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公开(公告)号：KR101847833B1
公开(公告)日：2018-04-11
申请号：KR1020150149535
申请日：2015-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968 , G08G1/0969 , G06Q50/30 , G01C21/34
CPC classification number: G08G1/0112 , G01C21/3694 , G08G1/0125 , G08G1/0129 , G08G1/0141 , G08G1/052 , G08G1/065 , G08G1/096716 , G08G1/096758 , G08G1/096775 , G08G1/096827 , G08G1/096844 , G08G1/096866
Abstract: 교통량예측시스템, 차량용표시장치, 차량및 교통량예측방법에관한것으로, 교통량예측시스템은적어도하나의주행가능한경로에대한주행확률을획득하는차량과, 상기차량으로부터상기주행확률을수신하고, 상기주행확률을이용하여상기적어도하나의주행가능한경로상에서의교통량을연산하는서버장치를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170086202A
公开(公告)日：2017-07-26
申请号：KR1020160005706
申请日：2016-01-18
Abstract: 본발명은, 테일게이트가닫힐때 맞닿는위치에서차체패널에장착되는바디사이드범퍼의구조에있어서, 바닥면은차체패널에고정되며상면에는고정바가돌출된고정플레이트; 및바닥면에는고정바가끼워지는장착홀이형성되며, 다수개의측면들갖는다면체모양으로형성되되측면들중 어느한 곳이상에는표면에서돌출된리브가적어도하나이상형성된바디;를포함하고, 상기바디는테일게이트가닫힐때 테일게이트의이너패널이리브에맞닿도록배치된것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은돌출량이다른리브가바디의각 측면에형성되므로, 조립자가바디를특정방향으로회전시켜장착함으로써테일게이트의닫힘시 적절한오버랩량을결정할수 있다.
Abstract translation: 本发明中，根据其安装在当后挡板关闭时，抵接位置的车体面板上的保险杠主体侧的结构中，底表面被固定到车体面板固定条在其上表面保持板突出; 并且，所述安装孔形成为固定条在底表面，多个被形成为多面体形状在任一侧面中的一个，一个肋形成在所述表面上的至少一个突出部的主体，并且包括，身体侧表面的 当尾门关闭时，尾门的内板布置成抵靠肋。 由于在主体的各个侧面上形成具有不同突出量的肋，所以装配者可以在特定方向上旋转主体以在尾门关闭时确定适当的重叠量。
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公开(公告)号：KR1020170069718A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150177291
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 애디언트오토모티브인테리어코리아 주식회사
Abstract: 본발명에의하면, 일측에웨더스트립이고정결합된도어패널과도어트림을연결하는도어트림용파스너로서, 상기도어패널과웨더스트립의사이에배치되어도어패널에장착되는장착부; 및상기도어트림에형성된체결공에삽입되어도어트림에체결되는헤드부; 를포함하며, 상기장착부및 헤드부에의해도어트림은차폭방향으로도어패널에조립가능한것을특징으로하는도어트림용파스너가제공된다. 이와같은본 발명의도어트림용파스너에의하면, 탄성력이형성됨으로써도어닫힘시 탄성력에의해도어패널에체결된파스너의체결력을보강하는효과를갖는다. 또한, 파스너가도어패널로부터분리되는것을방지할수 있어, 도어트림이도어패널로부터이탈되는것을방지할수 있는효과를갖는다. 또한, 도어트림이탈방지를위해별도로구성되는측면스크류마운팅부및 부직포등과같은테이프를삭제할수 있어, 원가를절감할수 있으며, 파스너의조립이용이하고, 전차종에적용이가능하여호환성의효과를갖는다.
Abstract translation: 根据本发明，提供了一种车门装饰紧固件用于连接所述密封条固定到所述门面板和门饰板的一侧，它被设置在所述门面板与所述密封条安装到门面板安装部之间; 并将头部插入车门饰板上形成的紧固孔中并固定在车门饰板上; 其中门饰通过安装部分和头部沿车辆宽度方向组装到门板上。 根据本发明的车门装饰件用紧固件，由于形成有弹性力，因此在门关闭时通过弹力增强了紧固至门板的紧固件的紧固力。 此外，可以防止紧固件与门面板分离，从而防止门饰板从门面板上脱落。 此外，它可以取出磁带，诸如侧螺丝安装部分和非织造织物，其被单独地配置为将车门装饰件偏离防止，并能降低成本和安装使用紧固件的是，也可以适用于所有型号的兼容性的效果 。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170069649A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150177123
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 디알비동일
Abstract: 본발명에의하면, 승강하는도어글라스의내외측면에서밀착되는글라스런의구조에있어서, 도어글라스의끝단이진입가능하도록일측이개구된모양을갖되, 일단은도어의개구부내측테두리에형성된장착홈에삽입되고, 개구된타측끝단은상기장착홈에서돌출되는장착부; 및장착홈에서돌출된장착부의끝단에형성되어도어글라스에밀착되는지지립;을포함하고, 상기장착부에는도어글라스의상승시 가압되어탄성압축되는돌기부가형성된것을특징으로하는글라스런의구조가제공된다. 이와같은본 발명의글라스런의구조에의하면, 도어글라스가상승할때 맞닿게되는접촉면이선접촉구조로형성하여마찰력을최소화시켜이음발생가능성을낮출수 있다. 또한, 도어글라스가상승할때 맞닿게되는접촉면이선접촉으로승강내구의부하를줄여주는효과를갖는다. 또한, 도어글라스의상/하이동을안내하는가이드수단즉 가이드블록이외부로노출되지않게되므로외관미가상승하는효과를갖는다.
Abstract translation: 根据本发明，在与升降门玻璃的内侧和外侧紧密接触的玻璃滑槽的结构中，打开一端以允许门玻璃的端部进入， 并且开口的另一端从安装槽突出; 并且形成在安装部的从安装槽突出并且与门玻璃紧密接触的端部上的突起，其中安装部形成有当门玻璃被提起时被弹性压缩的突起 。 根据本发明的玻璃滑槽的这种结构，它最大限度地减少通过形成线接触结构的摩擦力，用于接合，当门玻璃可以被降低，以增加关节发生的可能性的接触表面。 此外，当门玻璃升起时与门玻璃接触的接触表面具有减小由于线接触而引起的升降端上的负载的效果。 此外，由于用于引导车门玻璃上下运动的导向装置，即导向块不暴露在外，所以车门玻璃的外观增加了。
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公开(公告)号：KR1020170065229A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：KR1020150171413
申请日：2015-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: E05F15/689 , B60J5/04
Abstract: 본발명의도어레귤레이터모듈은도어글라스(1)가밀착된상태에서홀더체결부재(3)로도어글라스(1)와고정력을형성하는홀더(2), 홀더매칭공간(4d)으로끼워진매칭바디(2c)를관통하는커서체결부재(5)로홀더(2)와고정력을형성하는커서(4), 홀더(2)의오목한형상(예, 凹) 제1,2 홀더보스(2-b-1,2-b-2)와커서(4)의볼록한형상(예,凸) 제1,2 커서보스(4-b-1,4-b-2)로이루어진포지셔너를포함으로써씰런트도포공정을필요로하지않는조립공정이가능하고, 특히도어레귤레이터모듈(10)이적용된차량도어(100)는홀더(2)와커서(4)를통한부품조립산포및 매칭면최소화의장점을활용하여마찰음이거의발생되지않음으로써차량(200)의상품성도크게향상되는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明的门调节器模块匹配装配到门玻璃（1）的保持器（2），保持器相匹配的空间（4D），形成一个也控制玻璃（1）和紧固部件（3）主体中的夹紧力以紧密接触的保持器（ 图2c）在光标锁定构件（5）延伸穿过所述保持架2和光标的凹形形状（4），所述保持器（2），以形成夹紧力（例如，凹）的第一和第二保持器，所述凸台（2-b-1 B-1,2-b-2）和光标4的凸形（例如凸形）第一和第二光标凸起4-b-1,4-b-2， 其中应用门调节器模块10的车门100可以利用通过保持器2和光标4使部件组件分散和匹配表面最小化的优点， 并且由于没有发生这样的事故，车辆200的特性可以大大提高。
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公开(公告)号：KR101714227B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150133966
申请日：2015-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H04L12/40
CPC classification number: H04L1/08 , B60R21/00 , H04B1/3822 , H04L12/40 , H04L67/10 , H04L69/22 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273 , H04W4/70 , H04W84/18
Abstract: 본발명의일 실시예에따른차량통신시스템은차량에대한소정의기능을제어하며, 상기차량과관련된데이터를출력하는적어도하나의차량제어모듈과상기차량제어모듈로부터출력된데이터를외부의데이터수집장치로전송하는통신부와, 상기데이터를저장하는메모리와, 상기데이터가상기데이터수집장치로전송된기존의데이터와상이한경우, 상기데이터가상기데이터수집장치로출력되도록상기통신부를제어하는네트워크관리부를포함할수 있다.
Abstract translation: 车辆通信系统包括至少一个车辆控制器，其被配置为控制车辆的功能并被配置为输出与车辆相关的数据。 通信单元被配置为将从车辆控制器输出的数据发送到外部数据收集装置。 内存被配置为存储数据。 网络管理单元被配置为当数据与传送到数据收集设备的先前数据不同时，控制通信单元将数据输出到数据采集设备。
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公开(公告)号：KR1020160071166A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140178544
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G06Q50/30
CPC classification number: G07C5/0841 , G06F11/302 , G06F11/3058 , G06F11/323 , G06F11/3476 , G06F17/2705 , G07C5/0825 , G07C5/085
Abstract: 본발명은복수의수집정책처리장치및 그방법에관한것으로, 차량데이터를수집하기위해생성된복수의수집정책을검증하고, 무결성(integrity)이검증된복수의수집정책을우선순위에따라처리함으로써, 복수의수집정책간 충돌을방지할수 있는복수의수집정책처리장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은복수의수집정책처리장치에있어서, 복수의차량데이터용수집정책을입력받는수집정책입력부; 상기수집정책입력부가입력받은수집정책들을저장하는수집정책저장부; 상기수집정책저장부에저장되어있는수집정책들을파싱한후 변수를추출하는수집정책해석부; 상기수집정책해석부에의해추출된변수를기반으로수집정책적용로직을생성하는로직생성부; 및상기로직생성부에의해생성된수집정책적용로직에따라상기수집정책저장부에저장되어있는해당수집정책을읽어와처리하는수집정책처리부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于处理多个记录策略的装置及其方法，其可以验证生成的用于收集车辆数据的多个记录策略，并且可以根据优先级对其完整性进行验证的记录策略进行处理，由此 防止采伐政策之间的冲突。 为此，用于处理多个记录策略的装置包括：记录策略输入单元，被配置为接收车辆数据的多个记录策略; 记录策略存储单元，被配置为存储由所述记录策略输入单元接收的记录策略; 记录策略解释单元，被配置为在解析存储在所述日志策略存储单元中的日志策略之后提取变量; 逻辑生成单元，被配置为基于由所述记录策略解释单元提取的变量来生成记录策略专用逻辑; 以及记录策略处理单元，被配置为根据由逻辑生成单元生成的记录策略专用逻辑来读取和处理存储在记录策略存储单元中的对应日志策略。
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公开(公告)号：KR101565030B1
公开(公告)日：2015-11-02
申请号：KR1020130169371
申请日：2013-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G06F19/00
Abstract: 본발명은자동차의오류판단시스템및 그방법에관한것으로서, 자동차의센서및 엑츄에이터가생성하는데이터의수집사양을정의하는입력상관관계스크립트를생성하고, 상기입력상관관계스크립트에정의된바에따라서데이터의오류판단모델이나알고리즘을생성하기위하여이용될수 있는데이터를추출하는입력처리부; 상기입력처리부로부터추출된데이터를전달받아오류판단을위한모델이나알고리즘을생성하고, 생성된오류판단모델이나알고리즘에따라서자동차의차량네트워크를통하여센서및 엑츄에이터로부터실시간으로전달되는데이터의오류여부를판단하는학습및 분석부; 상기학습및 분석부의판단결과오류로판단된데이터를차량네트워크로송출하는출력처리부; 를포함하여구성되는것을특징으로하는데이터분석을이용한자동차의오류판단시스템및 그방법에관한것이다.
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