公开(公告)号：KR1019990052708A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970072239

申请日：1997-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양승욱

IPC: B60K37/00

Abstract: 차량의 주행거리를 표시하는 자동차의 주행 거리계 및 그 조작방법에 있어서, 특히 자동차의 여러 가지 부품에 대한 주행거리를 각각 표시하고, 이를 운전자의 선택에 따라 0으로 초기화하여 누적된 주행거리를 표시할 수 있도록 하는 자동차의 주행 거리계 및 그 조작방법에 대해 개시한다. 이러한 자동차의 주행거리계 및 그 조작방법은 자동차의 소정의 소모성 부품에 대한 주행거리를 운전자의 선택에 따라 초기화하여 원하는 시점에서부터 표시할 수 있도록 하는 디스플레이 수단이 구비되어 있다. 디스플레이 수단으로 자동차의 회전수를 감지하는 회전 감지부(10)와, 자동차의 회전감지부(10)에 의해 주행거리를 연산하고 이를 제어하는 제어부(20)와, 제어부(20)에서 연산된 주행거리를 디스플레이 하는 디스플레이부(30)와, 소모성 부품 중 어느 하나를 선택하여 디스플레이 시키는 선택스위치(40)와, 선택된 소모성 부품의 주행거리를 초기화시키는 리셋스위치(50)를 구비한다. 소모성 부품은 엔진오일, 변속기오일 및 브레이크패드 중 어느 하나이다. 이러한 주행 거리계는 주행거리를 0으로 리셋시킨 후 누적거리를 확인하여 엔진오일 교환, 변속기 오일 교환, 브레이크 패드교환 등 소모성 부품의 오일 교환시기를 알 수 있다.

公开(公告)号：KR1020040008801A

公开(公告)日：2004-01-31

申请号：KR1020020042496

申请日：2002-07-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양승욱

IPC: F02N11/08

CPC classification number: Y02T10/48

Abstract: PURPOSE: A method is provided to minimize vibrations during an engine stoppage by varying the fuel cutoff timing in accordance with cylinders when the start key of the engine is turned off. CONSTITUTION: A method comprises a step(S1 to S3) of sensing the cylinder which is being ignited when an engine start key is turned off; a step(S5,S6,S11,S12) of setting the fuel cutoff timing in such a manner that at least two cylinders have different fuel cutoff timings; and a step(S8,S10,S14,S16) of cutting off fuel of each cylinder in accordance with the preset fuel cutoff timing.

Abstract translation: 目的：提供一种方法，用于通过在发动机的起动键关闭时根据气缸改变燃料切断定时来最小化发动机停止期间的振动。 构成：一种方法包括：检测当发动机起动钥匙关闭时被点燃的气缸的步骤（S1至S3）; 设置燃料切断定时的步骤（S5，S6，S11，S12），使得至少两个气缸具有不同的燃料切断定时; 以及根据预设的燃料切断定时切断每个气缸的燃料的步骤（S8，S10，S14，S16）。

公开(公告)号：KR100398116B1

公开(公告)日：2003-09-19

申请号：KR1020000085237

申请日：2000-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양승욱

IPC: B62D1/04

Abstract: PURPOSE: A handle knob for an automobile is provided to conveniently use the handle knob and to safely use in case of emergency by safely and conveniently hiding the knob only with a pressing action to the knob. CONSTITUTION: A handle knob for an automobile includes a cylindrical case(13), a ring type case(14), a cap(27), and a knob body(15). The cylindrical case has a 1/2 holding part(11a) for coupling a handle and a cap locking part(12) formed at a lower end. The ring type case has a 1/2 holding part(11b) coupled with the 1/2 holding part of the cylindrical case and is assembled to a lower portion of the cylindrical case. The cap assembles the ring type case and the cylindrical case. The knob body is assembled inside the cylindrical case and performs receipt and drawing motion using a push-lock device.

Abstract translation: 目的：提供一种汽车的手柄，以方便地使用手柄旋钮，并在紧急情况下安全地使用，通过对旋钮的按压动作安全方便地隐藏手柄。 一种用于汽车的手柄，包括一个圆柱形外壳（13），一个环形外壳（14），一个盖子（27）和一个旋钮本体（15）。 圆柱形壳体具有用于联接手柄的1/2保持部分（11a）和形成在下端的盖锁定部分（12）。 环型壳体具有与圆筒形壳体的1/2保持部分连接的1/2保持部分（11b），并且组装到圆筒形壳体的下部。 帽盖组装环型表壳和圆柱形表壳。 把手本体组装在圆柱形壳体内部，并利用推锁装置执行接收和拉动动作。

公开(公告)号：KR100296268B1

公开(公告)日：2001-09-22

申请号：KR1019970072239

申请日：1997-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양승욱

IPC: B60K37/00

Abstract: PURPOSE: A trip meter of a vehicle and an operation method thereof are provided to indicate the trip mileages of respective parts and to indicate the accumulated mileage by initializing a trip meter. CONSTITUTION: A trip meter of a vehicle comprises a rotation sensing unit(10) to sense the RPM of a vehicle via a display unit, a control unit(20) to control the rotation sensing unit and operate the trip distance of a vehicle, a display unit(30) to display the trip distance, a selection switch(40) to display one of parts, and a reset switch(50) to initialize the mileage of the parts. Upon turning on the selection switch for a specific time, parts are displayed sequentially. Mileage is checked by resetting the mileage as zero. Therefore, replacement time of each part is informed to a driver.

公开(公告)号：KR1020010064607A

公开(公告)日：2001-07-09

申请号：KR1019990064836

申请日：1999-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양승욱

IPC: B60B37/00

Abstract: PURPOSE: A tire wear reducing device is provided to prevent the outside of a tire from being worn in a vehicle arranging tires in parallel. CONSTITUTION: A wear reduction device of a tire is composed of inner and outer hubs(2,3) fitted to an axle housing(H) with being separated from the axle housing, and rotated with a bearing(1); a through hole(4) formed in the axle housing to be placed between the inner and outer hubs; an axle gear(5) installed in the end of an axle(55) to transmit power via the through hole; a differential unit mounted between the axle gear and inner and outer hubs to change rotational speed in case of the rotational speed of the inner hub to be different from the rotational speed of the outer hub; and a braking unit connected to a hydraulic line(HL) of a brake system to brake the inner and outer hubs individually. First and second drums(6,7) are pressurized with operating two brakes to brake inner and outer tires(I,O) in supplying hydraulic pressure through the hydraulic line to a wheel cylinder(10). Inner and outer hubs brakes simultaneously by braking the inner and outer tires with expanding a brake shoe(9) by the wheel cylinder.

Abstract translation: 目的：提供一种轮胎磨损减少装置，用于防止轮胎外部并入轮胎中的轮胎磨损。 构成：轮胎的磨损减少装置由安装在车轴壳体（H）上的内外轮毂（2,3）组成，与车轴壳体分离，并与轴承（1）一起旋转; 形成在所述轴壳体中以设置在所述内毂和外毂之间的通孔（4） 安装在轴（55）的端部中以经由通孔传递动力的轴齿轮（5）; 安装在所述轴齿轮与所述内轮毂和所述外轮毂之间的差速单元，以在所述内轮毂的转速不同于所述外轮毂的旋转速度的情况下改变转速; 以及连接到制动系统的液压管线（HL）的制动单元，以单独地制动内部和外部毂。 通过操作两个制动器来对第一和第二鼓（6,7）进行加压，以通过液压管路将油压提供给轮缸（10）来制动内轮胎和外轮胎（I，O）。 内轮毂和外轮毂同时通过用轮缸制动制动瓦（9）制动内轮胎和外轮胎同时制动。

公开(公告)号：KR1019980045499A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960063684

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양승욱

IPC: F02N11/10

Abstract: 자동차에서 차량의 시계를 이용하여 사용자가 원하는 일정시간동안 시동이 걸리지 않도록 하여 차량의 도난을 방지할 수 있도록 한 것으로, 설정시간이 경과하거나 해제신호가 입력될 경우 소정의 신호를 출력하는 시계와, 일 단자는 시동전원 단자에 연결되고 다른 일 단자는 ECU 전원 입력단자에 연결되며 상기 시계의 출력 신호에 따라 스위칭 접점이 개폐되는 스위칭 수단과, 상기 시계에 일정시간을 설정하며 설정시간 해제시 비밀번호를 입력하는 입력수단을 포함하여 이루어져서 설정된 시간 동안 시동이 걸리지 않도록 하여 도난 사고를 방지할 수 있을 뿐만 아니라 기존의 시계를 보완함으로써 원가상승 등의 과다한 비용이 들지 않는 이점이 있다.

公开(公告)号：KR1020160065539A

公开(公告)日：2016-06-09

申请号：KR1020140169651

申请日：2014-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정도근 ,  이종수 ,  박성민 ,  한동욱 ,  양승욱

IPC: B60K28/00 ,  B60K28/02

CPC classification number: B60K28/00 ,  B60K28/02 ,  B60K2028/003

Abstract: 본발명의운전자오조작차량제어를위한차량제어장치에서는엔진 ECU(Electronic Control Unit)(7)가운행중인차량에서조향휠에가해지는압전센서(20)에의한운전자압력값과운전석에서음성인식센서(10)에의한운전자음성신호값으로운전자의오조작에의한차량이상상태를판단하고, 차량이상상태에맞춰엔진토크를제한한후 차량속도를낮춰줌으로써운전자의액셀폐달오조작미인식상태에서도차량을안전하게정지하거나차속을저하시켜줄 수있고, 운전자의미숙한대체에따른차량사고를방지할수 있는특징을갖는다.

Abstract translation: 根据本发明，用于控制驾驶员的错误操作车辆的车辆控制装置使用由应用于转向装置的压电传感器（20）产生的驾驶员压力值来确定由驾驶员的错误操作引起的车辆的异常状态 并且使用由驾驶员座椅中的语音识别传感器（10）产生的驾驶员语音信号值进行操作的发动机电子控制单元（ECU）（7）的车辆中的车轮。 此外，车辆控制装置在限制发动机扭矩之后根据车辆的异常状态降低车速，以防止驾驶员的经验不足的事故引起的事故，并且安全地停止车辆或降低车速，即使 驾驶员不能识别加速踏板的错误操作。

公开(公告)号：KR100507147B1

公开(公告)日：2005-08-09

申请号：KR1020020042496

申请日：2002-07-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양승욱

IPC: F02N11/08

CPC classification number: Y02T10/48

Abstract: 본 발명은 차량의 엔진 시동 정지 방법에 관한 것으로, 엔진 시동키가 오프되면 점화되고 있는 기통을 감지하는 단계와, 점화되고 있는 기통에 따라 적어도 2이상의 기통의 연료 차단 시점을 달리하여 설정하는 단계와, 상기 연료 차단 시점에 따라 각 기통별로 연료를 차단하는 단계를 포함하여 구성되어, 엔진 정지시의 진동발생을 최소화하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020020055960A

公开(公告)日：2002-07-10

申请号：KR1020000085237

申请日：2000-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양승욱

IPC: B62D1/04

Abstract: PURPOSE: A handle knob for an automobile is provided to conveniently use the handle knob and to safely use in case of emergency by safely and conveniently hiding the knob only with a pressing action to the knob. CONSTITUTION: A handle knob for an automobile includes a cylindrical case(13), a ring type case(14), a cap(27), and a knob body(15). The cylindrical case has a 1/2 holding part(11a) for coupling a handle and a cap locking part(12) formed at a lower end. The ring type case has a 1/2 holding part(11b) coupled with the 1/2 holding part of the cylindrical case and is assembled to a lower portion of the cylindrical case. The cap assembles the ring type case and the cylindrical case. The knob body is assembled inside the cylindrical case and performs receipt and drawing motion using a push-lock device.

Abstract translation: 目的：提供汽车手柄，以方便地使用手柄，并在紧急情况下安全地使用，通过安全方便地隐藏旋钮，只需对按钮进行按压即可。 构成：用于汽车的把手旋钮包括圆柱形壳体（13），环形壳体（14），盖子（27）和旋钮本体（15）。 圆筒形壳体具有用于联接手柄的1/2保持部（11a）和形成在下端的帽锁定部（12）。 环状壳体具有与圆柱形壳体的1/2保持部分联接的1/2保持部分（11b），并组装到圆柱形壳体的下部。 盖组装环形盒和圆柱形外壳。 旋钮体组装在圆筒形壳体内，并使用推锁装置执行收据和拉伸运动。

公开(公告)号：KR100320843B1

公开(公告)日：2002-01-18

申请号：KR1019990064836

申请日：1999-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 양승욱

IPC: B60B37/00

Abstract: 본발명은타이어가병렬배치된자동차의타이어마모감소장치에관한것으로서, 보다상세하게는상용차등과같은후륜구동자동차에서, 한축상에병렬배치된타이어마모를방지할수 있는타이어가병렬배치된자동차의타이어마모방지장치에관한것으로서, 타이어가병렬로배치된자동차에서, 상기한병렬배치된타이어의바깥쪽이마모되는것을방지할수 있는타이어가병렬배치된자동차의타이어마모감소장치를제공함에있다. 상기한목적을실현하기위하여본 발명은액슬하우징(H)에소정거리이격되어끼움결합됨과아울러액슬하우징(H)과의사이에베어링(1)이설치되어회전자재하는내, 외측허브(2, 3)와, 상기한내, 외측허브(2, 3)의사이에위치되도록액슬하우징(H)에형성된관통공(4)과, 상기한관통공(4)을통해동력이전달되도록액슬축(55, 55') 종단에설치된액슬기어(5)와, 상기한액슬기어(5)와내, 외측허브(2, 3) 사이에설치됨과아울러내, 외측허브(2, 3)의회전속도가상이할때 회전속도를가변시킬수 있도록구성된차동수단과, 상기한내, 외측허브(2, 3)를각각제동하도록브레이크장치의유압라인(HL)에연결설치된제동수단으로구성함을특징으로한다.