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公开(公告)号：CN113067074B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202010597861.8
申请日：2020-06-28
IPC: H01M50/24 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563
Abstract: 本公开涉及一种用于电动车辆的电池储存装置，该电池储存装置的电池壳体设置在车辆底板上，由此固定内部空间。电池储存装置的电池模块可通过使用车厢内空气来冷却，由此简化冷却结构并且节省制造成本。此外，用于电动车辆的电池储存装置阻止冷却装置和电气部件所产生的噪声流入到车厢内，由此，防止乘客产生由噪声引起的不适感。
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公开(公告)号：CN111688690B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN201910665141.8
申请日：2019-07-23
IPC: B60W30/18 , B60W40/06 , B60W40/105 , B60W40/10
Abstract: 本发明提供用于避免车辆陷落的装置及方法。所述装置通过基于下沉坑洞的尺寸确定是否停车来避免车辆不必要地停车，同时避免车辆陷入道路上的下沉坑洞。所述装置包括：传感器和控制器，所述传感器安装于车辆上以测量到地面的距离；所述控制器基于到地面的距离来确定下沉坑洞的尺寸并且确定是否停车，同时避免车辆陷入道路上的下沉坑洞。
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公开(公告)号：CN112443623B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202010466668.0
申请日：2020-05-28
Abstract: 本发明涉及一种使用电磁铁的可变方向盘减振器，该减振器包括：板，紧固于方向盘的轮毂；由橡胶制成的至少一个支柱，其中，至少一个支柱中的每个支柱的第一侧固定于板的表面，第二侧垂直于板的表面延伸；质量体，其与板间隔开，安装于至少一个支柱的第二侧，由至少一个支柱支撑，并且被构造成磁体；以及电磁铁，其通过在固定于板的表面的铁芯上缠绕线圈而形成。
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公开(公告)号：CN112078417B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN201911194789.8
申请日：2019-11-28
Inventor： 卢政河
Abstract: 提供了一种用于控制对车辆的高压电网结构进行充电的装置和方法。方法包括测量车辆的电池电压并将该测量电压传输至第一充电器。使第一充电器的输出电压与该传输电压匹配，并经由充电控制器与第一充电端口之间的通信将第一充电器的输出电压提供至充电控制器，第一充电器耦接至第一充电端口。然后通过连接至耦接第一充电器的第一充电端口的高压继电器对车辆进行充电。在车辆在充电控制器与第二充电器之间正在充电时通过连接至耦接第二充电器的第二充电端口重复该过程。
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公开(公告)号：CN111952625B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN201911212277.X
申请日：2019-12-02
IPC: H01M8/0273 , H01M8/2465
Abstract: 本申请提供一种用于燃料电池的弹性体电池框架，其包括：插入件，其中膜电极组件和设置在该插入件的两个表面上的一对气体扩散层结合在一起；隔板组件，其设置在插入件的一个表面上，其中一对隔板配置为面向彼此；以及片状弹性体框架，其设置为在插入件和隔板组件的外侧区域中围绕插入件的边缘和隔板组件的边缘及其侧表面，并通过热结合与插入件的边缘和隔板组件的边缘一体地结合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110371138B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN201910289469.4
申请日：2019-04-11
Abstract: 本发明涉及用于控制以启动车辆中的自动驾驶系统的装置和方法。该装置包括：传感器、输入装置、输出装置以及控制电路，所述输入装置配置为接收来自车辆驾驶员的输入；所述输出装置配置为在车辆中输出通知；所述控制电路配置为与传感器、输入装置和输出装置电连接。控制电路配置为响应于驾驶员对输入装置的输入而启动自动驾驶控制，利用传感器探测车辆的紧急情况，响应于探测到紧急情况而利用输出装置输出转移控制权的通知，并且在临时解除自动驾驶控制之后，当紧急情况得到解决并且紧急情况对应于指定类型的紧急情况时，自动重新启动自动驾驶控制。
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公开(公告)号：CN112993302B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202010563017.3
申请日：2020-06-19
IPC: H01M8/0234 , H01M8/0239 , H01M8/0245 , H01M4/88
Abstract: 本申请公开了一种通过一体形成基体和细孔层而变薄的燃料电池的气体扩散层及其制备方法。构成燃料电池的单元电池的燃料电池的气体扩散层包括：基体层，通过将混合了碳粉和聚四氟乙烯(PTFE)的第一浆料浸渍在碳纤维基体的内部而形成；以及细孔层，通过将混合了碳粉和聚四氟乙烯(PTFE)且粘度高于第一浆料的粘度的第二浆料涂覆在基体层的表面上而形成。
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公开(公告)号：CN112140860B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN201911122503.5
申请日：2019-11-15
Inventor： 崔志镐
IPC: B60K1/04
Abstract: 本申请涉及一种车辆车身结构及包括该车辆车身结构的车辆。一种用于具有电池和后排座椅的车辆的车辆车身结构包括：电池安装部，该电池安装部设置在后排座椅后方的底板上且其上安装有电池；横向构件，该横向构件配置为加强电池安装部前方的底板；下加强部，该下加强部配置为加强电池安装部下方的底板并支撑在横向构件和两个侧向构件上；以及上固定部，该上固定部在固定电池的状态下紧固到下加强部。车辆车身结构配置为通过吸收和分配来自碰撞的载荷来保护电池，并且有效地利用车辆的后侧空间，以利用后排座椅等来安装电池。
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公开(公告)号：CN111845758B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN201911121476.X
申请日：2019-11-15
IPC: B60W40/08 , B60Q9/00 , B60W40/11 , B60W40/114
Abstract: 本公开涉及疲劳驾驶管理装置、包括该装置的系统及其方法。疲劳驾驶管理装置包括：处理器，被配置为确定是否发生用户的慢眼运动以及转向扭矩是否没有变化，并且当发生用户的慢眼运动时并且当转向扭矩在预定时间段内没有变化时，确定用户在疲劳驾驶；以及存储器，存储指示是否发生慢眼运动的信息以及确定转向扭矩是否没有变化的结果。
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公开(公告)号：CN113753139B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202011083911.7
申请日：2020-10-12
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 乐星汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及门打开和关闭装置。所述门打开和关闭装置包括：主体、门、引导部件和输送部件，所述主体限定开口和内部空间，所述开口朝向车身外侧开放，所述内部空间限定在车身内侧，以便与开口相通；所述门配置为打开和关闭开口；所述引导部件布置在内部空间中并且引导门，使得门在第一方向和与第一方向相反的方向上移动，所述第一方向是从车身外侧至车身内侧的方向；所述输送部件布置在内部空间中并且使门在第二方向和与第二方向相反的方向上移动。
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