公开(公告)号：KR1019980054072A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073202

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손석일

IPC: G06F19/00 ,  G06F9/00

Abstract: 본 발명은 커런트=현재 입력값으로 설정하는 제10단계와; 인덱스=

公开(公告)号：KR1019970044811A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950070105

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손석일

IPC: F02D35/00

Abstract: 본 발명은 분해능이 6°인 CPS신호를 입력으로하여 윈도우의 최대 제어각이 0°에서 114°인 경우 아래의 관계식에 의해 1°의 분해능을 갖는 신호를 얻고 그에 따라 분해능이 1°인 리솔류션에 의해 제어되기 때문에 정확하고 각도의 제어가 가능토록 하는 것을 특징으로 하는 노크 윈도우 구동방법.

단, PER은 분해기능이 6°인 CPS신호의 한 주기임.
(제1도)

公开(公告)号：KR100145683B1

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019920025858

申请日：1992-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손석일 ,  고동완

IPC: F02D41/08

Abstract: 내연기관의 공회전 속도 제어 방법에 있어서, 기본 공기량과 목표 공기량을 계산하고, 엔진의 흡입 공기량 센서 출력을 받아 상기 목표 공기량으로 부터 편차 공기량을 산출하고, 듀티 증,감에 따라서 비례, 적분 제어값을 계산하고 보정장치를 합하여 보정 공기량을 산출하고, 상기 계산된 기본 공기량에 보정 공기량을 합하여 최종 듀티를 계산하여 액튜에이터를 제어하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 공회전 속도 제어 방법에 관한 것.

公开(公告)号：KR100145682B1

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019920025865

申请日：1992-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손석일

IPC: F02D41/04

Abstract: 크랭크각 센서신호를 입력회로를 통해 수신하고 자유증분 타이머와 구동타이머를 구비한 마이컴은 센서 펄스출력에 따라 치수를 증가시켜 제어신호 발생 싯점선의 치수의 제1 하강엣지에서, 마이컴의 타이머 제1값을 취하고 다음 제2하강엣지에서 타이머 제2값으로부터 치수간격을 산출하고, 엔진 회전수에 따른 하드웨어 지연시간 테이블로부터 제1지연시간을 산출하고, 상기 타이머 제2값과, 이 때부터 증분하여 카운팅한 타이머 제3값의 차로부터 계산시간과 인터럽트에 의한 제2지연시간을 계산하고, 상기 타이머 제3값에 대응하는 센서펄스 싯점에서, 상기 산출한 치수간격 값으로 부터 상기 제1, 제2 지연시간 값을 감한 값을 마이컴의 구동 타이머에 로딩시켜 센서신호의 제3의 하강엣지에서 상기 구동타이머에 의해서 제어신호를 출력하는 처리과 정으로부터 지연시간없이 제어시간을 출력하도록 한 것을 특징으로 하는 엔진 제어방법에 관한 것.

公开(公告)号：KR1019940015205A

公开(公告)日：1994-07-20

申请号：KR1019920025865

申请日：1992-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손석일

IPC: F02D41/04

Abstract: 크랭크각 센서신호를 입력회로를 통해 수신하고 자유증분 타이머와 구동타이머를 구비한 마이컴은 센서 펄스출력에 따라 치수의 증가시켜 제어신호 발생 싯점선의 치수의 제1 하강엣지에서, 마이컴의 타이머 제1값을 취하고 다음 제2하강엣지에서 타이머 제2값으로 부터 치수간격을 산출하고, 엔진 회전수에 따른 하드웨어 지연시간 테이블로부터 제1지연시간을 산출하고, 상기 타이머 제2값과, 이 때부터 증분하여 카운팅한 타이머 제3값의 차로부터 계산시간과 인터럽트에 의한 제2지연시간을 계산하고, 상기 타이머 제3값에 대응하는 센서펄스 싯점에서, 상기 산출한 치수간격 값으로 부터 상기 제1, 제2 지연시간 값을 감한 값을 마이컴의 구동 타이머에 로딩시켜 센서신호의 제3의 하강엣지에서 상기 구동타이머에 의해서 제어신호를 출력하는 처리 정으로부터 지연시간없이 제어시간을 출력하도록 한 것을 특징으로 하는 엔진 제어방법에 관한 것.

公开(公告)号：KR100264606B1

公开(公告)日：2000-09-01

申请号：KR1019970067003

申请日：1997-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손석일

IPC: G11C11/34

Abstract: PURPOSE: A data storing memory device and a method thereof are provided to store information by using quasi-permanent memory and to upgrade an operation program by way of a cable. CONSTITUTION: The data storing memory device includes an initiation key(10), a power source regulator(20), a RAM(40) and a memory(50). The power source regulator provides stable source power. The RAM is implemented inside of a microcomputer and stores the operation of the microcomputer. The memory stores the operation program of the microcomputer and stores navigation information during driving a car. The memory is characterized in that the memory never fails to lose the stored data without separate source power. The memory is further characterized in that a flash memory is used for the purpose. Or, the memory is further characterized in that an EPROM(electrically programmable read only memory) is used for the purpose.

Abstract translation: 目的：提供数据存储存储器件及其方法，通过使用准永久存储器来存储信息，并通过电缆升级操作程序。 构成：数据存储存储装置包括启动键（10），电源调节器（20），RAM（40）和存储器（50）。 电源稳压器提供稳定的电源。 RAM由微型计算机内部实现，并存储微型计算机的操作。 存储器存储微型计算机的操作程序并且在驾驶汽车期间存储导航信息。 存储器的特征在于，在没有单独的源功率的情况下，存储器永远不会丢失存储的数据。 存储器的特征还在于，为此目的使用闪速存储器。 或者，存储器的特征还在于EPROM（电可编程只读存储器）用于该目的。

公开(公告)号：KR100154021B1

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019920025859

申请日：1992-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손석일

IPC: F02D41/14

Abstract: 엔진의 회전수에 근거하여 내연기관의 공회전 속도 제어를 위해 액츄에이터 구동시간을 생성하는 방법에 있어서, 기본 제어 듀티를 계산하고, 검출된 엔진 회전수와 목표 회전수로부터 편차 회전수(△RPM)를 산출하고, △RPM에 따른 보간방법을 사용하여 비례, 적분 보정 듀티를 생성한 데이타를 사전에 기어시켜 둔 ROM 테이블로부터 상기 산출된 △RPM에 따른 보정 듀티를 산출하고, 상기 기본 제어 듀티와 보정 듀티를 합하여 액츄에이터 구동시간을 생성하여 액츄에이터를 제어하는 것을 특징으로 하는 내연기관의 공회전 속도 제어방법에 관한 것.

公开(公告)号：KR100154018B1

公开(公告)日：1998-11-16

申请号：KR1019920025868

申请日：1992-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손석일 ,  고동완

IPC: F02D41/08

Abstract: 내연기관의 공회전 속도 제어방법에서, 기본 공회전 듀티를 계산하고, 현재의 제어 조건이 개루프 인지 또는 폐루프 인지를 판정하며, 상기 판정된 조건에 따라 보정 듀티를 산출한 다음 최종 듀티를 계산하고, 계산된 최종 듀티로 ISA를 구동하는 내연기관의 공회전 속도 제어방법에 있어서, 상기 판정되는 제어 조건이 폐루프의 상태이면 설정된 기준 회전수 대 현재의 회전수에 대한 편차의 피드백 보정 및 학습 보정 제어 분해능을

으로 연산하는 것을 특징으로 하여, 폐루프 제어의 경우 제어 보정에 의한 듀티 급변량 요소가 삭제되어 공회전 속도 제어계의 기본 목적인 공회전시 엔진 회전수를 보다 정밀하고 안정되게 일정 목표 회전수로 유지시킬 수 있게 되고 따라서 공회전시 공회전 속도 제어를 정밀하게 실행시키므로 배기가스 저감, 연비 개선 및 운정성이 향상된다.

公开(公告)号：KR1019940015266A

公开(公告)日：1994-07-20

申请号：KR1019920026253

申请日：1992-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손석일

IPC: F02P5/15

Abstract: 점화각도(SPKADV)와 통전시간(DWLTIM)을 이용한 내연기관의 점화시기 제어방법에 있어서, 제1내지 제3구동치 변수(SPKCNT, SPKTIM, DWLCNT)를 상기 점화각도와 통전시간을 이용하여 구동하는 단계, 크랭크위치센서의 출력신호에서 상사점전 114°를 이빨계수(TTHCNT)의 기준위치로 하여, 이 이빨계수가 상기 제3구동치변수와 일치할 경우 점화신호를 온시키는 단계, 상기 이빨계수와 제3구동치변수가 일치하지 않을 경우 이빨계수가 상기 제1구동치변수와 일치하는 지를 판단하여 일치하지 않는 경우 종료처리하고, 일치하는 경우는 상기 제2구동치 변수를 마이컴에 내장된 타이머에 로드시켜 타이머를 작동시킴에 의해 제3구동변수에 해당하는 시간이후에 점화신호를 오프시켜 점화를 개시시키는 단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 내연기관의 점화시기 제어방법.

公开(公告)号：KR1019940015227A

公开(公告)日：1994-07-20

申请号：KR1019920025859

申请日：1992-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 손석일

IPC: F02D41/14

Abstract: 엔진의 회전수에 근거하여 내연기관의 공회전 속도 제어를 위해 액튜에이터 구동시간을 생성하는 방법에 있어서, 기본 제어 듀티를 계산하고, 검출된 엔진 회전수와 목포 회전수로 부터 편차 회전수(ΔRPM)를 산출하고, ΔRPM에 따른 보간방법을 사용하여 비례, 적분 보정 듀티를 생성한 데이타를 사전에 기억시켜준 ROM 테이블로 부터 상기 산출된 ΔRPM에 따른 보정 듀티를 산출하고, 상기 기본 제어 듀티와 보정 듀티를 합하여 액튜에이터 구동시간을 생성하여 액터에이터를 제어하는 것을 특징으로 하는 엔진 제어 방법에 관한 것.