公开(公告)号：US5873354A

公开(公告)日：1999-02-23

申请号：US793185

申请日：1997-06-06

Applicant: Klaus-Henning Krohn ,  Waldemar Hans ,  Joerg Lange ,  Anwar Abidin ,  Thomas Betzel ,  Uwe Grytz ,  Ulrich Vieweg ,  Christof Vogel ,  Edwin Liebemann

Inventor： Klaus-Henning Krohn ,  Waldemar Hans ,  Joerg Lange ,  Anwar Abidin ,  Thomas Betzel ,  Uwe Grytz ,  Ulrich Vieweg ,  Christof Vogel ,  Edwin Liebemann

IPC: F02M31/125 ,  F02M31/18 ,  F02M53/02 ,  F02M69/34

CPC classification number: F02M69/34 ,  F02M31/125 ,  F02M31/18 ,  F02M53/02 ,  Y02T10/126

Abstract: A fuel delivery system for an internal combustion engine having an intake air metering device, leading to individual combustion chambers several fuel injection valves, each of which is assigned to one combustion chamber, and a central fuel vaporizer to which fuel can be supplied by a fuel metering device. To reduce pollutant emissions during the warm-up phase of the internal combustion engine after start-up, fuel vapor generated in the fuel vaporizer can be added to the intake air for the combustion chambers downstream from the intake air metering device.

Abstract translation: PCT No.PCT / DE96 / 01034 Sec。 371日期：1997年6月6日 102（e）日期1996年6月6日PCT提交1996年6月13日PCT公布。 公开号WO97 / 00379 日期1997年1月3日用于具有进气计量装置的内燃机的燃料输送系统，其通向单独的燃烧室，多个燃料喷射阀，每个燃料喷射阀分配给一个燃烧室，以及燃料可以被配置的中央燃料蒸发器 由燃料计量装置供应。 为了减少起动后的内燃机的预热阶段的污染物排放，燃料蒸发器中产生的燃料蒸气可以被添加到进气计量装置下游的燃烧室的进气中。

公开(公告)号：US06952954B2

公开(公告)日：2005-10-11

申请号：US10466296

申请日：2002-09-20

Applicant: Edwin Liebemann ,  Dietmar Arndt

Inventor： Edwin Liebemann ,  Dietmar Arndt

IPC: G01L5/00 ,  B60C19/00 ,  B60R16/02 ,  B60T8/17 ,  B60T8/172 ,  B60T8/1763 ,  G08C17/02 ,  G08C23/04 ,  G01M17/02

CPC classification number: B60T8/1725 ,  B60T2210/12

Abstract: A tire sensor system for the continuous measurement of the transferred force and of the adhesive friction potential μ, made up of a plurality of sensors situated on the outer circumferential surface of the tire, via which measured variables are picked off and may be supplied as signals to an analyzing unit via an antenna system, in the area of the outer circumferential surface of the tire, a plurality of individually identifiable sensors is situated in each sector that corresponds to the tire contact area, the sensors making it possible to measure mechanical stresses locally in each position of the tire even when it is standing still, thus making it possible to determine the instantaneous force distribution in the tire.

Abstract translation: 一种轮胎传感器系统，用于连续测量转移力和粘合剂摩擦力mu，由位于轮胎外圆周表面上的多个传感器组成，通过该传感器测量的变量被拾取并可作为信号提供 通过天线系统到分析单元，在轮胎的外周表面的区域中，多个可单独识别的传感器位于对应于轮胎接触区域的每个扇区中，传感器使得可以局部地测量机械应力 在轮胎的每个位置，即使它静止，从而可以确定轮胎中的瞬时力分布。

公开(公告)号：US06619135B2

公开(公告)日：2003-09-16

申请号：US09971747

申请日：2001-10-05

Applicant: Edwin Liebemann ,  Dietmar Arndt

Inventor： Edwin Liebemann ,  Dietmar Arndt

IPC: G01N2904

CPC classification number: G01L1/165 ,  G01L1/255 ,  G01N2291/02827

Abstract: A force sensor having a substrate for measuring forces is provided, on which substrate a first path and a second path for travel of acoustic surface waves are arranged. The two paths are arranged essentially parallel to one another and their lengths are different. An effect of a force on the substrate is detectable by measuring a time needed for an acoustic surface wave to travel at least one of the first and second paths.

Abstract translation: 提供了具有用于测量力的基板的力传感器，在该基板上布置有用于传播声表面波的第一路径和第二路径。 两个路径基本上彼此平行地布置，并且它们的长度是不同的。 通过测量声表面波行进第一和第二路径中的至少一个所需的时间来检测力对衬底的影响。

公开(公告)号：US5947091A

公开(公告)日：1999-09-07

申请号：US860916

申请日：1997-11-03

Applicant: Klaus-Henning Krohn ,  Ulrich Vieweg ,  Christof Vogel ,  Edwin Liebemann ,  Mathias Thomas

Inventor： Klaus-Henning Krohn ,  Ulrich Vieweg ,  Christof Vogel ,  Edwin Liebemann ,  Mathias Thomas

IPC: F02M31/125 ,  F02M31/12 ,  F02M31/18 ,  F02M53/06 ,  F02M61/08 ,  F02M69/00 ,  F02M69/04 ,  F02G5/00

CPC classification number: F02M31/12 ,  F02M53/06 ,  F02M61/08 ,  F02M69/047 ,  F02M2200/24 ,  Y02T10/126

Abstract: A fuel injection valve for an internal combustion engine includes a metering injection valve and a fuel vaporizer that is arranged upstream from an outlet spray orifice of the injection valve (10) on the intake end and has a vaporizer area with at least one assigned electric heating element. To assure in particular that the fuel vaporizer guarantees very good fuel processing in all heating states, i.e., in heating operation for complete or partial vaporization and in the unheated state, the vaporizer area that accommodates at least one heating element is closed at the outlet end by an outlet valve.

Abstract translation: PCT No.PCT / DE96 / 01512 Sec。 371日期：1997年11月3日 102（e）日期1997年11月3日PCT 1996年8月14日PCT PCT。 公开号WO97 / 18390 日期1997年5月22日一种用于内燃机的燃料喷射阀包括计量喷射阀和燃料蒸发器，该计量喷射阀和燃料蒸发器被布置在进气端的喷射阀（10）的出口喷射孔的上游，并具有至少具有蒸发器区域 一个指定的电加热元件。 为了特别地确保燃料蒸发器在所有加热状态（即在完全或部分蒸发的加热操作中）和在不加热状态下保证非常好的燃料处理，容纳至少一个加热元件的蒸发器区域在出口端 通过出口阀。

公开(公告)号：US5707012A

公开(公告)日：1998-01-13

申请号：US505295

申请日：1995-09-29

Applicant: Martin Maier ,  Jurgen Buchholz ,  Jorg Heyse ,  Michael Klaski ,  Edwin Liebemann ,  Klaus Wirth ,  Mathias Thomas ,  Klaus-Henning Krohn ,  Jutta Straetz ,  Stefan Lauter ,  Christof Dennerlein ,  Anwar Abidin

Inventor： Martin Maier ,  Jurgen Buchholz ,  Jorg Heyse ,  Michael Klaski ,  Edwin Liebemann ,  Klaus Wirth ,  Mathias Thomas ,  Klaus-Henning Krohn ,  Jutta Straetz ,  Stefan Lauter ,  Christof Dennerlein ,  Anwar Abidin

IPC: F02M53/06 ,  F02M61/18 ,  F02M69/00 ,  F02M69/04 ,  B05B1/14 ,  F02M51/00 ,  F02M61/00

CPC classification number: F02M61/188 ,  F02M53/06 ,  F02M61/18 ,  F02M61/1806 ,  F02M61/1853 ,  F02M69/047 ,  Y10S239/23 ,  Y10S239/90

Abstract: An atomizing sieve of a fuel injection valve having a dish-like concavely cambered form is provided downstream of at least one spray orifice of the fuel injection valve, as seen in the direction of flow of fuel. The atomizing sieve is cast with an outer circumferential region in a protective cap provided at the downstream end of the fuel injection valve. For protection against mechanical effects, protective prongs of the protective cap project further downstream than the lowest region of the atomizing sieve. When the fuel is being injected, a part quantity collects in this lowest region and represents a comparatively static liquid quantity which new fuel then strikes. This arrangement allows an ideal break-up of the fuel into very small droplets. The atomizing sieve also forms a protective shield against icing-up, plugging and settlement of chemical substances within the fuel injection valve.

Abstract translation: PCT No.PCT / DE94 / 01510 Sec。 371 1995年9月29日第 102（e）1995年9月29日PCT PCT 1994年12月20日PCT公布。 公开号WO95 / 17595 日期：1995年6月29日在燃料流动方向上看到，具有盘形凹入弧形形式的燃料喷射阀的雾化筛设置在燃料喷射阀的至少一个喷射孔的下游。 雾化筛在设置在燃料喷射阀的下游端的保护盖中以外圆周区域铸造。 为了防止机械作用，防护帽的保护尖端比雾化筛的最低区域进一步下游。 当燃料被喷射时，零件数量集中在这个最低的区域，代表一种比较静止的液体量，然后新的燃料撞击。 这种布置允许将燃料理想地分解成非常小的液滴。 雾化筛也形成防护罩，防止燃油喷射阀内化学物质的结冰，堵塞和沉降。