公开(公告)号：CN119413130A

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202411458495.2

申请日：2024-10-18

Applicant: 北京自动化控制设备研究所

Inventor： 刘晓玉 ,  殷增振 ,  鄢阿敏 ,  朱泽旭 ,  孙洪庆 ,  杨光

IPC: G01C5/06 ,  G01L7/00

Abstract: 本发明涉及大气测量技术领域，公开了一种大气测量装置，该装置包括壳体和设置在壳体中的多个模块化谐振筒式压力传感器，每个模块化谐振筒式压力传感器包括谐振筒、一体式刚柔结合电路板、预处理计算模块和气嘴，一体式刚柔结合电路板可活动地缠绕在谐振筒外部且与谐振筒连接，预处理计算模块与一体式刚柔结合电路板连接，气嘴一端与谐振筒连接，另一端与待测大气管路连接，多个模块化谐振筒式压力传感器中的一部分通过连接件组成第一传感器阵列，另一部分通过连接件组成第二传感器阵列，第一传感器阵列通过侧向转接块和转接支架与壳体连接，第二传感器阵列通过侧向转接块和转接支架与壳体连接，壳体具有封闭连贯不规则曲面结构。

公开(公告)号：CN119803774A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202411701562.9

申请日：2024-11-26

Applicant: 北京自动化控制设备研究所

Inventor： 刘晓玉 ,  殷增振 ,  鄢阿敏 ,  朱泽旭 ,  杨光

IPC: G01L27/00 ,  G01L19/00

Abstract: 本发明涉及校准技术领域，公开一种具有防滑落结构的管接头。其中，该管接头包括气嘴、外套螺母和转接头，所述外套螺母与所述转接头对接，所述压力传感器通过所述气嘴与所述外套螺母连接，所述转接头插入所述大气压力标定系统的管路中。由此，可以使管接头在与大气压力标定系统的管路对接使用之前已连接成一体，形成一个组件，大大降低脱开、散落的概率，并相较于传统的不脱螺纹式分体管接头更结实、耐用。

公开(公告)号：CN119413153A

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202411458620.X

申请日：2024-10-18

Applicant: 北京自动化控制设备研究所

Inventor： 刘晓玉 ,  殷增振 ,  李伟 ,  杨光 ,  鄢阿敏 ,  朱泽旭

IPC: G01C19/72

Abstract: 本发明涉及导航技术领域，公开一种六轴冗余光纤陀螺惯性导航装置。其中，该装置包括壳体、惯性测量单元、电路组件和电缆，壳体包括用于安装电路组件和电缆的上部电路腔以及用于安装惯性测量单元的下部惯性腔，惯性测量单元包括六轴光纤陀螺、六轴加速度计、惯性组合支架、多个陀螺光源和光源支架，六轴光纤陀螺设置在惯性组合支架的六个侧壁外表面上，六轴加速度计设置在惯性组合支架的六个侧壁内表面上，多个陀螺光源通过光源支架设置在惯性组合支架上部，电路组件包括功能电路和用于设置功能电路的电路支架，功能电路为双冗余设计，功能电路包括两个独立的直流电源电路和两个独立的导航计算机电路。由此，有效提高了装置的生存能力。

公开(公告)号：CN119508401A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411458721.7

申请日：2024-10-18

Applicant: 北京自动化控制设备研究所

Inventor： 鄢阿敏 ,  殷增振 ,  朱泽旭 ,  刘晓玉 ,  杨光

IPC: F16F1/371 ,  H05K7/14 ,  F16B35/06

Abstract: 本发明涉及减振器技术领域，公开一种用于印制板电路或模块的减振器及印制板电路或模块。其中，该减振器包括金属螺套和金属螺杆，金属螺套和金属螺杆之间通过减振橡胶硫化成型，金属螺套与减振橡胶接触的一面设置有多个凸台，金属螺杆与减振橡胶接触的一面设置有多个凸台。由此，解决了飞行器用电路或电气模块在飞行过程中，力学环境条件恶劣，敏感电子元器件可靠性下降等问题。

公开(公告)号：CN120068687A

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202411948898.5

申请日：2024-12-27

Applicant: 北京自动化控制设备研究所

Inventor： 朱泽旭 ,  鄢阿敏 ,  刘晓玉 ,  李欣 ,  谢子腾 ,  殷增振 ,  闫红松

IPC: G06F30/28 ,  B64F5/00 ,  G06F30/15 ,  G06F17/18 ,  G06F119/14 ,  G06F113/08

Abstract: 本发明涉及低速小型无人机气动设计技术领域，公开一种无人机的气动阻力预估方法。其中，该方法包括：建立无人机三维模型，并在三维模型中对预定参数进行参数化设置，得到参数化后的模型；利用试验设计方法对预定参数进行试验设计，以获得满足近似模型辨识要求的仿真样本点；计算所有仿真样本点，获得诱导阻力、压差阻力和粘性阻力；采用近似模型法，根据诱导阻力、压差阻力和粘性阻力获得诱导阻力因子、无人机湍流平板表面摩擦系数、第一零升压差阻力系数和第二零升压差阻力系数；根据诱导阻力因子、无人机湍流平板表面摩擦系数、第一零升压差阻力系数和第二零升压差阻力系数计算气动阻力。由此，可以显著提升气动阻力预估精度。

公开(公告)号：CN120057289A

公开(公告)日：2025-05-30

申请号：CN202411948661.7

申请日：2024-12-27

Applicant: 北京自动化控制设备研究所

Inventor： 朱泽旭 ,  刘晓玉 ,  鄢阿敏 ,  李欣 ,  谢子腾 ,  殷增振 ,  闫红松

IPC: B64F5/00 ,  G06F30/15 ,  G06F30/28 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明涉及低速无人机气动设计技术领域，公开一种无人机的气动及操稳性协同设计方法，包括：S100，建立参数化模型，以对无人机的待优化结构进行参数化；S102，建立优化模型，以对无人机外流场进行网格划分及网格质量优化；S104，建立计算模型，以批量化计算多工况下的无人机气动力数据；S106，导入预定格式的数据包，并利用系数冻结法针对数据包中的数据提取无人机特征飞行阶段所需的气动力数据；S108，根据提取的气动力数据和预先存储的飞行品质判断表判断无人机是否满足飞行品质要求；S110，在不满足时，对无人机控制系统参数进行调整；S112，将调整后的无人机控制系统参数映射至气动布局上，并进行反复迭代直到无人机满足最大升阻比要求且满足飞行品质要求。