本发明公开了基于分析电动汽车充电模块的并联稳定性评估方法，涉及电力电子系统建模技术领域，包括建立电动汽车充电模块的LLC谐振变换器小信号模型，基于建模结果求取开环下LLC谐振变换器输出的阻抗传递函数，基于输出结果进行下垂控制，求取LLC谐振变换器闭环下输出的阻抗传递函数；分析充电模块的并联稳定性。本发明实现了对电动汽车充电模块并联稳定性的准确评估和优化管理，具有更高的精确性和可靠性，能够充分考虑电路的动态特性和稳态工作条件，有效解决了并联充电模块中存在的稳定性问题，快速发现并解决系统中潜在的不稳定因素，提高了充电模块的性能和可靠性，为电动汽车充电系统的设计和实现提供了重要的技术支持。