公开(公告)号：CN102224074A

公开(公告)日：2011-10-19

申请号：CN200980146699.X

申请日：2009-09-23

Applicant: 威罗门飞行公司

Inventor： A·N·布鲁克斯 ,  J·G·戴利

IPC: B64D27/02

CPC classification number: F02B37/12 ,  B60W2710/0644 ,  B60Y2400/435 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F02B29/0412 ,  F02B33/40 ,  F02B37/013 ,  F02B37/18 ,  F02B37/20 ,  F02B43/10 ,  F02B73/00 ,  F02C7/26 ,  F02D19/024 ,  F02D29/06 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/065 ,  F02D41/083 ,  F02D41/1446 ,  F02M21/0206 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/32

Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的氢燃料动力装置，其包括内燃发动机，所述内燃发动机驱动马达发电机(motor-generator)并且具有两级涡轮增压器。控制系统基于对发动机当量比的控制来控制马达发电机的运行，从而将发动机保持在选择的速度。控制系统控制补燃室、中间冷却器和后冷却器以将动力装置的效率最大化。补燃室还在高海拔的重起动期间增加至涡轮增压器的动力。涡轮增压器还包括从排气中抽取多余动力的马达发电机。

公开(公告)号：CN102224027A

公开(公告)日：2011-10-19

申请号：CN200980146481.4

申请日：2009-09-23

Applicant: 威罗门飞行公司

Inventor： A·N·布鲁克斯 ,  J·G·戴利 ,  B·D·黑彼斯

IPC: B60H1/00

CPC classification number: F02B43/00 ,  F01P2050/20 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/10 ,  F02B29/0412 ,  F02B29/0493 ,  F02C6/12 ,  F02C7/143 ,  F02C7/16 ,  F02C7/224 ,  F02M31/02 ,  F02M31/16 ,  F02M31/20 ,  F05D2260/205 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/146 ,  Y02T50/675

Abstract: 一种高海拔飞行器动力装置，其包括发动机、具有中间冷却器和后冷却器的两级涡轮增压器、低温氢气燃料源和包括氢气热交换器的冷却系统。通过将冷却剂冷却到近环境温度的冲压空气冷却器的帮助，该热交换器被配置为使用冷却剂加热氢气，并且在高海拔飞行期间将冷却剂冷却到完全低于环境温度的温度。中间冷却器和后冷却器使用亚环境温度冷却剂，如同单独的传感器那样。冲压空气冷却器包括前部分和后部分。冷却系统包括三个冷却回路，三个冷却回路分别只合并冲压空气冷却器的前部分、只合并冲压空气冷却器的后部分和合并冲压空气冷却器的两个部分。