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公开(公告)号：KR101795403B1
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：KR1020160079560
申请日：2016-06-24
CPC classification number: B62D21/152 , B60Y2306/01 , B62D25/04 , B62D25/081 , B62D25/082 , B62D25/085 , B62D25/088 , B62D25/14 , B62D25/08 , B62D25/145 , B62D25/16
Abstract: 전방차체보강구조가개시된다. 엔진룸과승객실을구분짓는대시패널; 차량의길이방향을따라연장되게형성되어상기대시패널의하부에결합된프런트사이드멤버; 차량의길이방향을따라연장되게형성되어상기대시패널의상부에결합된펜더에이프런멤버; 하부가상기프런트사이드멤버에결합되고, 상부는상기펜더에이프런멤버에결합되는프런트쇽 업소버하우징; 차량의폭 방향을따라연장되게형성되어상기대시패널의상부에결합되고, 차량의폭 방향을따른양단부는상기프런트쇽 업소버하우징에오버랩되어결합된카울크로스멤버; 및상기프런트쇽 업소버하우징의차량의폭 방향을따른내측면에부착되고, 그상부는상기카울크로스멤버에결합된프런트쇽 업소버하우징사이드멤버를포함하여, 전방충돌대응성능이향상된다.
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公开(公告)号：KR101637300B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140160896
申请日：2014-11-18
IPC: B62D25/08
Abstract: 전방차체보강구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되면서차량의폭 방향을따라좌우양측에각각배치되는프론트사이드멤버, 차량의길이방향을따라연장되게형성되면서차량의폭 방향을따라상기프론트사이드멤버보다외측으로좌우양측에각각배치되는펜더에이프런어퍼멤버, 및차량의폭 방향을따라연장되게형성되어상기프론트사이드멤버와상기펜더에이프런어퍼멤버를연결하는보강부재를포함하여, 차량의전방충돌사고발생시에디핑현상및 디핑량을저감하여탑승객의충돌안정성을향상시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160062444A
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：KR1020140165176
申请日：2014-11-25
IPC: B62D25/08
Abstract: 차체전방측면의골격(frame)이되고측방하부로부터루프전방으로연장형성되는프런트필러의차 폭방향내측면을형성하는프런트필러인너, 상기프런트필러와결합되고차량측면외관을형성하며차 길이방향전단부에차 폭방향에수직또는거의수직으로형성된필러결합면및 프런트윈도가장착될수 있도록형성된글라스안착면을가지는사이드아우터, 상기프런트윈도의차 길이방향전측부와연결되는패널부위인카울의차 높이방향상면을형성하는카울어퍼, 그리고상기프런트필러인너, 상기사이드아우터, 그리고상기카울어퍼에의해둘러싸인홀 공간을밀폐시키도록상기홀 공간에장착되는수밀브라켓을포함하는차체의연결구조가개시된다.
Abstract translation: 公开了一种底盘的连接结构，包括前柱内，侧外，前罩和水密支架。 支柱内部用作底盘前侧的侧面框架，并且在车宽方向上形成前柱的内表面，前柱形成为延伸到屋顶的前侧。 侧外壳与前支柱连接，形成车辆侧面的外观，并且在车辆的前后方向形成有与车辆前后方向垂直或几乎垂直的立柱联结面， 相对于车辆宽度的方向和形成为允许前窗安装在其上的玻璃放置表面。 整流罩上部在车辆的高度方向上形成整流罩的上表面，整流罩是在车辆的纵向方向上连接到前窗的前侧的侧部的面板部分。 水密支架安装在孔空间中，以密封由前柱内部，侧外侧和整流罩上部包围的孔空间。 根据本发明，可以提高防水性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160059251A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：KR1020140160896
申请日：2014-11-18
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/08
Abstract: 전방차체보강구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되면서차량의폭 방향을따라좌우양측에각각배치되는프론트사이드멤버, 차량의길이방향을따라연장되게형성되면서차량의폭 방향을따라상기프론트사이드멤버보다외측으로좌우양측에각각배치되는펜더에이프런어퍼멤버, 및차량의폭 방향을따라연장되게형성되어상기프론트사이드멤버와상기펜더에이프런어퍼멤버를연결하는보강부재를포함하여, 차량의전방충돌사고발생시에디핑현상및 디핑량을저감하여탑승객의충돌안정성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于前机架的加强结构。 前部底盘的加强结构包括：前侧部件，其形成为沿车辆的长度方向延伸，并且在车辆的宽度方向上配置在车辆的两侧; 形成为沿车辆的长度方向延伸的翼板挡板上部构件，并且布置在车辆的宽度方向上比前侧构件更外侧的车辆的两侧; 以及加强构件，其形成为在车辆的宽度方向上延伸并将前侧构件连接到挡泥板挡板上部构件。 因此，本发明通过在车辆前方碰撞的情况下减少浸渍现象和浸渍量来改善乘客的碰撞稳定性。
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公开(公告)号：KR1020160058617A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：KR1020140160334
申请日：2014-11-17
Inventor： 김도회
IPC: B62D25/08
Abstract: 본발명의실시예에따른전방차체보강구조에의하면, 차체의폭방향외측에배치되는사이드아우터, 상기사이드아우터의폭방향안쪽에배치되는사이드실아우터, 및상기사이드실아우터의폭방향안쪽에배치되는사이드실이너; 를포함하고, 상기사이드아우터, 상기사이드실아우터, 및상기사이드실이너의선단부가서로접합되는접합부가타이어가배치되는휠하우스의하부측에형성되고, 상기접합부의위치는상기타이어의외측면보다차체의폭방향외측에배치될수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，一种前底盘加强结构包括：侧面外部，其在宽度方向上设置在底盘的外侧; 在所述侧外侧部的宽度方向的内侧设置有下纵梁外侧部， 以及在宽度方向上配置在所述下纵梁外侧部的内侧的下纵梁内侧部。 在布置有轮胎的车轮室的底部形成有侧面外侧部分的前端，下纵梁外侧部分和下纵梁内部彼此焊接的焊接部分。 焊接部被布置在宽度方向上位于底盘的外侧并且比轮胎的外表面外的位置。
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公开(公告)号：KR1020130136115A
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：KR1020120059692
申请日：2012-06-04
Inventor： 김도회
CPC classification number: B60R21/02 , B62D21/09 , B62D25/2018
Abstract: The purpose of the present invention is to provide a device for reducing injuries on the lower part of a body of a passenger in an offset collision which can reduce collisional energy by welding and fixing a vertical reinforcing member (Q member) of new structure instead of an existing reinforce front side rear lower member (F member) to a horizontal reinforcing member (E member) and forming a shock absorbing space by separating the lower part of the vertical reinforcing member from a bottom member (D member); and solve existing problems by removing an existing four-layered welding structure. To achieve the described purpose, a present invention according to the present invention includes a front side member which is positioned directly below a portion where feet of a passenger are placed and is formed into a box structure; a horizontal reinforcing member which is horizontally arranged in a direction across both lateral surfaces of the front side member and which reinforces the rigidity of the lateral surface by connecting both lateral surfaces of the front side member; and a vertical reinforcing member which is attached on a part of the horizontal member and which absorbs collisional energy applied to the bottom surface of the front side member.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于在偏移碰撞中减少乘客身体下部受伤的装置，其可以通过焊接和固定新结构的垂直加强构件（Q构件）来减少碰撞能量，而不是 通过将垂直加强构件的下部与底部构件（D构件）分离，形成冲击吸收空间的现有的加强前侧后部构件（F构件）到水平加强构件（E构件） 并通过去除现有的四层焊接结构来解决现有问题。 为了实现上述目的，根据本发明的本发明包括：正面部件，其位于乘客的脚部的正下方并形成盒结构; 横向加强构件，其沿着横向前侧构件的两个侧表面的方向水平布置，并且通过连接前侧构件的两个侧表面来增强侧表面的刚性; 以及垂直加固件，其附接在所述水平构件的一部分上并且吸收施加到所述前侧构件的底表面的碰撞能量。
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公开(公告)号：KR1020160058618A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：KR1020140160335
申请日：2014-11-17
IPC: B62D25/08
Abstract: 본발명의실시예에따른전방차체보강구조에의하면, 차량의앞쪽휠 위쪽에배치되는팬더에이프런어퍼멤버, 상기팬더에이프런어퍼멤버와에이필러를연결하는부분에설치되고, 차체의외측과내측에각각배치되는카울사이드아우터와카울사이드이너, 상기카울사이드아우터와상기카울사이드이너와연결되고, 차량의폭방향으로배치되는카울어셈블리, 상기카울사이드아우터와상기카울사이드이너사이에개재되어접합되고, 상기에이필러와연결되는사이드아우터, 및상기카울사이드아우터, 상기사이드아우터, 및상기카울사이드이너를순차적으로관통하여이들을서로고정시키는후드힌지연결볼트를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，前机架的加强结构包括挡泥板上部构件，外整流罩板，内整流罩板，整流罩组件，外侧和发动机罩铰链连接螺栓。 挡泥板上部构件布置在车辆前轮的上侧。 外罩面板和内罩面板安装在连接翼子板围裙和A柱的上部件的部件上，并布置在底盘的外侧和内侧。 整流罩组件连接到外整流罩板和内整流罩板，并且布置在车辆的宽度方向上。 外板插入在外整流罩板和内整流罩板之间，并连接到A柱。 发动机罩铰链连接螺栓依次通过连接到A柱，内罩面板，外板和内罩板的外板，以连接外罩面板，外板和内罩板。 根据本发明，当碰撞时撞击车辆的前侧时，可以减少浸渍现象。
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