-
-
公开(公告)号：KR1020170058203A
公开(公告)日：2017-05-26
申请号：KR1020150162122
申请日：2015-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박진원
Abstract: 본발명은, 하이드로액이봉입된엔진마운트의내부를상부액실과하부액실로구획하는노즐판에장착되는멤브레인의장착구조에있어서, 중앙에하부센터홀이형성된노즐로워와상기노즐로워위로안착되되중앙에상부센터홀이형성된노즐어퍼가결합되어구성된노즐판; 및상면과하면각각이상기하부센터홀과상부센터홀에서노출되도록테두리가노즐로워와노즐어퍼에맞물리며하이드로액이유동가능하도록관통홀이타공된멤브레인;를포함하며, 상기하부센터홀내에는관통홀아래에놓이도록받침부가배치되어멤브레인이받침부에맞닿도록하강하면관통홀을통한하이드로액의유동이차단되는멤브레인의장착구조. 전술한바와같은구성을갖는본 발명은, 이음을억제할수 있으며, 설계시 멤브레인의물림량을감안할필요가없어지므로설계자유도가개선되는효과를갖는다.
Abstract translation: 本发明中，在所述膜的安装结构doedoe二氢流体被安装在发动机的内部安装件密封到所述喷嘴板，其腔室中的上部流体室和下液体室，安装在顶部的中间下部中心孔喷嘴降低，并且降低了所形成的喷嘴 一种喷嘴板，具有连接到形成在其中心的上部中心孔的喷嘴上部; 和顶部和分别底部，一个边界，以便在相被暴露移位器与上中心孔的液压液用穿孔以使流膜中的通孔接合喷嘴降低和喷嘴上部的下中心孔;包括，下部中心孔内的是通孔 如果是卡合部之下撒谎布置降低到膜是齐平与安装在膜结构，它是通过的液体流接收部分加氢阻断通孔。 具有如上述那样，并且可以抑制关节，从而不再需要，考虑到膜的设计的接合量的结构的本发明具有这样的设计自由度得到提高的效果。
-
Search Results
2
records
(took 0.006 seconds)
