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公开(公告)号：CN119765136A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411347636.3
申请日：2024-09-26
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够提高向车辆的组装性的线束的布线结构。线束的布线结构(1)包括：槽部(111)，其形成于车辆(100)的作为车身部件的一例的前围板(110)；扁平布线件(10)，其容纳在前围板(110)的槽部(111)，具有挠性且沿着车辆宽度方向(Y)延伸；以及盖部件(20)，其在扁平布线件(10)容纳在前围板(110)的槽部(111)的状态下将槽部(111)封闭。
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公开(公告)号：CN119053487A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202380033753.X
申请日：2023-09-26
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/033 , H02J7/00 , H02J7/34 , F02N11/08
Abstract: 本发明的目的是当车辆中的低电压电池电量耗尽时便于启动车辆。电接线盒(10)配备有特殊的简化电源(25)。电接线盒(10)的内部电路提供简化电源(25)的输出作为DC/DC转换器的操作电压，以在低电压电池耗尽时激活DC/DC转换器。当DC/DC转换器被激活时，存储在车辆上的高电压电池中的高电压电力可以被降压并被供应到低电压电池侧的电路，从而使得能够进行正常的启动操作，例如启动发动机。可以通过用户的开关操作或者通过自动检测电源电压降来选择紧急启动模式。
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公开(公告)号：CN116142103A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310324942.4
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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公开(公告)号：CN109311437B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201780039150.5
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆电路体，主要包括设置在车室(13)中的骨干干线部(21‑23)以及多个骨干控制盒(31‑33)。利用通过将支线子线束连接到骨干控制盒而简化为像脊柱一样的结构实现电连接路径。通过将连接于骨干控制盒(31)的主电源电缆(41)和支线子线束(42‑44)的一部分布置为贯通前围板(16)而进行发动机室(11)与车室(13)之间的电连接。从而，能够容易地布置车辆电路体，而不降低贯通前围板(16)的部分的密封性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120015401A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411610056.9
申请日：2024-11-12
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够提高向车辆的组装性的线束。线束(WH)具备：第一层叠模块(10)，其具有扁平布线材料(11)，扁平布线材料(11)具有挠性；和第一连接器(12)，第一连接器(12)设置于扁平布线材料(11)；以及第二层叠模块(20)，其具有多个布线材料(21)，多个布线材料(21)具有导电性；和第二连接器(22)，第二连接器(22)设置于多个布线材料(21)，第二层叠模块(20)以第二连接器(22)和第一连接器(12)都朝向与扁平布线材料(11)的延伸方向(Y)交叉的层叠方向(X)的一侧的状态沿着层叠方向(X)层叠于第一层叠模块(10)。
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公开(公告)号：CN119998164A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202380070865.2
申请日：2023-12-26
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60L53/16 , B60L50/60 , B60R16/04 , H01R13/533 , H02G3/03
Abstract: 该车辆冷却系统包括：电缆（11、111、211），该电缆（11、111、211）具有电线（21、22）和两个制冷剂流动路径（31、32），该制冷剂流动路径沿着电线延伸并且通过流经其内部的制冷剂来冷却电线；以及阴连接器（12），该阴连接器（12）附接到电缆的端部部分，并且将被装配到并且连接到安装在车辆上的阳连接器（3）。阴连接器（12）设有U形转弯连接流动路径（33），该U形转弯连接流动路径（33）通过使电缆的两个制冷剂流动路径彼此连通，而使得流经两个制冷剂流动路径中的一个的制冷剂流向另一个。
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公开(公告)号：CN119975200A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411590342.3
申请日：2024-11-08
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种线束布置结构包括：线束，其具有电线组和一对连接器；以及固定部件，线束布置于固定部件上。一对连接器至少具有一对第一连接器和一对第二连接器；电线组具有第一电线组和第二电线组，第一电线组包括多条第一电线，第二电线组包括多条第二电线；第一电线组具有第一护套，其用于捆扎多条第一电线并覆盖多条第一电线的外周，并且第一电线组经由第一护套布置于固定部件上；并且第二电线组具有第二护套，其用于捆扎多条第二电线并覆盖多条第二电线的外周，并且第二电线组经由第二护套布置于固定部件。
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公开(公告)号：CN119965744A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411574857.4
申请日：2024-11-06
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够提高向车辆的组装性的线束的布线结构。线束的布线结构(1)包括：扁平布线部件(10)，其具有挠性且沿着车辆宽度方向(Y)延伸；以及片状的罩部件(20)，其包括固定扁平布线材料(10)的背面(21a)和与该背面(21a)相反侧的表面(21b)，罩部件(20)以将扁平布线材料(10)夹在罩部件(20)与车辆(100)的车身板(110)之间的方式固定于该车身板(110)。
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公开(公告)号：CN116101190A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310325497.3
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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