公开(公告)号：CN102216667A

公开(公告)日：2011-10-12

申请号：CN200980146321.X

申请日：2009-09-23

Applicant: 威罗门飞行公司

Inventor： A·N·布鲁克斯 ,  B·D·黑彼斯 ,  D·R·汤普森

IPC: F17C1/12

CPC classification number: F17C1/12 ,  F17C2201/0128 ,  F17C2203/0325 ,  F17C2203/0329 ,  F17C2203/0358 ,  F17C2203/0391 ,  F17C2203/0395 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0629 ,  F17C2203/0643 ,  F17C2203/0646 ,  F17C2203/0673 ,  F17C2205/0314 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0352 ,  F17C2209/22 ,  F17C2209/221 ,  F17C2209/227 ,  F17C2209/238 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2223/047 ,  F17C2227/0304 ,  F17C2227/0306 ,  F17C2227/0381 ,  F17C2250/0408 ,  F17C2250/043 ,  F17C2250/0636 ,  F17C2260/012 ,  F17C2260/033 ,  F17C2265/034 ,  F17C2270/0189 ,  Y02E60/321 ,  Y10T29/49 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T137/0318

Abstract: 一种用于氢为燃料的飞行器的氢储罐。该储罐具有由硬壳层周围的气凝胶区段的层制成的壁，其被密封在柔性外层内，并且除去空气以形成真空。每一个层区段的周边紧靠该层的其他区段，但是仅在单独的点与其它层的区段的周边重叠。所述壁的特征在于其重力顶部附近的热传导性低于其重力底部的热传导性。储罐具有两个出口通道，一个是直接的，另一个经过在两层气凝胶之间延伸通过壁的蒸气屏蔽。控制系统控制经过两个通道的相对流动以调节储罐的气化速度。

公开(公告)号：CN102224027A

公开(公告)日：2011-10-19

申请号：CN200980146481.4

申请日：2009-09-23

Applicant: 威罗门飞行公司

Inventor： A·N·布鲁克斯 ,  J·G·戴利 ,  B·D·黑彼斯

IPC: B60H1/00

CPC classification number: F02B43/00 ,  F01P2050/20 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/10 ,  F02B29/0412 ,  F02B29/0493 ,  F02C6/12 ,  F02C7/143 ,  F02C7/16 ,  F02C7/224 ,  F02M31/02 ,  F02M31/16 ,  F02M31/20 ,  F05D2260/205 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/146 ,  Y02T50/675

Abstract: 一种高海拔飞行器动力装置，其包括发动机、具有中间冷却器和后冷却器的两级涡轮增压器、低温氢气燃料源和包括氢气热交换器的冷却系统。通过将冷却剂冷却到近环境温度的冲压空气冷却器的帮助，该热交换器被配置为使用冷却剂加热氢气，并且在高海拔飞行期间将冷却剂冷却到完全低于环境温度的温度。中间冷却器和后冷却器使用亚环境温度冷却剂，如同单独的传感器那样。冲压空气冷却器包括前部分和后部分。冷却系统包括三个冷却回路，三个冷却回路分别只合并冲压空气冷却器的前部分、只合并冲压空气冷却器的后部分和合并冲压空气冷却器的两个部分。