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公开(公告)号：KR101755990B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020160026824
申请日：2016-03-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은시트벨트착용시 불편을해소할수 있고차량충돌시 상해를개선할수 있는구조의시트벨트텅에관한것이다. 본발명은시트벨트텅의길이를충분히길게확보하여사용자의그립위치를상향시킴으로써시트벨트착용성을향상시킬수 있고, 웨빙을탄력적으로규제하는연질재질의스토퍼를구비하여차량충돌시 웨빙의당겨짐에의해변형되면서웨빙하단부에힘이작용하도록함으로써서브마린등을방지하여상해를개선할수 있는새로운형태의차량용시트벨트텅을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种安全带舌片，该安全带舌片具有能够消除安全带佩戴不便并且改善车辆碰撞时的伤害的结构。 本发明，并且可以通过了用户的把手位置充分确保安全带舌状件的长度，设置有由所述拉动织带在车辆碰撞期间弹性地调节带子的软材料制成的止动件提高安全带佩戴属性 提供了一种新型的用于车辆的安全带舌片，其能够通过在变形的同时向织带的下部施加力来防止潜艇等。
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公开(公告)号：KR1020120044831A
公开(公告)日：2012-05-08
申请号：KR1020100106346
申请日：2010-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
IPC: B60R21/203 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/203 , B60R21/2338 , B60R2021/0039 , B60R2021/23388
Abstract: PURPOSE: A driver airbag device for a vehicle is provided to minimize injury of a driver in a Chin on RIM test for low risk deployment by applying force opposite to a deployed direction of an airbag cushion. CONSTITUTION: A driver airbag device for a vehicle comprises a housing(10), a retainer ring(20), an inflator(30), an airbag cushion(40), and a controller(50). When crash is occurred, one side of the housing is opened. The retainer ring is mounted on the housing. The inflator is fixed in the retainer ring. The airbag cushion is received gas from the inflator to be deployed toward a driver. In a Chin on RIM test for low risk deployment of the airbag cushion, the controller induces deployment force opposite to deployment force of the airbag cushion.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的驾驶员安全气囊装置，以通过施加与安全气囊垫的展开方向相反的力来最小化危险部署的RIM测试中的驾驶员的伤害。 构成：用于车辆的驾驶员安全气囊装置包括壳体（10），保持环（20），充气器（30），气囊垫（40）和控制器（50）。 当发生碰撞时，外壳的一侧打开。 保持环安装在外壳上。 充气机固定在保持环中。 安全气囊垫是从充气机接收的气体，朝向驾驶员展开。 在针对低风险部署安全气囊的Chin RIM测试中，控制器引起与气囊垫的展开力相反的展开力。
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公开(公告)号：KR1020110023350A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090081174
申请日：2009-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
Abstract: PURPOSE: A polyurethane steering wheel for a vehicle is provided to create a space for smoothly inserting the coupling protrusion of an ornament between the hanging protrusion of an armature and a foamed grip body to be maintained at all times since the foaming position of the grip body is constrained when the grip body is formed on the rim of the armature. CONSTITUTION: A polyurethane steering wheel for a vehicle comprises an armature(10), a lower cap(20), a grip body(30), and an ornament(40). The armature comprises a flange(14) and a hanging protrusion(15). The flange is protruded from a rim. The hanging protrusion is protruded from the rim to be located in the flange. The lower cap is inserted into the flange and is coupled to be located on the lower part of the hanging protrusion. The grip body is formed on the rim of the armature and is coupled to the rim with the lower cap. The ornament comprises a coupling protrusion(41) which is inserted into the flange and is coupled to the hanging protrusion of the armature.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的聚氨酯方向盘，用于创建一个空间，用于在衔铁的悬挂突起和发泡手柄主体之间平滑地插入装饰件的联接突起，以保持始终保持在握持体的发泡位置 当把手主体形成在电枢的边缘上时被约束。 构成：用于车辆的聚氨酯方向盘包括电枢（10），下盖（20），手柄本体（30）和装饰件（40）。 电枢包括凸缘（14）和悬挂突起（15）。 凸缘从轮辋突出。 悬挂突起从轮缘突出到位于凸缘中。 下盖被插入到凸缘中并且被联接以位于悬挂突起的下部。 把手主体形成在电枢的边缘上并且与下盖联接到边缘。 装饰件包括一个插入到凸缘中并联接到电枢悬挂突起的耦合突起（41）。
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公开(公告)号：KR1020100064413A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080122834
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D1/06 , Y10T74/20834
Abstract: PURPOSE: A steering handle is provided to maintain a stable coupled state of an ornament and a rim, and to reduce manufacturing costs by reducing components without using a fixing member. CONSTITUTION: A steering handle comprises hanging protrusions(3ca,3cb) and hooks. The hanging protrusions are integrally formed in a rim(3c) of an armature assembly(3). The hooks are integrally formed in an ornament. The hanging protrusions and hooks are formed in a zigzag shape. The armature assembly is composed of a hub(3a), multiple spokes(3b), and the circular rim(3c).
Abstract translation: 目的：提供转向手柄以保持装饰和边缘的稳定耦合状态，并且通过在不使用固定构件的情况下减少部件来降低制造成本。 构成：转向手柄包括悬挂突起（3ca，3cb）和挂钩。 悬挂突起一体地形成在电枢组件（3）的边缘（3c）中。 钩子一体地形成在装饰品中。 悬挂的突起和钩形成Z字形。 电枢组件由毂（3a），多个辐条（3b）和圆形边缘（3c）组成。
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公开(公告)号：KR100890114B1
公开(公告)日：2009-03-24
申请号：KR1020070127461
申请日：2007-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R21/205 , B60R21/20
Abstract: A vehicle airbag connector is provided to replace the inflator or cushion with separating only the bottom half of the cushion housing, which is divided into top and bottom halves. A vehicle airbag connector includes a cushion housing(30) which is built in an instrument panel and receives a cushion. The cushion housing consists of a top housing(32) fixed to the instrument panel and a bottom housing(34) which is arranged beneath the top housing and connected to a cowl cross bar. The bottom housing has a connection part which is connected with a bolt part to be easily attached to or separated from the top housing, and a fitting part inserted in the other side.
Abstract translation: 提供了一种车辆安全气囊连接器来替换充气机或缓冲垫，仅将垫子壳体的下半部分开，其分为顶部和底部两半。 车辆安全气囊连接器包括内置在仪表板中并接收缓冲垫的缓冲壳体（30）。 所述缓冲壳体包括固定到所述仪表板的顶部壳体（32）和设置在所述顶部壳体下方并连接到整流罩横档的底部壳体（34）。 底部壳体具有连接部分，该连接部分与螺栓部分连接以容易地附接到顶部壳体或与顶部壳体分离，以及插入另一侧的装配部件。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR100588905B1
公开(公告)日：2006-06-09
申请号：KR1020040091063
申请日：2004-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
IPC: B60R21/20
Abstract: 본 발명은 운전석 에어백 조립 구조에 관한 것으로, 특히 작업자가 볼트를 체결함에 있어서 시인성이 확보되어 작업효율을 높일 수 있는 로워커버 구조에 관한 것이다.
본 발명의 운전석 에어백 모듈 조립성 개선을 위한 로워커버의 가이드 구조는, 차량 핸들의 어퍼커버와 로워커버 내에서 볼트로 장착되는 에어백 모듈의 조립구조에 있어서, 상기 로워커버는 핸들로드 주위를 감싸는 후면부재와 상기 후면부재로부터 어퍼커버까지의 공간을 감싸는 측면부재로 이루어지고,
상기 로워커버는, 상기 측면부재로부터 에어백 모듈의 조립 단계에 있어서의 볼트의 헤드 위치까지 내측으로 함몰된 형상으로서 공구의 일측면을 가이드하는 가이드부재와; 상기 후면부재로부터 에어백 모듈의 조립 단계에 있어서의 볼트의 헤드 위치까지 내측으로 함몰된 형상으로서 볼트의 헤드와 그 위치가 일치되도록 형성되는 조립용 홀을 구비하여,
작업자에게 볼트 체결의 편의성을 제공하는 것을 특징으로 한다.Abstract translation: 本发明涉及一种驾驶员座椅气囊的安装结构，特别是，可见度被固定在操作者的紧固螺栓涉及一种盖结构，其能够提高工作效率降低。
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公开(公告)号：KR100569463B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020030087134
申请日：2003-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
IPC: B62D1/19
Abstract: 본 발명은 차량용 스티어링 컬럼의 충격흡수장치에 관한 것으로, 상부샤프트 상단부에 스티어링휠이 장착되고, 하단부에 하부샤프트가 설치되며, 상기 상부샤프트 일측에 캡슐이 설치되는 한편, 상부샤프트와 하부샤프트 연결부위와 인접되는 위치에 컬링플레이트가 부착되고, 하부샤프트가 내접되는 지지튜브가 설치된 차량용 스티어링 컬럼에 있어서, 상기 지지튜브(1) 선단에 일측이 유니버셜이음부(3)와 연결된 벨로우즈(5)가 설치되되, 이 벨로우즈(5)는 하부샤프트(7)의 축방향이동시 하부샤프트(7)와 간섭을 일으키지 않을 정도의 지름을 갖도록 하고 외측 소정위치에 지지대(9)가 구비되는 한편, 차체에는 돌출부(13)가 형성되어 충격에 따라 하부샤프트(7)가 이동될 때 지지대(9)와 충돌되면서 벨로우즈(5)를 변형시켜 그 변형으로 스티어링 컬럼이 함몰되도록 유도하므로써 차량의 안전성을 향상시키도록 되어 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种冲击的车辆转向柱吸收装置，所述转向轮安装在上轴上端部，以及设置在下端的下轴，其上，同时上轴的上轴的一侧安装胶囊和下轴连接 然后用连接至相邻的位置上的卷曲板，在车辆转向柱，所述支撑管，其中下部轴的内部安装的，所述支撑管（1）中，波纹管（5）的通用的一侧在其前端与生殖器3相关联，安装 波纹管5的直径在下轴7沿轴向移动时不与下轴7干涉，并且在预定的外侧位置具有支撑基座9， 13形成为使得当下轴7根据冲击而移动时，波纹管5在与支撑件9碰撞的同时变形， 通过衍生驾驶它是增加了车辆的安全性。
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公开(公告)号：KR1020050066159A
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：KR1020030097409
申请日：2003-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
IPC: B60R21/16
Abstract: 본 발명은 에어백 모듈의 조립용 볼트의 지지구조에 관한 것으로, 아마츄어 조립체상에 운전자용 에어백 모듈의 조립시 필요한 체결용 볼트가 로어 커버에 일체로 형성된 구조물을 매개로 가조립될 수 있도록 하여, 실제 조립 공정에서 운전자용 에어백 모듈의 조립시 소요되는 시간을 줄임과 더불어 필요 부품의 종류 및 수량도 축소시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 조향 휠의 저면으로 고정되는 로어 커버에 수직한 방향으로 돌출된 볼트 지지용 리브와, 상기 볼트 지지용 리브에 회전가능하게 지지된 체결용 볼트 및, 상기 로어 커버의 상부에 설치되는 아마츄어 조립체상에 운전자용 에어백 모듈이 안착되어, 상기 체결용 볼트에 의해 체결되어 고정되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101788184B1
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020160132781
申请日：2016-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김응주
CPC classification number: B60R22/1952 , B60R22/1955
Abstract: 프리텐셔너및 이를갖춘안전벨트장치를개시한다. 실시예에따른프리텐셔너는외측실린더; 외면이외측실린더내면에밀착된상태로외측실린더내에이동가능하게설치된내측실린더; 내측실린더내에설치된피스톤; 한쪽이피스톤과연결되고다른쪽이외측실린더의외부로연장되며탑승자를결속하는벨트와연결되는견인부재; 외측실린더내부로가스를공급해견인부재를당기는방향으로피스톤을이동시키는가스발생기; 및피스톤이견인부재를당기는방향으로이동할때 내측실린더에대한피스톤의이동을허용하고, 피스톤이역방향으로이동할때 피스톤을내측실린더에구속시키는일방향구속장치를포함한다.
Abstract translation: 公开了具有预张紧器的预张紧器和安全带装置。 根据该实施例的预张紧器包括外筒; 内筒的外表面被设置成在与所述外筒的内表面紧密接触的状态外筒内移动; 设置在内筒中的活塞; 其中一个侧连接到所述活塞，而另一侧延伸到连接到所述带结合的乘员拉动构件的外筒的外侧; 一种气体发生器，用于将气体供应到外筒的内部并且使该活塞在拉动部件的拉动方向上移动; 并且活塞被允许在所述方向上移动以拉动拉动构件当活塞移动到所述内筒，并且包括用于将活塞以限制所述活塞在一个方向上移动相对的内筒的单向约束装置。
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