-
公开(公告)号：KR101367317B1
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：KR1020110088906
申请日：2011-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 모션 인식기술을 이용한 차량 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 운전자의 움직임을 인식하는 모션 인식 수단을 차량 내부에 구비하고, 상기 모션 인식 수단이 차량 내부에 설치된 레일 상에서 이동 가능하도록 이루어짐으로써, 차량 내부에 탑승한 운전자의 위치에 관계 없이 모션 인식을 이용하도록 이루어지며, 상기 모션 인식 수단을 통하여 인식된 사용자의 움직임을 바탕으로 차량의 운전을 할 수 있도록 이루어진 모션 인식기술을 이용한 차량 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
-
公开(公告)号：KR1020090063837A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131347
申请日：2007-12-14
CPC classification number: H01M8/04126 , B60L11/1896 , H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: A fuel-cell module is provided to prevent the reduction of passenger boarding space and to minimize energy loss by simplifying piping route by arranging air and hydrogen piping in a row. A fuel-cell module with an improved mounting structure comprises a fuel cell stack(110), a stack humidifier(120), a hydrogen supply device(130), and a hydrogen tank(140). The fuel cell stack is formed on the outside bottom of vehicles and is formed at any one of a plurality of sheet lower floors depressed toward the lower side of front and rear sheets. The stack humidifier is installed at any one of a plurality of tunnel parts depressed toward the inside of the outer bottom and is formed in front of the fuel cell stack along a longitudinal direction of the car body.
Abstract translation: 提供燃料电池模块，以通过将空气和氢气管道排列成一排来简化管道路径，以防止乘客登机空间的减少和能量损失最小化。 具有改进的安装结构的燃料电池模块包括燃料电池堆（110），堆加湿器（120），氢供应装置（130）和氢罐（140）。 燃料电池堆形成在车辆的外部底部，并且形成在朝向前后片材的下侧凹陷的多个片材下层中的任一个处。 堆叠加湿器安装在朝向外底的内侧凹陷的多个隧道部件中的任一个处，并且沿着车体的长度方向形成在燃料电池堆的前方。
-
公开(公告)号：KR100258194B1
公开(公告)日：2000-06-01
申请号：KR1019970080377
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양동수
IPC: H05B3/84
Abstract: PURPOSE: A heating wire terminal structure for a rear glass is provided to apply a power to a heating wire without any additional connector by being forcedly fitted in a panel. CONSTITUTION: A housing(10) has an empty space(11) therein. A fixing clip(12) which is fixed to a panel(20) is integrally formed at the housing. The fixing clip includes a pair of elastic pieces(13) which are extended parallel. A portion of the elastic pieces protrudes into the housing to contact to the inner surface of the panel. A terminal(14) includes a body(15) which is received in the empty space of the housing and a protrusion(16) which penetrates the housing to contact to a bus bar(21) attached to a rear glass(19). The body of the terminal is coupled to the inner surface of the empty space by a pin(22). The pin penetrates the body of the terminal to a direction toward the panel and is fixed to the inner surface of the empty space. The terminal can slide along the pin. An elastic member(17) surrounding the pin is provided between the body of the terminal and the inner surface of the empty space. The terminal contacts to the rear glass by the elastic force of the elastic member.
Abstract translation: 目的：提供一种用于后玻璃的加热线端子结构，用于通过强制安装在面板中而将电力施加到加热丝而不需要任何额外的连接器。 构成：壳体（10）中具有空的空间（11）。 固定在面板（20）上的固定夹（12）整体形成在壳体上。 固定夹包括平行延伸的一对弹性片（13）。 弹性件的一部分突出到壳体中以接触面板的内表面。 端子（14）包括容纳在壳体的空的空间中的主体（15）和穿过壳体以接触连接到后玻璃（19）上的母线（21）的突起（16）。 端子的主体通过销（22）联接到空的空间的内表面。 销钉朝向面板的方向穿过终端的主体并固定在空的空间的内表面上。 端子可以沿着引脚滑动。 围绕销的弹性构件（17）设置在端子的主体和空间的内表面之间。 端子通过弹性构件的弹力与后玻璃体接触。
-
公开(公告)号：KR200162524Y1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：KR2019960059972
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양동수
IPC: B60J1/00
Abstract: 본 고안은 자동차용 글래스의 몰딩구조에 관한 것으로, 폭보다 길이가 긴 양측 테두리부가 전체 길이에 걸쳐 아랫쪽으로 구배져 있으면서 구배진 부위에는 각각 루프 패널에 설치가능한 설치면과 글래스의 상부에 위치하는 가이더가 일체로 성형된 몰딩몸체로 이루어지고, 이 몰딩몸체의 아랫면에는 압축변형이 가능한 재질로 이루어져 있으면서 그 일단에는 가이드돌기가 전체 길이에 걸쳐 형성된 레인 가더를 부착함으로써, 글래스의 전체 테두리에 걸쳐 레인 가더가 압축되는 정도를 달리할 수 있게 되어, 글래스의 전체 테두리를 일체로 몰딩할 수 있는 자동차용 글래스의 몰딩 구조를 제공하는데 있다.
-
公开(公告)号：KR2019980051048U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064225
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양동수
IPC: B60J1/17
CPC classification number: A47C7/38 , B60R2021/0048
Abstract: 본고안은차량용좌석의자의헤드레스트구조에관한것으로, 좌석의자(1)의헤드레스트(1a)내에구비된충격흡수부재(2)가양 끝단으로가이드단(2a,2a')이구비된ㄷ자형상의지지프레임(3)과, 이지지프레임(3)에결합됨과더불어경사지게힌지결합된이동판(4)으로구성되어져, 승객의머리부위에의해가해지는충격을효과적으로흡수할수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明的内部文件涉及一种用于车辆座椅的头枕结构方，椅座（1）头枕（1a）中，冲击吸收部件（2）与假阳性边缘导轨只有两个（2A，2A“），在所提供的非马蹄形 到支撑框架3，并且如果没有被组成帧的（3）是铜（4）一旦与铰接倾斜结合，使通过成为乘客的头部可以有效地吸收冲击。
-
Patent Agency Ranking
-
-
公开(公告)号：KR1020130025540A
公开(公告)日：2013-03-12
申请号：KR1020110088906
申请日：2011-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A vehicle control system and a method thereof are provided to drive a vehicle by using motion recognition, and through motion recognition means based on motion of recognized user. CONSTITUTION: A vehicle control system using motion recognition technology comprises a camera unit(10) which generates image information shooting image; a rail unit(20) which fixes camera unit to be transferable; a control unit which controls a camera unit and a rail unit; and a display unit(30) which receives and indicates image information and control menu from control unit with interconnecting to control unit. A control unit receives image information, recognizes motion of user from image information through motion recognition technology, controls steering mechanism according to movement of recognized user, recognizes location of user from image information received, and arrange camera unit to the optimal location. [Reference numerals] (AA) Photographing range of a camera
Abstract translation: 目的：提供一种车辆控制系统及其方法，用于通过使用运动识别来驱动车辆，并且通过基于识别用户的运动的运动识别装置。 构成：使用运动识别技术的车辆控制系统包括产生图像信息拍摄图像的相机单元（10） 轨道单元（20），其将照相机单元固定成可转印; 控制单元，其控制相机单元和轨道单元; 以及显示单元（30），其从控制单元接收并指示来自控制单元的图像信息和控制菜单。 控制单元接收图像信息，通过运动识别技术识别用户的图像信息的运动，根据识别的用户的移动来控制转向机构，从接收的图像信息中识别用户的位置，并将相机单元布置到最佳位置。 （附图标记）（AA）相机的拍摄范围
-
公开(公告)号：KR1020090062326A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129499
申请日：2007-12-13
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: An engine room module of a fuel cell for a vehicle is provided to facilitate the piping by mounting an air conditioner compressor in the front of a motor and mounting an air blower in the rear of the motor. An engine room module of a fuel cell for a vehicle is composed of a motor(100) mounted on a subframe which is a bottom frame of an engine room, an air blower(102) which is integrally mounted on the rear of a motor casing and a speed reducer, an air conditioner compressor(108) which is integrally mounted on the front of the motor casing, and a high voltage controller(114) which is mounted on the upper of the motor casing left and right. The distance between a condenser and the air conditioner compressor are shortened in order to shorten the length of an air-conditioner pipe.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的燃料电池的发动机室模块，以通过在电动机的前部安装空调压缩机并且将鼓风机安装在电动机的后部来便于配管。 用于车辆的燃料电池的发动机室模块由安装在作为发动机室的底架的副车架上的电动机（100），一体地安装在电动机壳体的后部的鼓风机（102） 减速机，一体地安装在电动机壳体的前方的空调压缩机（108）和安装在左右的电动机壳体的上部的高压控制器（114）。 缩短冷凝器与空调压缩机之间的距离，以缩短空调管的长度。
-
公开(公告)号：KR1020090050117A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：KR1020070116359
申请日：2007-11-15
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량 구조에 관한 것으로서, 연료전지 스택을 엔진룸에 탑재함에 있어서 연료전지 스택과 스택 관련 부품 및 전장품들을 모듈화하여 구성한 뒤 이렇게 구성된 연료전지 스택 모듈을 별도 프레임을 사용하지 않고 모노코크 차체 바디의 사이드 멤버 위에 직접 마운팅하여 탑재하는 것에 주된 특징이 있는 연료전지 차량 구조에 관한 것이다.
이러한 구조에서는 연료전지 스택을 마운팅하기 위한 별도 프레임을 사용하지 않으므로 기존 모노코크 차체 구조나 강도를 변경하지 않고도 연료전지 차량을 구성할 수 있고, 연료전지 스택의 마운팅을 위해 별도 프레임을 사용함에 따른 종래의 문제점, 즉 엔진룸 내 공간 협소, 중량 및 부품수 과다, 원가 상승 등의 문제점을 해소할 수 있게 된다.
또한 본 발명에서는 모터 제어기 및 각종 제어기를 포함한 전장품들을 언더 플로어 하측으로 배치한 뒤 언더 커버로 보호하며, 2차 전지인 슈퍼커패시터를 트렁크룸 언더 트레이에 마운팅하여 배치하는 등 연료전지 차량의 주요 각 구성부품들에 대한 최적 레이아웃 구조를 제공한다.
연료전지, 스택, 차체, 모노코크, 사이드 멤버, 모듈화, 언더 커버
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
69
records
(took 0.019 seconds)
