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公开(公告)号：CN105324560B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201480034753.2
申请日：2014-06-17
Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司
Inventor： 史蒂芬·普讷拉-尤塞科 , 鲍里斯·莫雷利 , 塞缪尔·蒂贝热
CPC classification number: F02C7/32 , F02C7/36 , F04D1/00 , F04D13/02 , F04D25/02 , F04D29/4206 , F04D29/426 , F04D29/601 , F04D29/605 , F05D2220/30 , F05D2250/30 , F05D2260/4031 , Y02T50/671
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮机的附件齿轮箱(10)，所述齿轮箱配备有泵(12)并且包括互啮合小齿轮(14‑20)，该互啮合小齿轮中的一个与同轴杆(22)形成为单件，该同轴杆用于驱动所述泵的旋转部分(36)，其特征在于，所述旋转部分直接地安装在该杆上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105324560A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201480034753.2
申请日：2014-06-17
Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司
Inventor： 史蒂芬·普讷拉-尤塞科 , 鲍里斯·莫雷利 , 塞缪尔·蒂贝热
CPC classification number: F02C7/32 , F02C7/36 , F04D1/00 , F04D13/02 , F04D25/02 , F04D29/4206 , F04D29/426 , F04D29/601 , F04D29/605 , F05D2220/30 , F05D2250/30 , F05D2260/4031 , Y02T50/671
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮机的附件齿轮箱(10)，所述齿轮箱配备有泵(12)并且包括互啮合小齿轮(14-20)，该互啮合小齿轮中的一个与同轴杆(22)形成为单件，该同轴杆用于驱动所述泵的旋转部分(36)，其特征在于，所述旋转部分直接地安装在该杆上。
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公开(公告)号：CN105324561B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201480034828.7
申请日：2014-06-12
Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司
Inventor： 史蒂芬·普讷拉-尤塞科 , 鲍里斯·莫雷利 , 乔丹·佩尔蒂埃
CPC classification number: F01M13/04 , B01D45/14 , B01D46/26 , B01D50/002 , F01D25/18 , F01M2013/0422 , F02C7/32 , F05D2250/25 , F05D2250/36 , F05D2260/4031 , F05D2260/609 , Y02T50/671
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮机的附件齿轮箱(10)，所述齿轮箱配备有油气分离器(12)并且包括壳体(24)，相互啮合的多个齿轮安装在该壳体中，相互啮合的多个齿轮中的一个齿轮(18)牢固地连接至同轴杆(22)上，该同轴杆用于驱动分离器的至少一个过滤膜(35)，其特征在于，该过滤膜在壳体内被直接安装到齿轮(18)的网状部上。
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公开(公告)号：CN104968917B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380056286.9
申请日：2013-10-24
Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司
Inventor： 乔丹·佩尔蒂埃 , 史蒂芬·普讷拉-尤塞科
IPC: F02C7/32 , F16H57/033
CPC classification number: F02C7/32 , B60K25/00 , B64D41/007 , B64D2041/002 , F16H57/033 , Y10S74/05 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明涉及一种组装到涡轮机的一部分并且由所述涡轮机的径向取力器轴进行驱动的变速箱，所述变速箱包括多个分支，多个分支的基本有利之处在于可以容纳大量待驱动设备，而不产生任何尺寸的主要空间要求，因为变速箱与涡轮机保持接近并且设备能够在大面积上分布。壳体(5)被分为在拐角处组装在一起的部分(27，28)，以降低壳体的生产成本。
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公开(公告)号：CN105324561A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201480034828.7
申请日：2014-06-12
Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司
Inventor： 史蒂芬·普讷拉-尤塞科 , 鲍里斯·莫雷利 , 乔丹·佩尔蒂埃
CPC classification number: F01M13/04 , B01D45/14 , B01D46/26 , B01D50/002 , F01D25/18 , F01M2013/0422 , F02C7/32 , F05D2250/25 , F05D2250/36 , F05D2260/4031 , F05D2260/609 , Y02T50/671
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮机的附件齿轮箱(10)，所述齿轮箱配备有油气分离器(12)并且包括壳体(24)，相互啮合的多个齿轮安装在该壳体中，相互啮合的多个齿轮中的一个齿轮(18)牢固地连接至同轴杆(22)上，该同轴杆用于驱动分离器的至少一个过滤膜(35)，其特征在于，该过滤膜在壳体内被直接安装到齿轮(18)的网状部上。
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公开(公告)号：CN104968917A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201380056286.9
申请日：2013-10-24
Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司
Inventor： 乔丹·佩尔蒂埃 , 史蒂芬·普讷拉-尤塞科
IPC: F02C7/32 , F16H57/033
CPC classification number: F02C7/32 , B60K25/00 , B64D41/007 , B64D2041/002 , F16H57/033 , Y10S74/05 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明涉及一种组装到涡轮机的一部分并且由所述涡轮机的径向取力器轴进行驱动的变速箱，所述变速箱包括多个分支，多个分支的基本有利之处在于可以容纳大量待驱动设备，而不产生任何尺寸的主要空间要求，因为变速箱与涡轮机保持接近并且设备能够在大面积上分布。壳体(5)被分为在拐角处组装在一起的部分(27，28)，以降低壳体的生产成本。
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