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公开(公告)号:CN118171769A
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202410280334.2
申请日:2024-03-12
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明提供一种激光拼焊汽车板制造方案确定方法及服务系统,方法包括:初始化目标板件和MOEA/D算法的参数,生成多个编码信息;遍历多个编码信息,每次选中的编码信息与任一编码信息进行二进制交叉和多项式变异,得到新的编码信息;根据新的编码信息确定焊缝角度和零件信息;根据零件信息和NFP算法确定每个零件的排样周期;根据新的编码信息、焊缝角度和排样周期构建焊缝总长度目标函数、卷钢材料目标函数,采用MOEA/D算法得到领域解;判断领域解是否满足局部搜索条件;若满足,则进行局部搜索,当满足结束条件,输出帕累托前沿解,根据帕累托前沿解得到最佳焊缝信息和零件排样结果。
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公开(公告)号:CN117662581A
公开(公告)日:2024-03-08
申请号:CN202311215153.3
申请日:2023-09-19
Applicant: 江苏育材堂车身技术有限公司 , 育材堂(苏州)材料科技有限公司 , 东北大学
Abstract: 本发明涉及一种由激光拼焊构件经热冲压形成的热冲压成形构件。本发明还涉及对预镀层钢板进行激光拼焊而获得的激光拼焊构件,涉及形成该激光拼焊构件的方法以及适用于激光拼焊的焊丝。
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公开(公告)号:CN111926264B
公开(公告)日:2021-01-26
申请号:CN202010972642.3
申请日:2020-09-16
Applicant: 育材堂(苏州)材料科技有限公司 , 东北大学
Abstract: 本发明涉及钢铁材料技术领域,具体涉及一种低密度钢及其制造方法。以质量百分数计,所述低密度钢包括如下化学成分:0.8‑1.6%的C、6.0‑9.5%的Al、Mn+Nb+V+Mo+Ti之和≤8%、以及余量的Fe和不可避免的杂质元素。本发明的优点包括:能够制得轻量化且安全性能良好的高比弹性模量高强韧性低密度钢,制备工艺简单,生产效率高,适用于汽车工业等领域。
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公开(公告)号:CN111926264A
公开(公告)日:2020-11-13
申请号:CN202010972642.3
申请日:2020-09-16
Applicant: 育材堂(苏州)材料科技有限公司 , 东北大学
Abstract: 本发明涉及钢铁材料技术领域,具体涉及一种低密度钢及其制造方法。以质量百分数计,所述低密度钢包括如下化学成分:0.8-1.6%的C、6.0-9.5%的Al、Mn+Nb+V+Mo+Ti之和≤8%、以及余量的Fe和不可避免的杂质元素。本发明的优点包括:能够制得轻量化且安全性能良好的高比弹性模量高强韧性低密度钢,制备工艺简单,生产效率高,适用于汽车工业等领域。
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公开(公告)号:CN108546812A
公开(公告)日:2018-09-18
申请号:CN201810455858.5
申请日:2018-05-14
Applicant: 东北大学
IPC: C21D8/02 , C22C38/58 , C22C38/38 , C22C38/04 , C22C38/34 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/08 , C22C38/32 , C22C38/54 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50
Abstract: 一种高强中锰钢板的制备方法,属于高强韧钢板技术领域;包括步骤:1)按照高强中锰钢板的成分配比进行冶炼,连铸或模铸后锻造得到坯料;2)将坯料加入保温,经多道次热轧,空冷至室温,得热轧板材或者热轧卷板;3)加热保温后,冷却得一次退火板,进行4)或直接进行5);4)将一次退火钢板进行冷轧,得冷轧板;5)加热保温后冷却至室温,制得高强中锰钢板;其屈服强度450~1000MPa、抗拉强度800~1500MPa、延伸率18%~60%、且单轴拉伸无吕德斯带产生、屈服延伸率≤1%;在保证高强塑积的同时,钢板变形时表现为连续屈服,避免了吕德斯带变形的产生,对于钢板的冷冲压成形有利。
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公开(公告)号:CN106399837B
公开(公告)日:2018-03-13
申请号:CN201610535069.3
申请日:2016-07-08
Applicant: 东北大学 , 本钢板材股份有限公司
IPC: C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/14 , C22C38/08 , C22C38/16 , C21D8/02 , B62D25/04 , B60R19/03 , B62D25/06 , B62D21/00
Abstract: 本发明涉及一种具有超细晶粒的热冲压成形用钢材、其制造工艺、热冲压成形工艺及热冲压成形构件。该钢材以重量计包括以下成分:0.27~0.40%的C;0.2~3.0%的Mn;0.11~0.4%的V;0~0.8%的Si;0~0.5%的Al;0~2%的Cr;0~0.15%的Ti;0~0.15%的Nb;0~0.004%的B;总含量小于2%的Mo、Ni、Cu等有益于提高其淬透性的合金元素,以及其它杂质元素。
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公开(公告)号:CN106011653B
公开(公告)日:2018-02-06
申请号:CN201610522524.6
申请日:2016-07-05
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明提供了一种高强度高韧性低密度钢及其制造方法。所述方法包括:控制待轧制钢的成分按重量百分比计为:C:0.1~0.6%、Al:4.5~7.5%、Mn+Cr+Mo+Ni+Cu之和少于10%、以及余量的Fe和不可避免的杂质元素;对待轧制钢进行热轧,冷却至不再发生相变,得到热轧钢;将热轧钢加热至低于临界温度点Ac1以下5~40℃区间,保温6h以上;冷却,得到高强度高韧性低密度钢。本发明的优点包括:能够制得轻量化且强韧性匹配良好的高强度高韧性低密度钢,适用于诸如汽车工业等领域;加工工艺简便易控制。
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公开(公告)号:CN104593664B
公开(公告)日:2017-01-25
申请号:CN201410640367.X
申请日:2014-11-13
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明提供了一种热轧纳米贝氏体钢和其生产方法以及汽车大梁的制造方法。所述方法包括:冶炼钢水,形成板坯,其化学成分含有0.35~0.55%的C、0.5~2.0%的Mn、0.8~2.5%的Si+Al、余量Fe和不可避免的杂质;热轧,终轧温度≥800℃;以≥10℃/s快冷至贝氏体相变区;在280~450℃之间卷取,获得热轧卷板;自然冷却或者保温后冷却。所述钢的微观组织以面积计由10~30%的残余奥氏体、70~90%的贝氏体铁素体、以及可能含有的低于5%的铁素体和/或马氏体构成。本发明的热轧板具有优异的力学性能和冲压性能且成本低、工艺简洁、可行性良好,无需热处理,适合用于制造新型超高强度汽车大梁。
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公开(公告)号:CN105671435A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201610027568.1
申请日:2016-01-15
Applicant: 东北大学
IPC: C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/08 , C22C38/16 , C21D6/00 , F16C33/58 , F16C33/30
CPC classification number: C21D6/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/18 , F16C33/30 , F16C33/58 , C21D2211/001 , C21D2211/002 , C21D2211/008
Abstract: 本发明涉及用于制造轴承的钢材、对其进行热处理的方法和成型件。根据本发明的钢材包括以重量含量计,所述钢材包括1.22-1.6%的C、0.5-2%的Cr、4-8%的Al、0.1-1.5%的Mn以及小于等于0.7%的Si,余量为Fe和杂质。这种钢材含有较多的碳和铝。使用这种钢材并经过本发明的热处理方法之后的成型件或轴承含有较多的马氏体和较多的残余奥氏体,这使得成型件或轴承具有高的硬度,并且在外力冲击下也不会产生裂纹。
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公开(公告)号:CN108060355B
公开(公告)日:2019-12-27
申请号:CN201711180890.9
申请日:2017-11-23
Applicant: 东北大学
IPC: C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/58 , C22C38/44 , C22C38/50 , C22C38/48 , C22C38/46 , C22C38/42 , C22C38/54 , C22C38/38 , C22C38/32 , C22C38/22 , C22C38/28 , C22C38/26 , C22C38/24 , C22C38/20 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/12 , C22C38/08 , C21D8/02
Abstract: 本发明提供一种钢材料及其制备方法,以重量计包括以下成分:0.4%‑0.65%的C、2.0%‑4.5%的Mn、2.01%‑3.0%的Al、Fe和不可避免的杂质。通过添加特定含量的C、Mn和Al元素,以及采用特定的制备工艺,能够获得具有优异的力学性能和轻量化的钢材料,并且工艺简单、耗时短,能够适用于大规模的工业化生产。
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