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公开(公告)号：CN103527278B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201310374139.8
申请日：2013-05-15
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: F01L1/026 , F16H55/08 , F16H57/12 , F16H2057/0222 , F16H2057/125
Abstract: 本发明涉及一种用于补偿阀门控制的内燃机的控制传动装置上的轴间距变化的方法，内燃机的至少一个凸轮轴支承在汽缸头中并且通过正齿轮驱动，其中设有支承在汽缸曲轴箱中的曲轴上的驱动的正齿轮、凸轮轴上的被驱动的正齿轮和至少一个支承在轴颈上的中间齿轮，并且其中控制传动装置此外还具有至少一个机构用于平衡由修理工作产生的、曲轴和凸轮轴之间的轴间距变化。对于有针对性地预先给定的轴间距变化而言，在修理时替代原中间齿轮或者替代构成原中间齿轮的组成部分的原齿轮安装单级或者多级的替换中间齿轮，对替换中间齿轮相对于原轮齿进行修改，从而能够以确定的尺寸平衡轴间距变化。此外要求保护一种控制传动装置，其中中间齿轮由两个齿轮构造。
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公开(公告)号：CN102678223A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210028198.5
申请日：2012-01-16
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: F01M11/03 , F01M11/045
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机、尤其用于内燃机的曲轴箱的供油装置，其带有至少一个贮油器以及至少一个输送装置，其中在油的流动路径中设置有多个油滤器单元，并且还设置有过滤器-转换装置。根据本发明在从贮油器至油滤器单元的流动路径中设置有开关单元，其在过滤器-转换装置的至少一部分接通位置(在其中油滤器单元的一部分主动地而油滤器单元的另一部分被动地接通)中开启从贮油器到至少一个主动的油滤器单元的第一压力油-流动路径并且还制造在至少一个被动的油滤器单元与排出通道之间的第二排出-流动路径，其中排出通道关联有排出装置、尤其吸出装置，借助于其可排出、尤其可吸出在至少一个被动的油滤器单元的区域中积累的油。
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公开(公告)号：CN102678223B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210028198.5
申请日：2012-01-16
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: F01M11/03 , F01M11/045
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机、尤其用于内燃机的曲轴箱的供油装置，其带有至少一个贮油器以及至少一个输送装置，其中在油的流动路径中设置有多个油滤器单元，并且还设置有过滤器?转换装置。根据本发明在从贮油器至油滤器单元的流动路径中设置有开关单元，其在过滤器?转换装置的至少一部分接通位置(在其中油滤器单元的一部分主动地而油滤器单元的另一部分被动地接通)中开启从贮油器到至少一个主动的油滤器单元的第一压力油?流动路径并且还制造在至少一个被动的油滤器单元与排出通道之间的第二排出?流动路径，其中排出通道关联有排出装置、尤其吸出装置，借助于其可排出、尤其可吸出在至少一个被动的油滤器单元的区域中积累的油。
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公开(公告)号：CN103527278A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310374139.8
申请日：2013-05-15
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: F01L1/026 , F16H55/08 , F16H57/12 , F16H2057/0222 , F16H2057/125
Abstract: 本发明涉及一种用于补偿阀门控制的内燃机的控制传动装置上的轴间距变化的方法，内燃机的至少一个凸轮轴支承在汽缸头中并且通过正齿轮驱动，其中设有支承在汽缸曲轴箱中的曲轴上的驱动的正齿轮、凸轮轴上的被驱动的正齿轮和至少一个支承在轴颈上的中间齿轮，并且其中控制传动装置此外还具有至少一个机构用于平衡由修理工作产生的、曲轴和凸轮轴之间的轴间距变化。对于有针对性地预先给定的轴间距变化而言，在修理时替代原中间齿轮或者替代构成原中间齿轮的组成部分的原齿轮安装单级或者多级的替换中间齿轮，对替换中间齿轮相对于原轮齿进行修改，从而能够以确定的尺寸平衡轴间距变化。此外要求保护一种控制传动装置，其中中间齿轮由两个齿轮构造。
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