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公开(公告)号：KR1020170055712A
公开(公告)日：2017-05-22
申请号：KR1020150158804
申请日：2015-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은운전자가스티어링휠을통해조향시급격한토크를느끼게되는캐치업현상을방지하는동시에캐치업방지로직실행시운전자의조향이질감을방지할수 있도록한 능동전륜조향시스템제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은 AFS 시스템의캐치업방지로직이실행되어, 스티어링휠이빠른조타속도로조타끝단까지도달한후, 스티어링휠이본래기어비에해당하는위치로되돌아감에따라운전자가느끼는조향이질감을방지할수 있도록한 능동전륜조향시스템제어방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020170119332A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：KR1020160046695
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은스티어링시스템에역입력되는충격에대해자연스러운댐핑력을구현하기위한것으로, 이를위해본 발명에서는, 랙하우징과랙바사이에수용된댐핑유체; 상기랙바를감싸는형상으로마련되어랙바와함께이동되며, 상기랙바가이동됨에따라댐핑유체를통과시키도록유체통로가형성된고정격막;을포함하여구성되는스티어링시스템용댐핑장치가소개된다.
Abstract translation: 为了实现抵抗向转向系统的向后输入的自然阻尼力，本发明提供了一种容纳在齿条壳体和齿条杆中的阻尼流体。 并且设置有固定隔膜，其形状为包围齿条杆并与齿条杆一起移动，并具有流体通道，用于在齿条杆移动时通过阻尼流体。
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公开(公告)号：KR101745177B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150158804
申请日：2015-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은운전자가스티어링휠을통해조향시급격한토크를느끼게되는캐치업현상을방지하는동시에캐치업방지로직실행시운전자의조향이질감을방지할수 있도록한 능동전륜조향시스템제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은 AFS 시스템의캐치업방지로직이실행되어, 스티어링휠이빠른조타속도로조타끝단까지도달한후, 스티어링휠이본래기어비에해당하는위치로되돌아감에따라운전자가느끼는조향이질감을방지할수 있도록한 능동전륜조향시스템제어방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种有源前轮转向系统的控制方法，以使驾驶员能够防止执行的转向异质性的同时防止追赶，以防止追赶现象感到突然的扭矩当通过方向盘转向逻辑运算符。 即，本发明防止转向异质驱动器根据该操作返回到是在执行到达甚至防止了追赶逻辑之后的位置，方向盘的转向速度的转向端快速的AFS系统，包括在原始齿轮比方向盘的感觉 本发明提供了一种控制主动式前轮转向系统的方法。
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