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公开(公告)号：CN120015401A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411610056.9
申请日：2024-11-12
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够提高向车辆的组装性的线束。线束(WH)具备：第一层叠模块(10)，其具有扁平布线材料(11)，扁平布线材料(11)具有挠性；和第一连接器(12)，第一连接器(12)设置于扁平布线材料(11)；以及第二层叠模块(20)，其具有多个布线材料(21)，多个布线材料(21)具有导电性；和第二连接器(22)，第二连接器(22)设置于多个布线材料(21)，第二层叠模块(20)以第二连接器(22)和第一连接器(12)都朝向与扁平布线材料(11)的延伸方向(Y)交叉的层叠方向(X)的一侧的状态沿着层叠方向(X)层叠于第一层叠模块(10)。
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公开(公告)号：CN119998164A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202380070865.2
申请日：2023-12-26
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60L53/16 , B60L50/60 , B60R16/04 , H01R13/533 , H02G3/03
Abstract: 该车辆冷却系统包括：电缆（11、111、211），该电缆（11、111、211）具有电线（21、22）和两个制冷剂流动路径（31、32），该制冷剂流动路径沿着电线延伸并且通过流经其内部的制冷剂来冷却电线；以及阴连接器（12），该阴连接器（12）附接到电缆的端部部分，并且将被装配到并且连接到安装在车辆上的阳连接器（3）。阴连接器（12）设有U形转弯连接流动路径（33），该U形转弯连接流动路径（33）通过使电缆的两个制冷剂流动路径彼此连通，而使得流经两个制冷剂流动路径中的一个的制冷剂流向另一个。
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公开(公告)号：CN119975200A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411590342.3
申请日：2024-11-08
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种线束布置结构包括：线束，其具有电线组和一对连接器；以及固定部件，线束布置于固定部件上。一对连接器至少具有一对第一连接器和一对第二连接器；电线组具有第一电线组和第二电线组，第一电线组包括多条第一电线，第二电线组包括多条第二电线；第一电线组具有第一护套，其用于捆扎多条第一电线并覆盖多条第一电线的外周，并且第一电线组经由第一护套布置于固定部件上；并且第二电线组具有第二护套，其用于捆扎多条第二电线并覆盖多条第二电线的外周，并且第二电线组经由第二护套布置于固定部件。
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公开(公告)号：CN119965744A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411574857.4
申请日：2024-11-06
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够提高向车辆的组装性的线束的布线结构。线束的布线结构(1)包括：扁平布线部件(10)，其具有挠性且沿着车辆宽度方向(Y)延伸；以及片状的罩部件(20)，其包括固定扁平布线材料(10)的背面(21a)和与该背面(21a)相反侧的表面(21b)，罩部件(20)以将扁平布线材料(10)夹在罩部件(20)与车辆(100)的车身板(110)之间的方式固定于该车身板(110)。
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公开(公告)号：CN116101190A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310325497.3
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116101189A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310325475.7
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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公开(公告)号：CN116101188A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310325197.5
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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公开(公告)号：CN109415023B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201780039121.9
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种车辆电路体，包括：干线(骨干干线部1415)，其包括电源线(1421)和通信线(1429)，并且布设在车身中；以及多个控制盒(供给侧控制盒1451、分支控制盒1453、中间控制盒1457、控制盒1455、1459)，其以沿着干线散布的方式设置。干线包括：第一干线部(地板骨干干线部1413)，其在车身的前后方向上延伸；以及第二干线部(仪表板骨干干线部1411)，其在车身的左右方向上延伸。多个控制盒包括分支控制盒(1453)，其将第一干线部与第二干线部连接，并且将来自第一干线部和第二干线部中的一者的电力分配到第一干线部和第二干线部中的另一者。
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公开(公告)号：CN109415025B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN201780039124.2
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种车辆电路体，包括：多个控制盒(CB(1)至CB(3))；干线(BB_LC)，其将多个控制盒彼此连接；以及支线(LS(1)至(3))，其直接或间接地将控制盒连接至配件。干线和支线均包括具有预定电流容量的电源线和具有预定通信容量的通信线。多个控制盒中的每个控制盒均包括多个支线连接部(Cnx)，支线的通信线能够装接至该支线连接部且能够从支线连接部脱离。多个支线连接部中的每个支线连接部均设置有锁定功能部，在支线未连接到支线连接部的情况下，该锁定功能部物理地或电气地进入锁定状态。
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公开(公告)号：CN108602477A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780009696.6
申请日：2017-01-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 根据本发明，分开地制造：附加部件电路体(230)，其结构根据车型或选项而变化；以及第一基电路体(210)，其结构是固定的，并且整个电路通过组合所述电路体而构成。附加部件电路体(230)具有：主干结构(231)，其被配置为使得各种分支线(232-235)能够装接到该主干结构/从该主干结构拆卸；以及分支线。主线和分支线包括电源线和通信线。附加部件电路体(230)具有上级控制单元和下级控制单元，其控制供应至与各个分支线连接的电气部件的电力。本发明具有用于切换各个端子的连接状态的切换电路。通过切换供电的端子数来控制供电。
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