激光拼焊汽车板制造方案确定方法及服务系统

    公开(公告)号:CN118171769A

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202410280334.2

    申请日:2024-03-12

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明提供一种激光拼焊汽车板制造方案确定方法及服务系统,方法包括:初始化目标板件和MOEA/D算法的参数,生成多个编码信息;遍历多个编码信息,每次选中的编码信息与任一编码信息进行二进制交叉和多项式变异,得到新的编码信息;根据新的编码信息确定焊缝角度和零件信息;根据零件信息和NFP算法确定每个零件的排样周期;根据新的编码信息、焊缝角度和排样周期构建焊缝总长度目标函数、卷钢材料目标函数,采用MOEA/D算法得到领域解;判断领域解是否满足局部搜索条件;若满足,则进行局部搜索,当满足结束条件,输出帕累托前沿解,根据帕累托前沿解得到最佳焊缝信息和零件排样结果。

    高强度高韧性低密度钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN106011653B

    公开(公告)日:2018-02-06

    申请号:CN201610522524.6

    申请日:2016-07-05

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明提供了一种高强度高韧性低密度钢及其制造方法。所述方法包括:控制待轧制钢的成分按重量百分比计为:C:0.1~0.6%、Al:4.5~7.5%、Mn+Cr+Mo+Ni+Cu之和少于10%、以及余量的Fe和不可避免的杂质元素;对待轧制钢进行热轧,冷却至不再发生相变,得到热轧钢;将热轧钢加热至低于临界温度点Ac1以下5~40℃区间,保温6h以上;冷却,得到高强度高韧性低密度钢。本发明的优点包括:能够制得轻量化且强韧性匹配良好的高强度高韧性低密度钢,适用于诸如汽车工业等领域;加工工艺简便易控制。

    热轧纳米贝氏体钢和其生产方法以及汽车大梁的制造方法

    公开(公告)号:CN104593664B

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201410640367.X

    申请日:2014-11-13

    Applicant: 东北大学

    Abstract: 本发明提供了一种热轧纳米贝氏体钢和其生产方法以及汽车大梁的制造方法。所述方法包括:冶炼钢水,形成板坯,其化学成分含有0.35~0.55%的C、0.5~2.0%的Mn、0.8~2.5%的Si+Al、余量Fe和不可避免的杂质;热轧,终轧温度≥800℃;以≥10℃/s快冷至贝氏体相变区;在280~450℃之间卷取,获得热轧卷板;自然冷却或者保温后冷却。所述钢的微观组织以面积计由10~30%的残余奥氏体、70~90%的贝氏体铁素体、以及可能含有的低于5%的铁素体和/或马氏体构成。本发明的热轧板具有优异的力学性能和冲压性能且成本低、工艺简洁、可行性良好,无需热处理,适合用于制造新型超高强度汽车大梁。

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