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公开(公告)号：KR100569444B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020040031726
申请日：2004-05-06
Inventor： 한상훈
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 발명에 따른 엔진 마운팅 장치는, 상부 액실과 하부 액실 사이의 유체 이동 통로를 형성하는 오리피스와, 엔진 운전 상태에 따라 상기 오리피스의 길이를 조절하는 조절수단을 포함하여 구성되어, 엔진의 모든 운전 영역에서 엔진의 진동 및 소음을 효과적으로 감쇄시킬 수 있는 효과가 있다.
Abstract translation: 根据本发明的发动机安装装置包括在上液室和下液室之间形成流体通道的孔口和用于根据发动机运行状态调节孔口长度的调节装置， 发动机的振动和噪音可以有效地衰减。
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公开(公告)号：KR1020120045160A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020100106525
申请日：2010-10-29
Abstract: PURPOSE: A roll rod for a car is provided to reduce non linear vibration and linear vibration effectively by using liquid as working fluid. CONSTITUTION: A roll rod for a car comprises a fastening rod(10), a insulator(30), an upper Nozzle plate(40), a lower nozzle plate(60), a membrane(50), a diaphragm, housings(20a,20b). The fastening rod is formed into bar shape. The insulator is coupled with the end portion of the fastening rod and made of elastic material. The upper nozzle plate is installed in the insulator for forming an upper fluid cell in the inner side of the insulator. The upper nozzle plate comprises a plurality of first through holes(42) and a first open hole(41). The lower plate is coupled with the upper nozzle plate. The lower nozzle plate comprises a plurality of second through holes(63), a flow groove(61), and a second open hole(62). The membrane is installed between the upper nozzle plate and the lower nozzle plate. The diaphragm is coupled with the lower nozzle plate for forming a lower fluid cell. The housing is connected with the insulator and fixes the upper nozzle plate, lower nozzle plate, and diaphragm.
Abstract translation: 目的：提供用于汽车的滚动杆，通过使用液体作为工作液体，有效减少非线性振动和线性振动。 构造：用于汽车的滚动杆包括紧固杆（10），绝缘体（30），上喷嘴板（40），下喷嘴板（60），膜（50），隔膜，壳体（20a ，20B）。 紧固杆形成棒状。 绝缘体与紧固杆的端部联接并由弹性材料制成。 上部喷嘴板安装在用于在绝缘体的内侧形成上部流体池的绝缘体中。 上喷嘴板包括多个第一通孔（42）和第一开孔（41）。 下板与上喷嘴板连接。 下喷嘴板包括多个第二通孔（63），流槽（61）和第二开孔（62）。 膜安装在上喷嘴板和下喷嘴板之间。 隔膜与下喷嘴板联接以形成下流体池。 外壳与绝缘体连接，固定上喷嘴板，下喷嘴板和隔膜。
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公开(公告)号：KR101135529B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020050077250
申请日：2005-08-23
Inventor： 한상훈
IPC: B60K5/12
Abstract: 엔진용 블록형 고체마운트가 개시된다. 개시된 엔진용 블록형 고체마운트는, 케이스와; 상기 케이스에 수직으로 관통되며 설치된 스터드 볼트와; 상기 케이스의 상부에 설치되며 상기 스터드 볼트가 관통되며 설치되게 구비된 하드 러버와; 상기 하드 러버 하부로 상기 케이스에 설치된 소프트 러버와; 상기 하드 러버의 상부로 상기 스터드 볼트에 결합 설치된 상부 스톱퍼와; 상기 상부 스톱퍼의 하부로 상기 하드 러버 내에 설치된 하부 스톱퍼와; 상기 하드 러버 내부로 상기 스터드 볼트 하부에 설치된 코어;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, RPM(주파수) 변화에 따른 진동의 크기에 따라 다른 특성값(탄성계수)이 적용되므로 제어 인자가 확보되어 승차감이 개선되어 차량의 성능을 향상시킬 수 있고, 제어 변수를 갖는 유체마운트와 비교하면 구조 및 제작이 간단하고, 무게도 경량화시킬 수 있는 이점이 있다.
엔진 마운트, 하드 러버, 소프트 러버-
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公开(公告)号：KR101916516B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160106920
申请日：2016-08-23
Abstract: 본발명의등속조인트는윤활유(5)가충진된내부공간을외부와차단함과더불어두 축의교차각에의한조인트절각변화시 반경방향의압축변형에따른마찰면의접촉면크기를일자돌기(13a) 또는십자돌기(13b) 또는볼록돌기(13c)로축소시키나또는마찰면의접촉면크기를반경방향돌기(13d)와회전방향돌기(13e)로점접촉으로만들어주는주름관(11)이형성된부트(10)를갖추고, 차동장치(300)의회전력을전달받아휠로전달하는드라이브샤프트(100-1,100-2)에적용됨으로써차량의범프/리바운드(bump/rebound)에비해부트의면접촉을심화시키는풀 턴조향시에도부트(10)의부트이음방지로제기되던필드클레임(field claim)이해소되는특징을갖는다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170031615A
公开(公告)日：2017-03-21
申请号：KR1020160106920
申请日：2016-08-23
Abstract: 본발명의등속조인트는윤활유(5)가충진된내부공간을외부와차단함과더불어두 축의교차각에의한조인트절각변화시 반경방향의압축변형에따른마찰면의접촉면크기를일자돌기(13a) 또는십자돌기(13b) 또는볼록돌기(13c)로축소시키나또는마찰면의접촉면크기를반경방향돌기(13d)와회전방향돌기(13e)로점접촉으로만들어주는주름관(11)이형성된부트(10)를갖추고, 차동장치(300)의회전력을전달받아휠로전달하는드라이브샤프트(100-1,100-2)에적용됨으로써차량의범프/리바운드(bump/rebound)에비해부트의면접촉을심화시키는풀 턴조향시에도부트(10)의부트이음방지로제기되던필드클레임(field claim)이해소되는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明的等速万向节，润滑油5是一个内部空间向外部和块也突起（13A）的日期，根据该两个轴的压缩变形的摩擦面的接触面尺寸通过径向交叉角度与填充改变关节jeolgak时 或投影四通（13B）或凸突出部（13c）中折叠sikina或摩擦面的接触面尺寸的径向突起（13D）和所述凸起（13E）的旋转方向，一个波纹管11，一可释放的引导，使露点触头（10） 功能，接收施加到所述驱动轴（100-1,100-2）的整圈国会功率差动装置300传递到深化凹凸/反弹的车轮感（凸起/回弹）EBI表面车辆的引导的接触 即使在转向时，也可以理解由防护罩10的防滑连接引起的现场声明。
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公开(公告)号：KR101585420B1
公开(公告)日：2016-01-18
申请号：KR1020100106525
申请日：2010-10-29
Abstract: 본발명은, 차량용롤로드에있어서, 바(bar) 형상의체결로드;와상기체결로드의일측끝단에결합되고탄성재질로제조된인슐레이터;와상기인슐레이터의일측에결합되어상측액실을구성하며다수개의제1통공들이타공되고상기제1통공들의일측으로제1개통홀이형성된어퍼노즐판;과다수개의제2통공들이타공되고상기어퍼노즐판과결합되되, 상기제1개통홀이연결된유로홈이형성되며상기유로홈의일측끝단에는제2개통홀이형성된로워노즐판;과상기어퍼노즐판과로워노즐판사이에장착되는멤브레인;과상기로워노즐판에결합되어하측액실을구성하는다이어프램; 및상기인슐레이터와연결되고어퍼노즐판, 로워노즐판및 다이어프램을고정시키는하우징;을포함하여구성되고, 상측액실과하측액실을유동하도록액체가채워진다. 상기와같은구성의차량용롤로드는, 상측액실과하측액실사이에두 개의경로를통하여액체가유동하므로대변위진동및 소변위진동을더 효율적으로억제할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020130020499A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：KR1020110083159
申请日：2011-08-19
Inventor： 한상훈
CPC classification number: B60K5/1266 , B60K5/1208 , F16F13/107 , F16F13/262 , F16M5/00
Abstract: PURPOSE: A multi fluid path hydro mount is provided to demonstrate diminution capability in a broad and various frequency domains and to induce degradation of dynamic spring specificity by corresponding to vibration of the various frequency domain. CONSTITUTION: A multi fluid path hydro mount comprises a membrane and a ring-shaped nozzle assembly(100) which comparts between a upper chamber and a lower chamber. The nozzle assembly comprise a nozzle bottom plate(120) including a plurality of fluid paths(130) and a nozzle top plate(110) fixed in the nozzle bottom plate and sealing the opened upper side of the fluid path.
Abstract translation: 目的：提供多流体路径水平安装件，以证明宽范围和各种频域的减小能力，并通过对应于各种频域的振动来引起动态弹簧特性的降低。 构成：多流体路径水平安装件包括膜和环形喷嘴组件（100），其配置在上室和下室之间。 喷嘴组件包括喷嘴底板（120），其包括多个流体路径（130）和固定在喷嘴底板中的喷嘴顶板（110），并密封流体路径的敞开的上侧。
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公开(公告)号：KR1020060060840A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：KR1020040099619
申请日：2004-12-01
Inventor： 한상훈
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 발명은 자동차의 엔진 마운팅용 인슐레이터에 관한 것으로서, 단순 러버 마운팅으로 이루어져 주행상태 변화에 따라 발생되는 다양한 가변 진동에 대해 효과적으로 대처할 수 없었던 기존의 인슐레이터를 배제하고, 대신에 이중 러버가 마운팅되어 있는 구조로서, 작은 변위의 진동을 절연하는 소프트한 러버와, 큰 변위의 진동을 상기 소프트한 러버와 함께 절연하는 하드한 러버로 구성됨으로써, 자유로운 정스프링 상수의 변환이 가능토록 하여 진동과 소음에 대한 제어를 효율적으로 수행할 수 있으며, 궁극적으로는 승차감 개선을 도모할 수 있는 자동차의 엔진 마운팅용 인슐레이터에 관한 것이다.
자동차, 엔진 마운팅, 인슐레이터, 제1러버, 제2러버, 전달플레이트, 제1스톱퍼, 제2스톱퍼
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