公开(公告)号：CN101990740A

公开(公告)日：2011-03-23

申请号：CN200980112414.0

申请日：2009-03-24

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 上沼研也 ,  玉正忠嗣 ,  横手正继 ,  铃木卓马 ,  山口阳介 ,  竹日雅人

IPC: H02P25/06 ,  H02K41/03

CPC classification number: B60G17/005 ,  B60G17/018 ,  B60G2202/422 ,  H02P25/06 ,  H02P2205/05

Abstract: 即使在推力控制时使用致动器，对于致动器的冲程也可以获得良好的推力特性。为了实现该目的，在本发明中，驱动控制以直线电机(3)作为驱动部的直线电机型电动致动器(AC)。通过使用推力命令(Fc)确定与相对于冲程的推力变化相对应的补偿量，从而以无励磁期间的相对于冲程的推力变化为基准来对该推力变化的相位和大小进行校正。

公开(公告)号：CN101990740B

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：CN200980112414.0

申请日：2009-03-24

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 上沼研也 ,  玉正忠嗣 ,  横手正继 ,  铃木卓马 ,  山口阳介 ,  竹日雅人

IPC: H02P25/06 ,  H02K41/03

CPC classification number: B60G17/005 ,  B60G17/018 ,  B60G2202/422 ,  H02P25/06 ,  H02P2205/05

Abstract: 即使在推力控制时使用致动器，对于致动器的冲程也可以获得良好的推力特性。为了实现该目的，在本发明中，驱动控制以直线电机(3)作为驱动部的直线电机型电动致动器(AC)。通过使用推力命令(Fc)确定与相对于冲程的推力变化相对应的补偿量，从而以无励磁期间的相对于冲程的推力变化为基准来对该推力变化的相位和大小进行校正。