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公开(公告)号：KR20210030136A
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：KR1020190111712A
申请日：2019-09-09
CPC classification number: B60W40/02 , G06K9/00798 , G01C21/3407 , G05D1/0246 , G06F16/29 , G06N20/00 , G06N3/08 , G06T7/50 , G06T7/70 , B60W2050/0026 , B60W2420/42 , B60Y2400/301 , G06T2207/30256
Abstract: 본 발명에 따른 차량은 차량의 주변을 촬영하는 카메라, 상기 차량의 위치를 측정하는 측위 센서, 정밀 지도가 저장된 데이터 베이스, 및 상기 카메라의 촬영 영상, 상기 차량의 위치 및 상기 정밀 지도에 기초하여 학습용 데이터를 생성하는 학습 데이터 생성부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160007269A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：KR1020140087689
申请日：2014-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 연세대학교 산학협력단
CPC classification number: H04B7/2643 , H04W56/001
Abstract: 본발명은 LTE-TDD 기반의차량간통신방법및 그를이용한장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른무선으로전방및 후방차량과통신하는차량에서의차량간통신방법은상기전방차량으로부터제1 차량정보를수신하는단계와상기후방차량및 상기전방차량으로제2 차량정보를전송하는단계와상기후방차량으로부터제3 차량정보를수신하는단계를포함할수 있다. 따라서, 본발명은안전운전을가능하게하는차량간통신방법을제공하는장점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及基于长期演进（LTE）时分双工（TDD）的车对车通信方法及其使用方法。 根据本发明的一个实施例，一种车辆与车辆之间的通信方法，其与前面驾驶的车辆和后方的车辆进行无线通信，包括以下步骤：从前方驾驶的车辆接收第一车辆信息; 将第二车辆信息传输给前方和后方的车辆; 并从车辆后方接收第三车辆信息。 因此，本发明具有提供能使驾驶者安全驾驶车辆的车对车辆通信方法的优点。
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公开(公告)号：KR1020110058465A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020090115273
申请日：2009-11-26
Abstract: PURPOSE: A sub frame for a front suspension of a vehicle is provided to reduce the weight and material costs of a sub frame while securing the NVH(Noise Vibration Harshness) performance. CONSTITUTION: A sub frame for a front suspension of a vehicle comprises a main frame(10), main coupling units(51), and auxiliary coupling units(71). The main frame is formed by welding top and bottom plates. The main coupling units are formed on front and rear sides of the main frame and coupled to a vehicle body(B). The auxiliary coupling units are connected to the respective main coupling units and coupled to the vehicle body.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆前悬架的子框架，以在确保NVH（噪音振动粗糙度）性能的同时降低子框架的重量和材料成本。 构成：用于车辆前悬架的子框架包括主框架（10），主联接单元（51）和辅助联接单元（71）。 主框架通过焊接顶板和底板形成。 主联接单元形成在主框架的前侧和后侧，并联接到车体（B）。 辅助联接单元连接到相应的主联接单元并且联接到车体。
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公开(公告)号：KR101866014B1
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：KR1020160033855
申请日：2016-03-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60T7/22 , B60T2201/022 , B60W10/18 , B60W30/08 , B60W30/095 , B60W30/0953 , B60W30/0956 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2420/52 , B60W2420/54 , B60W2550/10 , G01S13/862 , G01S13/87 , G01S13/931 , G01S15/87 , G01S15/931 , G01S2013/9332 , G01S2013/9346 , G01S2013/9375 , G01S2013/9378 , G01S2015/937
Abstract: 본발명은차량의측면충돌회피시스템및 그방법에관한것으로, 차량의전/후면에장착된레이더센서로부터의데이터와차량의측면에장착된초음파센서로부터의데이터를상호융합한후 이에기초하여장애물을검출함으로써, 장애물의검출정확도를높이는것은물론장애물과의충돌가능성을정확도높게예측할수 있는차량의측면충돌회피시스템및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은차량의측면충돌회피시스템에있어서, 차량주변의장애물을감지하는복수의레이더센서; 차량주변의장애물을감지하는복수의초음파센서; 상기레이더센서로부터의센서데이터(이하, 레이더센서데이터)와상기초음파센서로부터의센서데이터(이하, 초음파센서데이터)를융합하여융합데이터를생성한후, 상기융합데이터에기초하여장애물을검출하고, 상기융합데이터에기초하여상기검출된장애물과의충돌여부를예측하는제어부; 및충돌로예측된경우차량을제동시키는브레이크구동부를포함한다.
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公开(公告)号：KR20180028804A
公开(公告)日：2018-03-19
申请号：KR20160116608
申请日：2016-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G08G1/143 , G01C21/3605 , G05D1/0088 , G05D1/021
Abstract: 본발명은주차제어장치및 방법에관한것이다. 본발명에따른장치는, 내비게이션으로부터수신된정보에근거하여차량의주차상황을인식하고차량모드를주차모드로전환하는주차상황인식부, 상기주차모드로전환시 상기내비게이션으로부터수신된주차구역의정보에근거하여동작센서를설정하고, 상기동작센서를이용하여주차공간을탐색하는주차공간탐색부, 및상기탐색된주차공간을기준으로상기차량의주차를제어하는주차제어부를포함한다.
Abstract translation: 一种用于控制停车的设备，包括：停车状况识别器，基于从导航接收到的信息识别车辆的停车状况，并将车辆的操作模式转换为停车模式; 停车位搜索器，基于在执行转换到停车模式时从导航接收到的关于停车区的信息来设置操作传感器，并且使用操作传感器搜索停车位; 以及停车控制器，其被配置为基于搜索到的停车位来控制车辆的停车。
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公开(公告)号：KR100693631B1
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：KR1020050081449
申请日：2005-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김준수
Abstract: 본 발명은 차량의 전방 시트 조립 공정 수행중 차량의 전방 시트를 차량의 일측에서 동시에 투입할 수 있도록 하는 차량의 전방 시트 조립 장치에 관한 것으로서, 틸팅 유니트(10); 일단부는 조립 암(7)의 일측에 설치되고 타단부는 틸팅 유니트(10)의 일측에 설치되는 틸팅 실린더(15); 상기 틸팅 유니트(10)에 수직으로 설치되되 축 방향으로 신축 가능하게 설치되는 동작 로드(20); 상기 동작 로드(20)의 중간부에 설치되는 조수석 시트 그립퍼(30); 상기 동작 로드(20)에 설치되는 조수석 시트 그립퍼(30)에 연속하여 설치되되 좌우 기울기가 변화 가능하게 설치되는 운전석 시트 그립퍼(70)로 구성된다.
차량, 전방 시트, 조립
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