公开(公告)号：KR20210030136A

公开(公告)日：2021-03-17

申请号：KR1020190111712A

申请日：2019-09-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 채수홍 ,  김준수 ,  이승용 ,  이동휘

IPC: B60W40/02 ,  B60W50/00 ,  G06N20/00

CPC classification number: B60W40/02 ,  G06K9/00798 ,  G01C21/3407 ,  G05D1/0246 ,  G06F16/29 ,  G06N20/00 ,  G06N3/08 ,  G06T7/50 ,  G06T7/70 ,  B60W2050/0026 ,  B60W2420/42 ,  B60Y2400/301 ,  G06T2207/30256

Abstract: 본 발명에 따른 차량은 차량의 주변을 촬영하는 카메라, 상기 차량의 위치를 측정하는 측위 센서, 정밀 지도가 저장된 데이터 베이스, 및 상기 카메라의 촬영 영상, 상기 차량의 위치 및 상기 정밀 지도에 기초하여 학습용 데이터를 생성하는 학습 데이터 생성부를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020160007269A

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：KR1020140087689

申请日：2014-07-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  연세대학교 산학협력단

Inventor： 이상휴 ,  심태형 ,  김성륜 ,  김준수

IPC: H04B7/26 ,  H04W56/00

CPC classification number: H04B7/2643 ,  H04W56/001

Abstract: 본발명은 LTE-TDD 기반의차량간통신방법및 그를이용한장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른무선으로전방및 후방차량과통신하는차량에서의차량간통신방법은상기전방차량으로부터제1 차량정보를수신하는단계와상기후방차량및 상기전방차량으로제2 차량정보를전송하는단계와상기후방차량으로부터제3 차량정보를수신하는단계를포함할수 있다. 따라서, 본발명은안전운전을가능하게하는차량간통신방법을제공하는장점이있다.

Abstract translation: 本发明涉及基于长期演进（LTE）时分双工（TDD）的车对车通信方法及其使用方法。 根据本发明的一个实施例，一种车辆与车辆之间的通信方法，其与前面驾驶的车辆和后方的车辆进行无线通信，包括以下步骤：从前方驾驶的车辆接收第一车辆信息; 将第二车辆信息传输给前方和后方的车辆; 并从车辆后方接收第三车辆信息。 因此，本发明具有提供能使驾驶者安全驾驶车辆的车对车辆通信方法的优点。

公开(公告)号：KR3006625720000S

公开(公告)日：2012-10-11

申请号：KR3020110027952

申请日：2011-07-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Designer： 김준수 ,  함원식 ,  김성중

公开(公告)号：KR3006625590000S

公开(公告)日：2012-10-11

申请号：KR3020110027950

申请日：2011-07-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Designer： 김준수 ,  함원식 ,  김성중

公开(公告)号：KR3006625680000S

公开(公告)日：2012-10-11

申请号：KR3020110027949

申请日：2011-07-06

Applicant: 기아자동차주식회사

Designer： 김준수 ,  함원식 ,  김성중

公开(公告)号：KR1020110058465A

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：KR1020090115273

申请日：2009-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 강희곤 ,  김준수 ,  장대원

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/00

Abstract: PURPOSE: A sub frame for a front suspension of a vehicle is provided to reduce the weight and material costs of a sub frame while securing the NVH(Noise Vibration Harshness) performance. CONSTITUTION: A sub frame for a front suspension of a vehicle comprises a main frame(10), main coupling units(51), and auxiliary coupling units(71). The main frame is formed by welding top and bottom plates. The main coupling units are formed on front and rear sides of the main frame and coupled to a vehicle body(B). The auxiliary coupling units are connected to the respective main coupling units and coupled to the vehicle body.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆前悬架的子框架，以在确保NVH（噪音振动粗糙度）性能的同时降低子框架的重量和材料成本。 构成：用于车辆前悬架的子框架包括主框架（10），主联接单元（51）和辅助联接单元（71）。 主框架通过焊接顶板和底板形成。 主联接单元形成在主框架的前侧和后侧，并联接到车体（B）。 辅助联接单元连接到相应的主联接单元并且联接到车体。

公开(公告)号：KR3008093490000S

公开(公告)日：2015-08-07

申请号：KR3020140032721

申请日：2014-07-03

Applicant: 기아자동차주식회사

Designer： 김준수 ,  오윤석