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公开(公告)号：KR1020170092030A
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：KR1020160013044
申请日：2016-02-02
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F16D41/06 , F16D41/064 , F16D41/067
Abstract: 본기술은내륜, 외륜, 전달매개체및 전달해제장치로구성된일방향동력전달장치에관한발명으로, 특히전달해제장치를통하여일방향동력전달장치의일방향동력전달을제어하는일방향동력전달장치가소개된다.
Abstract translation: 这种技术是内圈，本发明，用于控制所述单向动力传输系统的单向传动装置的单向动力传递装置，特别是通过输送释放装置被引入所述外圈上，而输送转印介质释放由装置的单向动力传输装置。
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公开(公告)号：KR1020170093456A
公开(公告)日：2017-08-16
申请号：KR1020160014867
申请日：2016-02-05
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본발명은다단변속기어장치에관한것으로더욱상세하게는전기자동차의동력효율을개선하기위한전기자동차용다단변속장치에관한것이다. 다단변속기어장치는변속시에변속충격이없이부드러운변속이가능하며, 변속충격을줄이기위한별도의전자제어가불필요하고, 다판클러치를압착하기위한별도의유압장치가불필요한효과가있다. 또한, 자동/수동변속모두적용가능하며, 별도의주차브레이크나락킹장치가필요없는장점이있다. 그리고클러치페이싱의마모에도기능저하가없는장점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种多级变速器的电动车辆，以提高发动机的效率和更具体地涉及一种电动车辆拨链器装置。 该多级变速齿轮装置在换挡过程中能够顺利换挡而不会移动冲击，不需要单独的电子控制来减少换挡冲击，并且不需要单独的用于按压多板式离合器的液压装置。 此外，它可以应用于自动和手动换档，并且不需要单独的驻车制动器或锁定装置。 还有一个优点是不会损害离合器面的磨损功能。
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公开(公告)号：KR101728440B1
公开(公告)日：2017-05-02
申请号：KR1020160013035
申请日：2016-02-02
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본기술은서로다른회전속도로회전하는제1회전체와제2회전체를동일한회전속도로회전하도록연결하는변속장치에관한발명으로, 특히, 웜휠, 웜휠지지바디, 회전장치를통하여제1회전체와제2회전체의회전속도를일치시켜서, 변속충격을저감시키고, 별도의동력낭비를방지하여효율적으로동력을사용할수 있는변속장치가소개된다.
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