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公开(公告)号：CN111071078A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811489973.0
申请日：2018-12-06
Abstract: 本发明提供一种在使用多个充电器对电动汽车进行充电时能够使信号的发送接收顺序不同从而避免因信号干扰引起的误操作的车辆及其控制方法。一个实施例涉及的车辆包括：多个充电端口，与从至少一个充电器接收电力的第一连接器和第二连接器电连接；和控制部，在上述第一连接器和上述第二连接器与上述充电端口电连接并且输入充电开始命令时，以依次执行车辆与上述第一连接器和上述第二连接器的配对的方式进行控制。
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公开(公告)号：CN111071078B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN201811489973.0
申请日：2018-12-06
Abstract: 本发明提供一种在使用多个充电器对电动汽车进行充电时能够使信号的发送接收顺序不同从而避免因信号干扰引起的误操作的车辆及其控制方法。一个实施例涉及的车辆包括：多个充电端口，与从至少一个充电器接收电力的第一连接器和第二连接器电连接；和控制部，在上述第一连接器和上述第二连接器与上述充电端口电连接并且输入充电开始命令时，以依次执行车辆与上述第一连接器和上述第二连接器的配对的方式进行控制。
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公开(公告)号：CN112078417B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN201911194789.8
申请日：2019-11-28
Inventor： 卢政河
Abstract: 提供了一种用于控制对车辆的高压电网结构进行充电的装置和方法。方法包括测量车辆的电池电压并将该测量电压传输至第一充电器。使第一充电器的输出电压与该传输电压匹配，并经由充电控制器与第一充电端口之间的通信将第一充电器的输出电压提供至充电控制器，第一充电器耦接至第一充电端口。然后通过连接至耦接第一充电器的第一充电端口的高压继电器对车辆进行充电。在车辆在充电控制器与第二充电器之间正在充电时通过连接至耦接第二充电器的第二充电端口重复该过程。
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公开(公告)号：CN112078417A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201911194789.8
申请日：2019-11-28
Inventor： 卢政河
Abstract: 提供了一种用于控制对车辆的高压电网结构进行充电的装置和方法。方法包括测量车辆的电池电压并将该测量电压传输至第一充电器。使第一充电器的输出电压与该传输电压匹配，并经由充电控制器与第一充电端口之间的通信将第一充电器的输出电压提供至充电控制器，第一充电器耦接至第一充电端口。然后通过连接至耦接第一充电器的第一充电端口的高压继电器对车辆进行充电。在车辆在充电控制器与第二充电器之间正在充电时通过连接至耦接第二充电器的第二充电端口重复该过程。
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