는 연료펌프(10)에 있어서, 그 배출유로(12) 상에 딜리버리 파이프(4)로 전달되는 연료의 압력이 일정 이상이 되면 개방되어 필요 이상의 연료가 딜리버리 파이프(4)로 전달되지 않도록 하는 귀환밸브(13)를 구비하여 구성된다. 이와 같이 구성되는 본 고안에 의하면 연료탱크(1)에서 딜리버리 파이프(4)로 공급되는 연료의 양을 최적으로 만들 수 있고 연료공급시스템의 설계자유도가 높아지며 원가가 절감되는 이점이 있다.
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公开(公告)号：KR2019980016454U
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR2019960029776
申请日：1996-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종철
CPC classification number: B60T7/045 , B60Y2304/07 , F16H19/04 , G05G1/30
Abstract: 본고안은브레이크교환시브레이크페달의록크장치에관한것으로, 소정의길이를갖는프레임(1)과, 상기프레임(1)의소정부위에중심축(2)으로회전가능하도록결합하는피니언(3)과, 상기중심축(2)에동축적으로결합되는작동레버(4)와, 상기작동레버(4)에축핀(5)으로회전가능하도록결합되고작동레버(4)의회전시피니언(3)의치(齒)를밀어회전시키는래칫(ratchet)(6)과, 상기프레임(1)의내측에직선이동이가능하도록결합되어작동레버(4)의회전에따른피니언(3)의회전에의하여이동되는랙(7)과, 상기프레임(1)의일측단부에고정되는시트마운팅부재(8)와, 상기랙(7)의선단부에고정되는브레이크페달마운팅부재(9)와, 상기프레임(1)의소정부위에형성되어래칫(6)의록크를해제시키는해제수단(10)으로구성함으로써브레이크의교환시브레이크페달을보다간편용이하게자동으로록크시키도록한 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及制动踏板的锁定装置，当制动器被切换，并且所述小齿轮（3），用于耦合到可绕轴（2）提供给帧的预定部分（1）和（1）具有预定长度的帧 中，中心轴2和操作杆4被连接到鄂东积累，联接成可相chukpin 5到操作杆4，操作杆4国会显示小齿轮（3）的假牙（齿 ）推动（6）并且被连接到线性运动的框架（1）的内侧上的小齿轮前移动通过齿条（根据操作杆（4）组装之前（7：3）国会旋转棘轮（棘轮）） 并且，形成在框架1的座安装构件8被固定到uiil侧端部和齿条（7），制动踏板安装构件9和帧的预定部分（1）固定到的前端 装置10由释放配置为释放棘轮的锁定（6）便于更容易地更换所述制动踏板的当制动时自动锁 它必须是关键。
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公开(公告)号：KR1019980014535A
公开(公告)日：1998-05-25
申请号：KR1019960033559
申请日：1996-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종철
IPC: B60T17/00
Abstract: 본 발명은 브레이크의 작동상태를 첵크하기 위하여 2인 1조로 작업을 해야 할 필요가 없이 혼자서 브레이크의 작동상태를 확인한 후 에어 제거 작업을 할 수 있도록 함으로써, 인력의 낭비를 줄이고 작업의 효율을 높일 수 있도록 한 브레이크 에어 제거 작업용 브레이크 페달 작동장치에 관한 것으로, 본 발명은 브레이크 페달 작동장치(10)를 받쳐주는 받침부(20)와 브레이크 페달 작동장치(10)를 작동시키는 작동부(30)와 상기 작동부(30)를 작동부를 제어하는 제어부(40)로 구성한다.
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公开(公告)号：KR100130510B1
公开(公告)日：1998-04-06
申请号：KR1019950019589
申请日：1995-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종철
IPC: B60R25/06
Abstract: The invention offers a car anti-theft device utilizing the brake system disabling the automobiles wheels from rotating by the continuous action of hydraulic pressure if the ignition key is taken out with the brake applied. The device comprises a master cylinder consisting of a main body(1), reservoir tank(2), and a piston(3); oil passages(11,12) delivers the hydraulic pressure to the front and rear wheel cylinders; a hydraulic pressure cutoff shaft(4) near the oil passages(11,12); two holes(41,42) connecting to the oil passages(11,12); a wormgear(5) driven by a worm(6) at the end of the hydraulic pressure cutoff shaft(4); a motor(7) driving the worm(6); a controller(8) that regulates the direction of the wormgear(5) rotation; and the stopper(81), upper limit switch(82), and front limit switch(83) which stop the controller(8). The device also provides parking brake function.
Abstract translation: 本发明提供了一种汽车防盗装置，其利用制动系统，如果在施加制动器的情况下取出点火钥匙，则通过液压的连续作用使汽车车轮不会旋转。 该装置包括由主体（1），储存箱（2）和活塞（3）组成的主缸; 油通道（11,12）将液压传递到前轮和后轮缸; 在油路（11,12）附近的液压切断轴（4）; 连接到油路（11,12）的两个孔（41,42）; 在液压切断轴（4）的端部由蜗杆（6）驱动的蜗轮（5）; 驱动蜗杆（6）的马达（7）; 控制器（8），其调节所述蜗轮（5）旋转的方向; 以及停止控制器（8）的止动件（81），上限开关（82）和前限位开关（83）。 该装置还提供驻车制动功能。
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公开(公告)号：KR1019970034160A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950056751
申请日：1995-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종철
IPC: B60G13/00
Abstract: 본 발명은 차량의 서스펜션 성능시험시, 핀을 중심으로 회동하는 그리퍼를 이용하여 쇽업소버를 시험장비에 간단히 장착할 수 있는 구조의 자동차용 쇽업소버 장착구조에 관한 것으로, 시험장비에 체결되는 장착부를 지닌 고정브라켓과, 상부단은 핀에 의해 상기 고정 브라켓에 회동 가능하게 장착되며 하부단은 쇽업소버 고정 브라켓이 삽입되는 그리퍼와, 그리퍼에 형성된 나사부에 체결되어 그리퍼의 하부단의 간격을 변화시키는 조정 보울트로 구성된다.
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公开(公告)号：KR1020160059350A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：KR1020140161143
申请日：2014-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R21/00 , B60R21/013 , B60T8/26
Abstract: 본기술은차량의충돌회피장치및 그편제동제어방법을개시한다. 본기술의일 실시예에따른차량의충돌회피장치는인접차량의존재여부를감지하여차량감지신호를출력하는감지부, 상기감지부로부터의차량감지신호에따라상기인접차량과의충돌가능성을판단하여충돌이예상되는경우충돌회피명령을출력하며기 설정된편제동제어종료조건이만족되는경우편제동종료신호를출력하는제어부및 상기충돌회피명령이수신되면편제동제어동작을수행하고, 상기편제동종료신호가수신되면편제동제어종료동작을수행하되, 상기편제동제어종료시상기편제동제어를위해가해진브레이크의압력을기 설정된일정비율로서서히제거하는편제동부를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于避免车辆碰撞的装置以及用于差速制动器执行该装置的控制方法。 根据本发明的一个实施例，用于避免车辆碰撞的装置包括检测部分，控制部分和差动制动部分。 检测部检测是否存在相邻车辆输出车辆检测信号。 控制部根据来自检测部的车辆检测信号确定与相邻车辆发生碰撞的可能性，当预期碰撞时输出碰撞避免指令，并且当预设差速控制结束条件为 满意。 当接收到防撞指令时，差动制动部分执行差速制动控制操作，当接收到差速制动结束信号时执行差速制动控制结束操作，并且以预定的比例缓慢地去除制动压力以控制差速制动器 差速制动控制结束。 根据本发明，即使在差速制动器停止时，也能够最小化使用者感觉到的与系统的差异感。
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