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公开(公告)号：KR1020180036148A
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160126378
申请日：2016-09-30
Applicant: 주식회사평화발레오
CPC classification number: F16D23/14 , B60K17/04 , F16C2326/06 , F16C2361/43 , F16D13/385
Abstract: 본발명은더블클러치의액추에이션베어링결합구조에관한것으로, 차량의클러치하우징에장착되고, 원기둥형상으로일측단부에플랜지가형성된가이드튜브, 상기가이드튜브의내부에끼워지고슬라이딩되도록결합되는내측슬리브, 상기내측슬리브의일단부에고정되고, 다이어프램스프링을가압하는내측인게이지먼트베어링, 상기가이드튜브의외측에끼워지고슬라이딩되도록결합되는외측슬리브, 상기외측슬리브의타단부에구비되어다이어프램스프링을가압하는외측인게이지먼트베어링, 상기내측인게이지먼트베어링과결합되도록상기내측슬리브의일측에일체로형성된내측결합부및 상기외측인게이지먼트베어링과결합되도록상기외측슬리브의일측에일체로형성된외측결합부를제공할수 있게된다.
Abstract translation: 本发明是耦合，使得内套筒，安装在车辆的离合器壳体，被安装到引导筒的内侧，引导管具有形成在圆柱形滑动在致动轴承双离合器的连接结构的一个端部的凸缘， 被固定于所述内套筒的一端，内侧按压膜片弹簧规服装轴承，在所述外套筒的另一端提供，它表示外套筒联接到所述滑动配合在导向管的外侧按压膜片弹簧 提供与所述外部套管的一侧一体地形成，以与所述规服装轴承的外侧接合的外联接部，所述内接合部分和所述计服装轴承外侧在所述内套筒的一侧一体地形成，以接合规服装轴承内部 这都是可能的。
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公开(公告)号：KR1020180013299A
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160096806
申请日：2016-07-29
Applicant: 주식회사평화발레오
CPC classification number: F16D13/585 , F16D13/56 , F16D13/583
Abstract: 본발명은클러치커버에대해다이아프램스프링의편심배치를방지하여클러치의체결시압력판의균일한하중으로디스크를클램핑할수 있게함으로써다이아프램스프링의편마모를개선하여부품의수명을연장하고차량의이상진동발생을억제할수 있는클러치의다이아프램스프링가이드장치를개시한다. 전술한클러치의다이아프램스프링가이드장치는클러치커버(10)에설치되는다이아프램스프링(20), 및상기클러치커버(10)에설치되어상기다이아프램스프링(20)을지지하는프리로드스프링(30)을포함하고, 상기프리로드스프링(30)은상기클러치커버(10)의가장자리전 둘레부위를따라다수로분할되어고정되는바디부(32), 상기바디부(32)로부터내측으로돌출되어상기다이아프램스프링(20)의축방향변위를구속하는제1돌출부(34), 및상기바디부(32)로부터내측으로돌출되어상기다이아프램스프링(20)의반경방향변위를구속하는제2돌출부(36)를구비한다.
Abstract translation: 本发明以上所述膜片弹簧的振动防止了偏心布置通过使离合器接合期间可夹持由压力板的均匀的负荷盘到车辆相对于所述部件寿命延伸到离合器盖以提高膜片弹簧的不均匀磨损 公开了一种能够抑制冲击发生的离合器的膜片弹簧引导装置。 上述离合器的膜片弹簧引导装置包括安装在离合器盖10上的膜片弹簧20和安装在离合器盖10上并保持膜片弹簧20的预加载弹簧30 其中预压弹簧30包括主体部分32，该主体部分32沿离合器盖10的前边缘分成多个部分以从主体部分32向内突出， 用于限制框架弹簧20的轴向位移的第一突起34和从主体32向内突出并限制膜片弹簧20的径向位移的第二突起36， 和。
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公开(公告)号：KR101795926B1
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：KR1020160049490
申请日：2016-04-22
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 남상진
IPC: F16D13/58
Abstract: 본발명은클러치의서브플레이트와허브플레이트사이에서하중을전달하는프릭션스프링을복수로설치하여하중의전달효율을향상시킴과더불어서브플레이트와허브플레이트에대한프릭션스프링의고정구조를적용하여부품의흔들림에의한마모발생을배제하고그에따른클러치장치의내구성을향상시킬수 있는다중스프링지지구조를갖춘클러치장치를개시한다. 전술한클러치장치는변속기의입력축에결합되는스플라인허브(10), 상기스플라인허브(10)의외주면에치결합되는허브플레이트(12), 상기허브플레이트(12)의일측에배치되는디스크플레이트(14), 상기허브플레이트(12)의타측에배치되는서브플레이트(16), 상기스플라인허브(10)와상기서브플레이트(16) 사이에설치되는프릭션스프링(26), 및상기허브플레이트(12)와상기서브플레이트(16) 사이에설치되는다중지지구조의프릭션스프링구조물(28)을구비한다.
Abstract translation: 本发明的特征在于，提供多个用于传递负载在离合器的副板和毂板之间的负载的摩擦弹簧，以提高负载传递效率，并提供用于底板和毂板的摩擦弹簧固定结构， 公开了一种具有多弹簧支撑结构的离合器装置，所述多弹簧支撑结构能够消除由离合器装置的摇动引起的磨损并由此提高离合器装置的耐用性。 该离合器装置具有与变速器的输入轴连结的花键毂10，与花键毂10的外周面结合的毂板12，配置在毂板12侧的盘板14 设置在轮毂板12一侧的副板16和设置在花键毂10和副板16之间的摩擦弹簧26， 以及设置在所述底板（16）之间的多支撑结构的摩擦弹簧结构（28）。
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公开(公告)号：KR1020170123993A
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：KR1020160053451
申请日：2016-04-29
Applicant: 주식회사평화발레오
IPC: F16H57/027 , F16H57/023
CPC classification number: F16H57/027 , B60Y2304/00 , B60Y2410/125 , F16H2057/0235
Abstract: 본발명은브리더하우징에대한커넥터의축방향위치조절을통해보다간편하게브리딩작업을수행할수 있게하고, 커넥터의회전방향에따른축방향위치의규제를통해브리더하우징으로부터커넥터의이탈을억제할수 있는퀵 릴리스형에어브리더를개시한다. 전술한에어브리더는브리딩통로(12)를형성하는하우징(10), 상기하우징(10)의수용공간(14) 내에서회전및 축방향이동이각각가능하게설치되고, 상기브리딩통로(12)와교통가능한브리딩홀(22)을갖춘커넥터(20), 상기수용공간(14)에대한상기커넥터(20)의축방향위치에따라상기브리딩통로(12)와상기브리딩홀(22) 사이의개폐를조절하는실링부(30), 및상기수용공간(14)에대한상기커넥터(20)의축방향과회전방향위치를규제하는브리딩조절부를포함하고, 상기브리딩조절부는상기커넥터(20)의축방향을따라이격되게구비되는복수의삽입부(40), 상기하우징(10)으로부터상기수용공간(14) 사이를교통가능하게하는관통부(50), 및상기관통부(50)를통해상기복수의삽입부(40) 중어느하나에결합되는스톱핀(60)을구비한다.
Abstract translation: 本发明是快速，这可以通过在连接器的轴向定位更容易地抑制从通气壳体中的连接器的分离，可以执行一个出血操作，通过轴向位置的沿着所述连接器连接到通气壳体推出的旋转方向的调节 输入空气呼吸器。 上述通气器包括形成桥接通道12的壳体10和多个桥接通道12和多个桥接通道12， （20）相对于所述容纳空间（14）的轴向位置，所述配合孔（12）和所述配种孔（22） 密封部30，并且所述接收包括空间14的呼吸控制，用于调节连接器沿着连接器20 uichuk方向隔开的呼吸控制单元的部件的20 uichuk方向和旋转位置 多个插入部分40设置在壳体10中以允许插入部分40从壳体10与容纳空间14连通， 并且止动销（60）联接到所述一对臂（40）中的一个。
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公开(公告)号：KR1020170121070A
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：KR1020170050914
申请日：2017-04-20
Applicant: 발레오 앙브라이아쥐 , 주식회사평화발레오
CPC classification number: F16D13/757 , F16D21/06 , F16D2021/0615 , F16D2021/0684 , F16D2021/0692
Abstract: 본발명은특히, 적어도하나의반응플레이트(4), 제1 및제2 마찰디스크(5a, 5b), 각각제1 및제2 다이어프램(9a, 9b)에의해가동되는제1 및제2 압력플레이트(3a, 3b), 고정식덮개(6), 제1 다이어프램(9a)과고정식덮개(6) 사이에설치되는제1 마모검출및 보정수단, 및제2 다이어프램(9b)과제2 압력플레이트(3b) 사이에설치되는제2 마모검출및 보정수단을포함하는, 특히자동차용의, 마모보정이중클러치(1)에관한것이다.
Abstract translation: 本发明中，第一mitje第二摩擦盘（5A，5B），每个所述第一mitje第二膜片第一mitje第二压板（3A，搭载（9A，9B），特别是，至少一个反应板（4）， 安装在第一隔膜9a和固定盖6之间的第二隔膜9b和安装在压力板3b和压力板3b之间的第二隔膜9b， 本发明涉及一种磨损补偿双离合器（1），特别是用于汽车的磨损补偿双离合器（1）
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170120928A
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：KR1020160049490
申请日：2016-04-22
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 남상진
IPC: F16D13/58
CPC classification number: F16D13/58 , F16D13/583 , F16D13/64 , F16D2013/642
Abstract: 본발명은클러치의서브플레이트와허브플레이트사이에서하중을전달하는프릭션스프링을복수로설치하여하중의전달효율을향상시킴과더불어서브플레이트와허브플레이트에대한프릭션스프링의고정구조를적용하여부품의흔들림에의한마모발생을배제하고그에따른클러치장치의내구성을향상시킬수 있는다중스프링지지구조를갖춘클러치장치를개시한다. 전술한클러치장치는변속기의입력축에결합되는스플라인허브(10), 상기스플라인허브(10)의외주면에치결합되는허브플레이트(12), 상기허브플레이트(12)의일측에배치되는디스크플레이트(14), 상기허브플레이트(12)의타측에배치되는서브플레이트(16), 상기스플라인허브(10)와상기서브플레이트(16) 사이에설치되는프릭션스프링(26), 및상기허브플레이트(12)와상기서브플레이트(16) 사이에설치되는다중지지구조의프릭션스프링구조물(28)을구비한다.
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公开(公告)号：KR101745060B1
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020140149757
申请日：2014-10-31
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본발명은클러치의다이어프램지지장치에관한것으로, 클러치커버의내측에고정설치되는환형의바디, 바디의내측벽에구비되고다이어프램의테두리가탈착가능하게끼워지는클립부, 및바디의내측벽에구비되고다이아프램을그 반경방향으로지지하는지지부를포함함으로써, 자동차의운행중 발생하는다이어프램의그 반경방향으로의편심현상을방지한다.
Abstract translation: 在所提供的本发明中，在所述主体的内壁中提供的夹子单元的内壁上，该环的主体被牢牢地固定在离合器盖的内侧面装卸自如地安装在振动片的离合器的膜片支撑装置上的边缘，并且身体 并且，隔膜被支撑在其径向上，由此防止在车辆运行期间产生的隔膜的径向偏心。
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公开(公告)号：KR101719501B1
公开(公告)日：2017-03-24
申请号：KR1020150093356
申请日：2015-06-30
Applicant: 주식회사평화발레오
IPC: F16H57/027 , F16H57/029 , F16H25/20
Abstract: 본발명은브리더하우징에조립되어브리딩유로와브리더홀 사이의교통을조절하는커넥터의결합방식을나사결합으로구현함으로써커넥터의회전조작만으로도간편하면서도빠르게브리딩작업을수행할수 있는스크류형에어브리더를개시한다. 전술한에어브리더는내부에브리딩유로(12)를형성하는하우징(10), 상기브리딩유로(12)와교통가능한브리더홀(22)을갖춘브리더바디(20), 상기하우징(10)에나사결합되어상기브리딩유로(12)와상기브리더홀(22) 사이의교통을조절하는커넥터(30), 및상기커넥터(30)에설치되고상기브리딩유로(12)의개폐를조절하는러버시일(40)을구비한다.
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公开(公告)号：KR101697869B1
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：KR1020150109146
申请日：2015-07-31
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 허성인
IPC: F16F15/30 , F16F15/134
Abstract: 본발명은듀얼매스플라이휠의댐핑장치에관한것으로, 제1질량체의토크를제2질량체로전달하는토션스프링, 상기토션스프링의일단을지지하고내경부가외경부보다상기토션스프링쪽으로더 돌출되어형성된제1스프링가이드, 및상기제1스프링가이드와마주보며상기토션스프링의타단을지지하는제2스프링가이드를포함하여, 토션스프링의저강성설계를용이하게하고차량소음을감소시킬수 있으며스프링가이드의내구성을높일수 있게된다.
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公开(公告)号：KR1020170003817A
公开(公告)日：2017-01-10
申请号：KR1020150093357
申请日：2015-06-30
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본발명은엔진으로부터클러치를경유하여변속기에이르는동력의전달경로를복수로설정하되그 중하나의전달경로는변속기에동력을상시제공하고다른하나의전달경로는댐퍼클러치의작동시에한정하여동력을변속기에전달할수 있도록구성함으로써저속구간의변속시발생되는소음과충격을최소화할수 있는자동화수동변속기용댐퍼클러치장치를개시한다. 전술한댐퍼클러치장치는중실축(10)과축 결합되는중실허브(30)에설치되고댐퍼조립체(180a)를갖춘클러치디스크(180), 중공축(20)과축 결합되는중공허브(40)에설치되고댐퍼조립체(170a)를갖춘링킹플레이트(170), 클러치디스크(180)와접촉가능하게배치되고링킹플레이트(170)와결합되는센터플레이트(140), 클러치디스크(180)를사이에두고센터플레이트(140)와결합되는압력판(160), 압력판(160)에결합되는접속케이싱(100), 링킹플레이트(170)와함께센터플레이트(140)에결합되는보조커버케이싱(130), 보조커버케이싱(130)의외측에서압력판(160)과결합되는커버케이싱(120), 및커버케이싱(120)과보조커버케이싱(130) 사이에설치되는다이아프램스프링(200)을포함한다.
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