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公开(公告)号:CN104349960B
公开(公告)日:2017-08-04
申请号:CN201380029953.4
申请日:2013-06-06
Applicant: 纳博特斯克有限公司
CPC classification number: B61D19/009 , B61D19/02 , E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05F15/646 , E05Y2201/406 , E05Y2900/51
Abstract: 本发明提供一种铁道车辆用嵌式门装置,该装置即使设置于具有通过焊接将结构部件接合而组装成的结构且包含弯曲部分的侧构架体,也能够容易地确保侧构架体与门扇之间的密封性。其中,框体(12)通过机械紧固结构安装在侧构架体(100)中构成乘降口(101)的部分。密封部件(13)安装在门扇(11)和框体(12)的至少一者上,在门扇(11)闭锁乘降口(101)时,与门扇(11)和框体(12)两者密合。
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公开(公告)号:CN107223178A
公开(公告)日:2017-09-29
申请号:CN201580069645.3
申请日:2015-12-15
Applicant: NEHL塑料两合公司
IPC: E05D15/26 , E05D15/58 , E05F15/605 , E05F15/635 , E05F15/686
CPC classification number: E05F15/605 , E05D15/262 , E05D15/264 , E05D15/582 , E05D15/583 , E05F15/635 , E05F15/638 , E05F15/686 , E05Y2201/406 , E05Y2400/41 , E05Y2900/212
Abstract: 家具、尤其柜类家具,带有包括侧壁、底面以及顶盖壁的家具主体,该家具主体可经由折叠门装置1被关闭和打开,该折叠门装置具有至少两个在折叠门装置1的打开过程的情形中绕水平枢转轴线可被彼此相对枢转而在折叠门装置1的关闭过程的情形中绕水平枢转轴线可被彼此枢转离开的折叠门元件2,3,其中,至少两个折叠门元件2,3中的其中一个3在其打开枢转运动的过程中沿着垂直定向的滑动导向装置10被可移动地引导且至少两个折叠门元件2,3可被转移到大致水平定向的提高的打开中间位置中,由该打开中间位置折叠门元件通过水平定向的运动可平移地沿着水平导向装置14被移动到其在家具主体内的打开终端位置中,其中,至少两个折叠门元件2,3中的至少一个可由第一马达驱动器11被移动到其提高的打开中间位置中且从打开中间位置可由第二马达驱动器12被移动到其打开终端位置中。
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公开(公告)号:CN101523006B
公开(公告)日:2016-02-10
申请号:CN200680044335.7
申请日:2006-11-29
Applicant: 哈多高级设计与技术有限公司
IPC: E05D15/20
CPC classification number: E05F15/643 , A47B96/00 , E05D15/0652 , E05D15/1065 , E05D15/56 , E05D2015/1071 , E05F15/56 , E05F15/638 , E05Y2201/406 , E05Y2201/412 , E05Y2201/426 , E05Y2201/434 , E05Y2201/62 , E05Y2201/648 , E05Y2201/652 , E05Y2201/684 , E05Y2201/706 , E05Y2800/00 , E05Y2900/20
Abstract: 本发明提出一种新型的滑门系统,能调整至少两扇相对的滑门,从而使滑门的表面基本齐平,所述的滑门机构安装在一个支撑上。所述系统包含至少一个分别与相应导轨连接的内滑门和外滑门。与所述外滑门相连接的导轨通过一个滑门机构可在第一位置和第二位置进行可选择的移动。在第一位置时,使用者能沿着所述的导轨滑动内滑门和外滑门;然而在第二位置时,所述外滑门的一个表面与所述内滑门的一个表面基本齐平。
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公开(公告)号:CN104349960A
公开(公告)日:2015-02-11
申请号:CN201380029953.4
申请日:2013-06-06
Applicant: 纳博特斯克有限公司
CPC classification number: B61D19/009 , B61D19/02 , E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05F15/646 , E05Y2201/406 , E05Y2900/51 , B61D19/00
Abstract: 本发明提供一种铁道车辆用嵌式门装置,该装置即使设置于具有通过焊接将结构部件接合而组装成的结构且包含弯曲部分的侧构架体,也能够容易地确保侧构架体与门扇之间的密封性。其中,框体(12)通过机械紧固结构安装在侧构架体(100)中构成乘降口(101)的部分。密封部件(13)安装在门扇(11)和框体(12)的至少一者上,在门扇(11)闭锁乘降口(101)时,与门扇(11)和框体(12)两者密合。
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公开(公告)号:CN101529038B
公开(公告)日:2013-09-04
申请号:CN200780039467.5
申请日:2007-10-23
Applicant: LG化学株式会社
Inventor: 徐松源
IPC: E05F15/16
CPC classification number: E05D15/565 , E05B47/0012 , E05B65/087 , E05B2047/0023 , E05B2063/0026 , E05C9/021 , E05C9/24 , E05Y2201/406 , E05Y2201/696 , E05Y2800/00 , E05Y2900/15
Abstract: 本发明涉及一种窗户的升起和滑动装置以及用于该装置的升起控制单元,尤其涉及这样一种窗户的升起和滑动装置,其包括升起窗扇的导轮和操作导轮的工作板并且以工作板依靠电动机单元而垂直运动的方式来操作。此外,本发明涉及一种控制电力窗户的升起位置的装置,尤其涉及一种电力窗户的升起控制单元,其包括位置识别管脚和位置识别控制器电极,所述位置识别管脚中的每一个均电连接到一对位置识别电极上,所述一对位置识别电极安装在滑块位移的每个上下极限点处并且当与滑块接触时相互电连接,所述位置识别控制器电极用于当与管脚接触时将信号传输到控制器。因此,能够精确地控制工作板的升起位移,从而防止超载施加到电机上并且还确保了窗扇的稳定的升起操作。
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公开(公告)号:CN101529038A
公开(公告)日:2009-09-09
申请号:CN200780039467.5
申请日:2007-10-23
Applicant: LG化学株式会社
Inventor: 徐松源
IPC: E05F15/16
CPC classification number: E05D15/565 , E05B47/0012 , E05B65/087 , E05B2047/0023 , E05B2063/0026 , E05C9/021 , E05C9/24 , E05Y2201/406 , E05Y2201/696 , E05Y2800/00 , E05Y2900/15
Abstract: 本发明涉及一种窗户的升起和滑动装置以及用于该装置的升起控制单元,尤其涉及这样一种窗户的升起和滑动装置,其包括升起窗扇的导轮和操作导轮的工作板并且以工作板依靠电动机单元而垂直运动的方式来操作。此外,本发明涉及一种控制电力窗户的升起位置的装置,尤其涉及一种电力窗户的升起控制单元,其包括位置识别管脚和位置识别控制器电极,所述位置识别管脚中的每一个均电连接到一对位置识别电极上,所述一对位置识别电极安装在滑块位移的每个上下极限点处并且当与滑块接触时相互电连接,所述位置识别控制器电极用于当与管脚接触时将信号传输到控制器。因此,能够精确地控制工作板的升起位移,从而防止超载施加到电机上并且还确保了窗扇的稳定的升起操作。
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公开(公告)号:CN101523006A
公开(公告)日:2009-09-02
申请号:CN200680044335.7
申请日:2006-11-29
Applicant: 阿方·爱莫斯 , 哈拉尔·莫迪凯 , 哈德尔机械产品有限公司
IPC: E05D15/20
CPC classification number: E05F15/643 , A47B96/00 , E05D15/0652 , E05D15/1065 , E05D15/56 , E05D2015/1071 , E05F15/56 , E05F15/638 , E05Y2201/406 , E05Y2201/412 , E05Y2201/426 , E05Y2201/434 , E05Y2201/62 , E05Y2201/648 , E05Y2201/652 , E05Y2201/684 , E05Y2201/706 , E05Y2800/00 , E05Y2900/20
Abstract: 本发明提出一种新型的滑门系统,能调整至少两扇相对的滑门,从而使滑门的表面基本齐平,所述的滑门机构安装在一个支撑上。所述系统包含至少一个分别与相应导轨连接的内滑门和外滑门。与所述外滑门相连接的导轨通过一个滑门机构可在第一位置和第二位置进行可选择的移动。在第一位置时,使用者能沿着所述的导轨滑动内滑门和外滑门;然而在第二位置时,所述外滑门的一个表面与所述内滑门的一个表面基本齐平。
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公开(公告)号:US4142327A
公开(公告)日:1979-03-06
申请号:US821104
申请日:1977-08-02
Applicant: Thomas Griffith , Richard Campbell
Inventor: Thomas Griffith , Richard Campbell
CPC classification number: E05D15/1068 , E05D15/1044 , E05F15/565 , E05D15/08 , E05D2015/1055 , E05D2015/1086 , E05F17/004 , E05Y2201/406 , E05Y2800/264 , E05Y2900/51
Abstract: What follows is a description of a three track mechanism assembly for a vehicle door, and in particular for a light rail vehicle door. Each track mechanism includes a guide rail for guiding the door in its opening and closing movement relative to the vehicle body. Two of the track mechanisms include actuators for producing the opening and closing movement of the door. One of these actuators produces the desired longitudinal displacement of the door relative to the vehicle body, while the other actuator produces the desired transverse displacement of the door relative to the vehicle body. In addition, an extraction device can be included with the track mechanism having the actuator producing the desired longitudinal displacement for assisting the other actuator in producing the desired transverse displacement of the door relative to the vehicle body. The same two track mechanisms which include the noted actuators also serve to transfer the door weight to the vehicle body, each transferring a part of the door weight.
Abstract translation: 以下是用于车门的三轨机构组件的描述,特别是对于轻轨车门。 每个轨道机构包括用于引导门相对于车身的打开和关闭运动的导轨。 轨道机构中的两个包括用于产生门的打开和关闭运动的致动器。 这些致动器中的一个致动器产生门相对于车体的期望的纵向位移,而另一个致动器产生门相对于车身的期望的横向位移。 此外,提供装置可包括具有致动器的履带机构,该致动器产生期望的纵向位移,用于辅助另一致动器产生门相对于车体的期望横向位移。 包括所述致动器的相同的两轨道机构还用于将车门重量转移到车身,每个车门转移一部分门重量。
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公开(公告)号:US20240192913A1
公开(公告)日:2024-06-13
申请号:US18555267
申请日:2022-04-07
Applicant: Inventio AG
Inventor: Jonas Vonaesch
IPC: G06F3/147 , E05F15/632
CPC classification number: G06F3/147 , E05F15/632 , E05Y2201/406 , E05Y2400/32 , E05Y2400/44 , E05Y2400/822 , E05Y2900/14
Abstract: A building sliding door system has a frame structure with passage, door frame and wall shell regions, and a sliding door is movable in the frame structure along a movement axis between closed and open positions. The wall shell region at least partially receives the sliding door in the open position. A door leaf has an end face facing the passage region and extending transversely to the movement axis. A drive unit and a control device move the sliding door. A display device is arranged in a vertical section of the door and is connected to the control device. The display device has a user interface that extends between a region of the end face and a region of the door across the edge of the door. The control device controls the display device to display information on the door leaf side and/or on the end face.
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公开(公告)号:US09789884B2
公开(公告)日:2017-10-17
申请号:US14405976
申请日:2013-06-06
Applicant: NABTESCO CORPORATION
Inventor: Atsuhito Yamaguchi , Hitoshi Akiyama
IPC: B61D19/00 , B61D19/02 , E05D15/10 , E05F15/646
CPC classification number: B61D19/009 , B61D19/02 , E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05F15/646 , E05Y2201/406 , E05Y2900/51
Abstract: It is aimed to provide a railway vehicle plug door device capable of easily ensuring airtightness between a side structure body and a door leaf even if the railway vehicle plug door device is installed in a side structure body having a structure assembled by joining structural members by welding and including a bent part. A frame body is mounted on a part constituting an entrance in a side structure body by a mechanical fastening structure. A seal member is mounted on at least one of a door leaf and the frame body and held in close contact with both the door leaf and the frame body when the door leaf closes the entrance.
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