公开(公告)号：KR1020130066302A

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：KR1020110133079

申请日：2011-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조일희

IPC: H01M8/04186 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04701 ,  G01N25/62

CPC classification number: H01M8/04186 ,  G01N25/62 ,  H01M8/04328 ,  H01M8/04708

Abstract: PURPOSE: A humidity judgment apparatus of a fuel cell system is provided to judge humidity of a mixed fluid, based on temperature difference detected between a temperature measuring member included in the inlet and the outlet of a fluid channel. CONSTITUTION: A humidity judgment apparatus(10) of a fuel cell system comprises a fluid channel(11) which has a pipe for mixed fluid passing through; a heating unit(12) which heats mixed fluid which penetrates through the fluid channel; a first temperature member(13) which is located at the inlet of the fluid channel and detects temperature of a mixed fluid; a second temperature measuring member(13b) which is located at the outlet of the fluid channel and detects temperature of the mixed fluid; and a moisture detecting unit(20) which calculates the detected temperature value and judges humidity of the mixed fluid. [Reference numerals] (20) Moisture detecting unit

Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池系统的湿度判断装置，用于根据在入口中包括的温度测量部件和流体通道的出口之间检测到的温度差来判断混合流体的湿度。 构成：燃料电池系统的湿度判断装置（10）包括：流体通道（11），其具有用于混合流体通过的管道; 加热单元（12），其加热穿过流体通道的混合流体; 第一温度构件（13），其位于流体通道的入口处并检测混合流体的温度; 第二温度测量构件（13b），其位于流体通道的出口处并检测混合流体的温度; 以及水分检测单元（20），其计算检测到的温度值并判断混合流体的湿度。 （附图标记）（20）水分检测单元

公开(公告)号：KR1020130066012A

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：KR1020110132667

申请日：2011-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이미혜 ,  조일희

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02P70/56 ,  H01M8/0258 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/521

Abstract: PURPOSE: A separator for fuel cell is provided to maximize area and number of channels without change of pattern and channel shape, thereby reducing resistance of material transfer resistance due to activation of reaction area. CONSTITUTION: A separator for fuel cells has an active area of 50cm^2. The channel area and land area are the same, or the channel area is larger than the land area. The separator is manufactured with 2:1 area ratio of the channel to the land. The active area of the separator for fuel cells is 50 cm^2. The channel area and land area in the separator are the same, or the channel area is larger than the land area while having 1-7 of channels. [Reference numerals] (AA) Ch 5 1:1 performance; (BB) Ch 5 2:1 performance; (CC) 360 performance; (DD) Ch 5 1:1 pressure; (EE) Ch 5 2:1 pressure; (FF) 360 pressure

Abstract translation: 目的：提供用于燃料电池的分离器，以最大化通道的面积和数量，而不改变图案和通道形状，从而降低由于反应区域的激活导致的材料转移阻力的阻力。 构成：燃料电池用隔板的有效面积为50cm ^ 2。 渠道面积和土地面积相同，或者通道面积大于陆地面积。 分离器制造的通道与土地的面积比为2：1。 燃料电池用隔板的有效面积为50cm ^ 2。 分离器中的通道面积和土地面积相同，或者通道面积大于陆地面积，而具有1-7个通道。 （附图标记）（AA）Ch 5 1：1性能; （BB）Ch 5 2：1表演; （CC）360性能; （DD）Ch 5 1：1压力; （EE）Ch 5 2：1压力; （FF）360压力

公开(公告)号：KR100726877B1

公开(公告)日：2007-06-14

申请号：KR1020050083784

申请日：2005-09-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조일희

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/06

Abstract: 본 발명에 따른 연료전지 시스템은 가습된 연료와 반응하여 전기를 생성하는 연료전지 스택과, 상기 연로전지 스택의 후단에 설치되어 상기 연료전지 스택 내부의 연료와 응축수를 주기적으로 일정시간 체류 및 외부로 배출키는 수소 밴트 밸브를 포함하는 구성이며 본 발명에 따른 연료전지 시스템 제어 방법은 상기 연료전지 스택 내부에 연료와 응축수가 일정시간 체류되도록 밸브를 폐쇄시키는 단계와, 상기 단계 후 상기 응축수와 연료가 상기 연료전지 스택의 외부로 방출되도록 밸브를 개방시키는 단계가 주기적으로 실행되어, 연료를 효율적으로 사용할 수 있다는 장점이 있다.
연료전지, 밸브제어, PWM 제어, 수소, 가습조건, 연료전지 스택

公开(公告)号：KR100623768B1

公开(公告)日：2006-09-19

申请号：KR1020040044090

申请日：2004-06-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조일희

IPC: B60L11/18

Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템에 관한 것으로서, 연료전지 스택에 에어를 공급하는 에어 블로워(AIR BLOWER)와, 운전자의 악셀레이터 답력 신호에 따라 차량을 가속하는데 필요한 전류를 계산하는 연료전지 시스템 제어기(FCC)와, 전원 분배 제어기(PDU)와, 차량을 가속하는데 필요한 토크를 계산하는 모터 제어기를 구비하는 연료전지 시스템에 있어서, 차량 악셀레이터의 답력 신호를 전송받아 디지털 신호로 변환하는 교류/직류 변환기(AC/DC CONVERTER)와, 교류/직류 변환기로 변환된 디지털 신호를 상기 에어 블로워 및 차량 구동 모터의 구동을 위한 펄스로 전환 발생시키는 펄스 발생기와, 펄스 발생기의 신호를 전송받아 상기 에어 블로워 및 상기 차량 구동 모터가 운전자의 악셀레이터 작동시 함께 작동되기 위한 주파수로 변조하는 진폭 변조기를 구비한다.
연료전지, 에어 블로워, AC/DC CONVERTER, 펄스 발생기, 진폭 변조기

Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池系统，空气吹风机（鼓风机）构成，以及用于计算根据驾驶员的加速踏板的压力信号使车辆加速，用于向燃料电池堆供给空气所需要的电流的燃料电池系统控制器（FCC）和 ，配电控制器（PDU）和用于计算加速车辆所需的转矩的电动机控制器，其中AC / DC转换器（AC / DC转换器 转换器）和，AC /数字信号转换成DC转换器和用于对鼓风机的操作生成切换到脉冲的脉冲发生器，并且车辆驱动用电动机，从脉冲发生器和鼓风机，并且车辆驱动马达接收发送的信号 以及调幅器，用于调制频率以与驾驶员的加速器操作一起操作。

公开(公告)号：KR1020050043004A

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020030077682

申请日：2003-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조일희

IPC: G01R31/02

Abstract: 본 발명은 셀 전압 측정장치에 관한 것으로서, 하우징과, 하우징의 하단에 슬라이딩 가능하도록 장착되는 전압 센싱핀과, 전압 센싱핀의 길이방향으로 장착되는 제1스프링부재와, 전압 센싱핀의 상단에 장착되는 제2스프링부재와, 제2스프링부재를 길이방향으로 가압하도록 상기 하우징의 상단으로 장착되는 가압부재를 구비한다.

公开(公告)号：KR1020050001671A

公开(公告)日：2005-01-07

申请号：KR1020030041943

申请日：2003-06-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조일희

IPC: H01M8/04

Abstract: PURPOSE: Provided is a variable pressure control fuel cell device to allow the pressure of a fuel cell stack to be controlled mechanically and simply by a check valve without using a complex control system. CONSTITUTION: The variable pressure control fuel cell device(100) comprises a discharge pipe line which is provided with a main line(12) provided at one side of a fuel cell stack(10) of an electrical automobile and a plurality of branch lines(14, 16, 18) connected with each main line, and discharges gas; and a pressure control member(20) which is mounted on the branch lines of the discharge pipe line and selectively opens and closes the discharge pipe line according to the pressure of the fuel cell stack. Preferably the pressure control member opens a minimum number of branch lines at the low pressure setting of branch lines and opens a maximum number of branch lines at the high pressure setting of branch lines when the pressure of the fuel cell stack reaches the set value from a low voltage to a high voltage step by step.

Abstract translation: 目的：提供一种可变压力控制燃料电池装置，以便不用复杂的控制系统就能通过止回阀机械地和简单地控制燃料电池堆的压力。 构成：可变压力控制型燃料电池装置（100）包括：排出管线，其配置有设置在电动汽车的燃料电池堆（10）的一侧的主线（12）和多条分支线 14,16,18），与各主线连接，排出气体; 以及压力控制构件，其安装在排出管线的分支管线上，并且根据燃料电池堆的压力选择性地打开和关闭排出管线。 优选地，压力控制构件在分支管路的低压设定下打开最少数量的分支管线，并且当燃料电池堆的压力达到设定值时，在分支管线的高压设定下打开最大数量的分支管线 低电压一步一步到高压。

公开(公告)号：KR1020030054925A

公开(公告)日：2003-07-02

申请号：KR1020010085359

申请日：2001-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조일희

IPC: H01M8/04

Abstract: PURPOSE: A fuel cell system using a humidification pipe is provided, to allow reaction gas to be moved to a fuel cell and to be humidified by cooling water simultaneously and to remove a humidifier and a condenser, thereby improving the efficiency and reducing the volume of the system. CONSTITUTION: The fuel cell system comprises a gas introduction pipe which supplied a reaction gas from a gas supply source to a fuel cell; a flux control system for controlling the flux of supplied gas; and a humidification pipe(15) which is connected with the fuel cell and the flux control system and is placed between them and humidifies the reaction gas by a fuel cell cooling water exhausted from the fuel cell and the flow between a humid gas and the reaction gas. Preferably the humidification pipe(15) comprises an ion exchange membrane pipe(15a) comprising a bundle of pipes where the reaction gas is supplied; a space part(15c) where a fuel cell cooling water and an exhaust gas are exhausted; and an outer pipe(15b) which surrounds the ion exchange membrane pipe(15a) and the space part(15c).

Abstract translation: 目的：提供使用加湿管的燃料电池系统，以使反应气体同时移动到燃料电池并通过冷却水加湿并除去加湿器和冷凝器，从而提高效率并降低体积 系统。 构成：燃料电池系统包括从气体供应源向燃料电池供应反应气体的气体导入管; 用于控制供应气体通量的磁通控制系统; 和与燃料电池和助焊剂控制系统连接的加湿管（15），并被放置在它们之间并通过燃料电池从燃料电池排出的冷却水和湿气与反应之间的流量来加湿反应气体 加油站。 优选地，加湿管（15）包括离子交换膜管（15a），其包括供应反应气体的管束; 燃料电池冷却水和废气排出的空间部分（15c）; 以及围绕离子交换膜管（15a）和空间部（15c）的外管（15b）。

公开(公告)号：KR1020080040337A

公开(公告)日：2008-05-08

申请号：KR1020060108158

申请日：2006-11-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조일희

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04126 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/04141 ,  Y02E60/50

Abstract: A system for improving the performance a fuel cell is provided to allow a membrane electrode assembly to be humidified uniformly and to prevent flooding by changing a reaction gas supply line and a ventilation line. A system for improving the performance a fuel cell comprises a fuel cell stack(100) which is provided with an air inhalation manifold(132) for inhaling the humidified reaction gas and a ventilation manifold(134) for discharging the dried reaction gas after the use in the reaction; a humidification device(200) which humidifies the reaction gas to supply the fuel cell stack; a supply pipe(300) which connects the humidification device and the air inhalation manifold to transport the humidified reaction gas to the air inhalation manifold; a ventilation pipe(400) which transports the reaction gas discharged from the ventilation manifold; and a line conversion device(500) which transports the reaction gas supplied through the supply pipe to the ventilation pipe so as to supply to the ventilation manifold if the operation time of the fuel cell stack exceeds a reference time, and converts to allow the reaction gas discharged through the air inhalation manifold to the end part of the ventilation pipe via the supply pipe.

Abstract translation: 提供一种用于提高燃料电池的性能的系统，以允许膜电极组件均匀地加湿并且通过改变反应气体供应管线和通风管线来防止溢流。 一种用于改善燃料电池性能的系统，包括燃料电池堆（100），其设置有用于吸入加湿的反应气体的空气吸入歧管（132）和用于在使用后排出干燥的反应气体的通气歧管（134） 在反应中 加湿装置（200），其对反应气体进行加湿以供应燃料电池堆; 供给管（300），其连接所述加湿装置和所述空气吸入歧管，以将所述加湿的反应气体输送到所述空气吸入歧管; 输送从通气歧管排出的反应气体的通风管400; 以及线路转换装置（500），其将通过供给管供给的反应气体输送到通气管，以在燃料电池堆的运转时间超过基准时间时供给到通气歧管，并转换成允许反应 气体通过空气吸入歧管通过供气管排放到通风管的端部。

公开(公告)号：KR100610825B1

公开(公告)日：2006-08-08

申请号：KR1020030077682

申请日：2003-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조일희

IPC: G01R31/02

Abstract: 본 발명은 셀 전압 측정장치에 관한 것으로서, 하우징과, 하우징의 하단에 슬라이딩 가능하도록 장착되는 전압 센싱핀과, 전압 센싱핀의 길이방향으로 장착되는 제1스프링부재와, 전압 센싱핀의 상단에 장착되는 제2스프링부재와, 제2스프링부재를 길이방향으로 가압하도록 상기 하우징의 상단으로 장착되는 가압부재를 구비한다.
연료 전지 스택, 셀(CELL), 전압 센싱핀, 스프링

公开(公告)号：KR1020060003516A

公开(公告)日：2006-01-11

申请号：KR1020040052423

申请日：2004-07-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조일희

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7022

Abstract: 수소 재 순환시스템이 개시된다. 개시된 수소 재 순환시스템은, 연료전지 차량에 설치되어 수소 공급라인을 통해 수소 가스가 공급되고, 수소 배출라인을 통해 수소 가스가 배출되게 구비된 연료전지 스택과; 상기 차량의 바퀴에 설치되어 상기 바퀴의 회전에 따라 작동되는 것으로, 유입되는 응축수를 흡수하여 배출되도록 하는 수소 재 순환 실린더 탱크와; 상기 수소 재 순환 실린더 탱크와 연결된 상기 수소 배출라인 및 상기 수소 공급라인의 일측에 각각 설치되어 상기 수소 재 순환 실린더 탱크의 작동에 따라 각각 개폐되는 제1,2밸브;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 연료전지 시스템의 효율을 증가시킬 수 있고, 연료전지의 연비증가를 이룰 수 있는 이점이 있다.
연료전지, 수소 재 순환시스템, 연료전지 스택

Abstract translation: 公开了一种氢气再循环系统。 所公开的氢再循环系统包括：燃料电池堆，其安装在燃料电池车辆中并且通过氢供应线路供应氢气并且通过氢排放线路排放氢气; 氢再循环汽缸罐，其安装在车辆的车轮上并根据车轮的旋转进行操作以吸入和排出引入的冷凝水; 第一阀和第二阀分别安装在氢气排出管线和氢气供应管线上，氢气供应管线分别与氢气再循环气罐连接，并根据氢气再循环气罐的操作分别打开和关闭 。