-
公开(公告)号：CN103953427A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410107994.7
申请日：2014-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01N13/00
Abstract: 本发明的目的在于提供电液驱动排气机构，包括液压油轨、二位三通电磁阀、活塞套、液压活塞、导向套、排气阀、外壳、排气阀座、回油管、液压油箱、高压液压油泵。本发明采用液压油轨有利于保证排气阀开启和关闭时压力的稳定，通过电子控制电磁阀可以实现不同的排气方式，即可以根据不同工况调节排气定时，又能灵活控制排气持续角，通过电磁阀输入信号的大小和方向可以控制电磁阀阀芯的移动速度和大小，进而能方便、有效、灵活的控制液压腔内液压油的供给量和泄放量，从而可以灵活的控制排气阀的升程，对排气阀控制的自由度大，能进一步改善燃料的经济性和内燃机排放，有利于提高内燃机的动力性能。
-
公开(公告)号：CN103953411A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410107934.5
申请日：2014-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明的目的在于提供两级增压气阀式排气机构，通过伺服油液压驱动排气阀的开启与关闭，采用一级活塞与二级活塞分别以不同的增压比对增压室内的伺服油进行增压，在排气阀的开启过程中实现不同的驱动压力控制，进而驱动排气阀开启，通过三位三通电磁换向阀控制PA和AT高压伺服油油路与低压伺服油油路的通断，可以实现排气阀的排气定时、排气持续角和排气阀升程可控。本发明结构简单，对排气阀控制的自由度大，能进一步改善内燃机的排放和燃料的经济性，有利于提高内燃机的动力性能。
-
公开(公告)号：CN102661223B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210132062.9
申请日：2012-05-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M51/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种靴形型线凸轮，包括推程段和回程段，推程段对应柱塞从动件运动规律的正向等加速阶段、工作段和正向等减速阶段，回程段对应柱塞从动件运动规律的反向等加速阶段、反向等速阶段和反向等减速阶段，反向等速阶段速度大小为v3；工作段还包括两个等速阶段以及一个等加速阶段，两个等速阶段的速度分别为v1、v2。本发明能够兼顾柴油机二次喷射时主、预喷射对喷油压力和喷油速率的不同要求，并且在单次喷射时能够实现靴形喷射。
-
公开(公告)号：CN103244329A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310155806.3
申请日：2013-04-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供电控单体泵式高压共轨燃油系统，包括供油部分、蓄压部分和电控喷油器，供油部分包括电控单体泵、电磁阀组件，电控单体泵包括泵体、柱塞套、柱塞、柱塞弹簧、挺柱部件；电磁阀组件固定在电控单体泵的上方并水平安装；蓄压部分包括相互连通的高压油管和共轨管，供油部分通过单向阀连通高压油管，共轨管连通电控喷油器。本发明利用电控单体泵直接向共轨管内提供高压燃油，通过高速电磁阀控制供油始点避免了高压燃油泄放引起的压缩功损失，可根据柴油机的功率范围大小以及系统对共轨管内轨压波动率的调节要求，灵活的选择电控单体泵的匹配数量，能够更灵活地实现与柴油机的匹配一致性。
-
公开(公告)号：CN103244322A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310155720.0
申请日：2013-04-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供双燃料电磁压电控制式喷射器，包括电磁阀控制部分、液体燃料二泄流口、高压液体燃料一入口、压电堆控制部分、小针阀回位弹簧、小针阀腔、大针阀腔、喷孔、喷嘴、大针阀、小针阀、小针阀控制活塞、喷射器体、大针阀回位弹簧、大针阀控制活塞、液体燃料一泄流口、高压液体燃料二入口。本发明采用电磁阀控制部分和压电堆控制部分分别柔性的控制两个针阀抬起和落座，能实现两种液体燃料的差时或者同时喷射，既可以在任意一种单一燃料模式下工作，也可以在双燃料模式下进行工作。电磁阀、压电堆对两个针阀控制的自由度大，响应迅速，能灵活而精确的控制喷射量、喷射时间和喷射规律，可进一步改善船用柴油机的排放和燃料的经济性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102364079B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201110371542.6
申请日：2011-11-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供柴油机多级蓄压分级增压可配置式燃油喷射系统，包括油箱、滤清器、输油泵、高压油泵、一级高压燃油蓄压器、二级高压燃油蓄压器、增压式电液喷油器、回油管，油箱、滤清器、输油泵、高压油泵依次相连，高压油泵通过高压油管连接一级高压燃油蓄压器，一级高压燃油蓄压器连接二级高压燃油蓄压器，二级高压燃油蓄压器连接增压式电液喷油器，一级高压燃油蓄压器和增压式电液喷油器均通过回油管连接油箱，一级高压燃油蓄压器与油箱连接的回油管上安装溢流阀。本发明可增加稳压腔、高压燃油蓄压器的数目和改变其位置，有效的提高了柴油机的经济性和降低了柴油机的有害排放物。
-
公开(公告)号：CN102678410A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210132089.8
申请日：2012-05-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M51/04
Abstract: 本发明的目的在于提供基于发动机柔性喷油的凸轮，包括推程段、回程段，推程段对应发动机柱塞从动件运动规律的正向等加速阶段、工作段和正向等减速阶段；回程段对应柱塞从动件运动规律的反向等加速阶段、反向等速阶段和反向等减速阶段，反向等速阶段的速率大小为v3；其中工作段还包括加速阶段和正向等速阶段，加速阶段初始速率大小为v1，正向等速阶段速率大小为v2。本发明能够兼顾柴油机在高、低转速时对喷油压力、喷油速率和喷油定时的要求，并能够提高高转速工况下的喷油柔性，增大低转速工况下喷油压力。
-
公开(公告)号：CN102434346A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110374653.2
申请日：2011-11-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供低回油式电磁控制喷油器，包括安装在喷油器体里的依次相连的电磁阀部分、控制活塞、复位弹簧、喷油嘴部分，控制活塞安装在控制腔体里，所述的电磁阀部分包括安装在电磁阀体里的线圈、电磁铁、衔铁、控制阀芯复位弹簧、止动环、控制阀芯，线圈和控制阀芯复位弹簧安装在电磁铁里，衔铁连接电磁铁，控制阀芯通过止动环卡在衔铁上，控制阀芯的一端连接控制阀芯复位弹簧，控制阀芯的另一端连接控制腔体。本发明可以在喷油器喷油过程中关闭控制腔的进油油路，避免高压燃油继续进入控制腔，从而减少了回油量，节省了燃油的油泵压缩功，减小了油箱的温升，同时改善了喷油效果，能够提高发动机的经济性和动力性能。
-
公开(公告)号：CN102364079A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201110371542.6
申请日：2011-11-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供柴油机多级蓄压分级增压可配置式燃油喷射系统，包括油箱、滤清器、输油泵、高压油泵、一级高压燃油蓄压器、二级高压燃油蓄压器、增压式电液喷油器、回油管，油箱、滤清器、输油泵、高压油泵依次相连，高压油泵通过高压油管连接一级高压燃油蓄压器，一级高压燃油蓄压器连接二级高压燃油蓄压器，二级高压燃油蓄压器连接增压式电液喷油器，一级高压燃油蓄压器和增压式电液喷油器均通过回油管连接油箱，一级高压燃油蓄压器与油箱连接的回油管上安装溢流阀。本发明可增加稳压腔、高压燃油蓄压器的数目和改变其位置，有效的提高了柴油机的经济性和降低了柴油机的有害排放物。
-
公开(公告)号：CN112761838A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110100024.4
申请日：2021-01-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供喷油规律柔性可调的模块化柴油机双阀共轨系统，高压油泵分别连接油箱和共轨管，共轨管通过高压油管连接电控喷油器，电控喷油器通过回油管连接油箱；所述电控喷油器包括增压控制阀模块、增压模块、紧固模块、压电驱动模块、喷油控制模块、喷嘴模块，增压控制阀模块位于增压模块上方，增压模块、压电驱动模块安装在紧固模块里，紧固模块的下部位于喷嘴模块里，喷油控制模块位于喷嘴模块里。本发明的柱塞套在起到增压作用的同时，还起到了控制油路开闭的功能，降低了系统结构的复杂性。控制腔与共轨管保持常连通，使得系统具备实现先缓后急喷油规律形式的能力，有利于改善柴油机的整体工作质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
208
records
(took 0.036 seconds)
