公开(公告)号：KR102093560B1

公开(公告)日：2020-03-27

申请号：KR1020180075835

申请日：2018-06-29

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 남상진 ,  박정현

IPC: F16F15/134

公开(公告)号：KR101795926B1

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：KR1020160049490

申请日：2016-04-22

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 남상진

IPC: F16D13/58

Abstract: 본발명은클러치의서브플레이트와허브플레이트사이에서하중을전달하는프릭션스프링을복수로설치하여하중의전달효율을향상시킴과더불어서브플레이트와허브플레이트에대한프릭션스프링의고정구조를적용하여부품의흔들림에의한마모발생을배제하고그에따른클러치장치의내구성을향상시킬수 있는다중스프링지지구조를갖춘클러치장치를개시한다. 전술한클러치장치는변속기의입력축에결합되는스플라인허브(10), 상기스플라인허브(10)의외주면에치결합되는허브플레이트(12), 상기허브플레이트(12)의일측에배치되는디스크플레이트(14), 상기허브플레이트(12)의타측에배치되는서브플레이트(16), 상기스플라인허브(10)와상기서브플레이트(16) 사이에설치되는프릭션스프링(26), 및상기허브플레이트(12)와상기서브플레이트(16) 사이에설치되는다중지지구조의프릭션스프링구조물(28)을구비한다.

Abstract translation: 本发明的特征在于，提供多个用于传递负载在离合器的副板和毂板之间的负载的摩擦弹簧，以提高负载传递效率，并提供用于底板和毂板的摩擦弹簧固定结构， 公开了一种具有多弹簧支撑结构的离合器装置，所述多弹簧支撑结构能够消除由离合器装置的摇动引起的磨损并由此提高离合器装置的耐用性。 该离合器装置具有与变速器的输入轴连结的花键毂10，与花键毂10的外周面结合的毂板12，配置在毂板12侧的盘板14 设置在轮毂板12一侧的副板16和设置在花键毂10和副板16之间的摩擦弹簧26， 以及设置在所述底板（16）之间的多支撑结构的摩擦弹簧结构（28）。

公开(公告)号：KR1020170120928A

公开(公告)日：2017-11-01

申请号：KR1020160049490

申请日：2016-04-22

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 남상진

IPC: F16D13/58

CPC classification number: F16D13/58 ,  F16D13/583 ,  F16D13/64 ,  F16D2013/642

Abstract: 본발명은클러치의서브플레이트와허브플레이트사이에서하중을전달하는프릭션스프링을복수로설치하여하중의전달효율을향상시킴과더불어서브플레이트와허브플레이트에대한프릭션스프링의고정구조를적용하여부품의흔들림에의한마모발생을배제하고그에따른클러치장치의내구성을향상시킬수 있는다중스프링지지구조를갖춘클러치장치를개시한다. 전술한클러치장치는변속기의입력축에결합되는스플라인허브(10), 상기스플라인허브(10)의외주면에치결합되는허브플레이트(12), 상기허브플레이트(12)의일측에배치되는디스크플레이트(14), 상기허브플레이트(12)의타측에배치되는서브플레이트(16), 상기스플라인허브(10)와상기서브플레이트(16) 사이에설치되는프릭션스프링(26), 및상기허브플레이트(12)와상기서브플레이트(16) 사이에설치되는다중지지구조의프릭션스프링구조물(28)을구비한다.

公开(公告)号：KR101903886B1

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：KR1020170041940

申请日：2017-03-31

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 정인식 ,  남상진

IPC: F16D13/68 ,  F16F15/12

CPC classification number: F16D13/68 ,  F16F15/1207

Abstract: 본발명은메인댐퍼용프릭션스프링에복합하중구조로서돌출길이가서로상이한이형치형부를마련함으로써스프링의하중유지구간을길게설정하고이를통해스프링의히스테리시스내구수명을연장하며, 메인댐퍼용제2프릭션스프링에대해프릭션플레이트조립체를이용한회전방지기능을제공함으로써서브플레이트와의회전속도차이에의한상대회전으로부터기인하는스프링의내마모성능저하를예방할수 있는복합하중구조를갖는클러치장치를개시한다. 전술한클러치장치는변속기의입력축에결합되는스플라인허브(10), 스플라인허브(10)의외주면에치결합되는허브플레이트(12), 허브플레이트(12)의측부에배치되는서브플레이트(16), 허브플레이트(12)와서브플레이트(16) 사이에설치되는복합하중구조의메인댐퍼용제2프릭션스프링(28), 및서브플레이트(16)에고정되면서회전구속부를매개로메인댐퍼용제2프릭션스프링(28)을회전이구속된상태로설치하는프릭션플레이트조립체(36)를포함하고, 메인댐퍼용제2프릭션스프링(28)은서브플레이트(16)를향한돌출길이가서로다르게설정되는복합하중구조의이형치형부를구비한다.

公开(公告)号：KR101489499B1

公开(公告)日：2015-02-05

申请号：KR1020130090937

申请日：2013-07-31

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 정인식 ,  남상진

IPC: F16D13/58 ,  F16D13/60 ,  F16D13/64

Abstract: 본 발명은 차량용 클러치 디스크에 관한 것으로, 변속기 입력축에 스플라인 결합되는 허브와, 허브의 외주면에서 반경방향으로 돌출 형성되는 허브플레이트와, 허브플레이트의 양측면에서 상호 결합되는 서브 플레이트 및 디스크 플레이트와, 일단부가 디스크 플레이트에 결합되고, 강성이 서로 다른 적어도 2개 이상의 플레이트가 일부 겹쳐져서 겹침부를 형성하고, 겹침부에서 원주 방향의 양측에 구비되는 각 플레이트의 측부가 변속기를 향해 돌출되도록 절곡 형성되는 쿠션 플레이트를 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 쿠션 플레이트가 서로 다른 강도를 가지는 2개 이상의 플레이트가 겹쳐져서 구성됨으로써, 엔진의 동력 전달 작용을 위해 요구되는 특성에 대한 설계가 자유로운 효과가 있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的离合器盘，其包括：花键联接到变速器输入轴的轮毂; 轮毂板，其形成为从轮毂的外周面径向突出; 相互耦合到所述毂板的两个侧表面的子板和盘片; 以及缓冲板，其一端与盘片连接，具有两个刚度不同且部分重叠的板，以形成重叠部分，其中缓冲板的板具有沿着圆周方向形成在重叠部分两侧的侧面部分并弯曲成 向变速箱突出。 因此，当具有不同刚度的至少两个板重叠时，形成缓冲板，从而自由地实现用于发动机的动力传递所需的性能的设计。