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公开(公告)号：CN104981576B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201380072639.4
申请日：2013-12-11
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B85/243 , B21D22/02 , B21D53/28 , B21D53/88 , E05B77/36 , E05B79/10 , E05B85/26 , Y10T29/49474 , Y10T292/1075
Abstract: 本发明涉及一种具有配属于拼图构件的锁止面的机动车锁以及其制造方法，为了最小化机动车锁(1)的锁定爪(5)与转动锁叉(2)之间出现的滑动摩擦，有利的是，在制造过程中两个锁定部件(30、31)的不同的锁止面(12、13)可分配给一个或两个拼图构件(50、51)，所述拼图构件在锁定爪(5)的或转动锁叉(2)的主锁止区域(49)中以位置固定的方式插入相应匹配的拼图形的轮廓(53、54)中。边缘表面(55)和/或(56)于是可以有利地补偿存在于另一个锁定部件(30；31)上的不利的冲制轮廓(11或14)的作用，从而两个锁定部件(30、31)能以减小摩擦的方式彼此接触。
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公开(公告)号：CN105189895B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380072626.7
申请日：2013-12-11
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B85/22 , B21D5/00 , B21D22/02 , B21D53/38 , E05B77/36 , E05B77/40 , E05B79/10 , E05B85/26
Abstract: 本发明涉及一种用于制造具有锁定部件也就是锁定爪和转动锁叉的机动车锁的方法，在该方法中，由轧制板材冲制出锁定爪和转动锁叉以给出竖直的或近似竖直的边缘，所述边缘具有在转动锁叉和锁定爪上的对应的锁止面，接着在空出锁止面的情况下给锁定爪和转动锁叉配备包壳，其中，使锁定部件在冲制之后在主锁止部的区域内和/或另外的锁止部的区域内弯曲以得到无冲制槽纹的轮廓，然后将锁定部件置入锁壳箱中。
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公开(公告)号：CN104508223B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201380035344.X
申请日：2013-05-02
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05B85/26
CPC classification number: E05B61/00 , E05B17/0062 , E05B77/04 , E05B77/10 , E05B85/24 , E05B85/26 , Y10T292/1075
Abstract: 本发明涉及一种用于门或舱盖的锁，该锁具有锁定装置，该锁定装置包括转动锁叉(1)和至少一个用于锁定转动锁叉(1)的锁定爪(2)，其中，转动锁叉(1)在锁定位置中优选能够将打开力矩导入锁定爪(2)。转动锁叉(1)构造成，使得该转动锁叉在锁定状态中由于过载而如下地变形：使在锁定爪(2)与转动锁叉(1)之间的搭叠保持不变或增大。这种锁即使在过载下也不会打开。
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公开(公告)号：CN105189894A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201380072611.0
申请日：2013-12-11
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B85/243 , B21D22/02 , B21D53/28 , B23P15/14 , E05B77/40 , E05B79/10 , E05B85/26 , Y10T29/49474 , Y10T292/1075
Abstract: 为了最小化机动车锁(1)的锁定部件(30、31)之间、即锁定爪(5)与转动锁叉(2)之间出现的滑动摩擦，有利地，在制造过程中使两个锁定部件(30、31)的不同的锁止面(12和13)一方面具有冲制轮廓(14)而另一方面配备有具有倾斜的加工沟纹(34、35)的轮廓(11)。加工沟纹(34、35)在锁定爪(5)的冲制后尤其在该锁定爪的锁止面(13)上加工出，其中例如通过铣削出加工沟纹(34、35)得到倾斜的槽纹(18、19)或加工沟纹(34、35)的特定形状。倾斜的加工沟纹(34、35)具有特定的角度并确保了，当两个锁定部件(30、31)彼此接触时，转动锁叉(2)上的直线槽纹(17)与倾斜的加工沟纹(34、35)具有少数几个重叠点。
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公开(公告)号：CN105008641A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201380074478.2
申请日：2013-01-16
Applicant: 开开特股份公司
IPC: E05B65/12
CPC classification number: E05B85/243 , E05B77/36 , E05B79/10 , E05B85/26 , Y10T292/1075
Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁，其具有包括转动锁叉(2)和锁定爪(3)的锁定机构(2，3)，其中，在锁定机构(2，3)的闭锁状态中，锁定爪(3)的闭锁轮廓(11，12)贴靠在转动锁叉(2)的锁止轮廓(10，13)上，其中，闭锁轮廓(11，12)被设计成两件式的并具有保持轮廓(11)和打开轮廓(12)。
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公开(公告)号：CN104395544A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201380026506.3
申请日：2013-03-14
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B85/20 , E05B15/0053 , E05B79/08 , E05B81/06 , E05B85/01 , E05B85/06 , Y10S292/60 , Y10S292/61 , Y10T292/09
Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁，具有致动闭锁杆机构(1、2)，该致动闭锁杆机构具有第一杆(1)和第二杆(2)，其中，这两个杆(1、2)在至少两个不同的相对位置中能彼此耦合，其中，至少第一杆(1)具有连接上的锁止榫(5)，用于接合在另外的第二杆(2)上的至少一个锁止缺口(6)中。
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公开(公告)号：CN103477009A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280018469.7
申请日：2012-02-14
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05C3/124 , E05B15/04 , E05B77/36 , E05B85/26 , E05B2015/0431 , E05C3/12 , E05C5/00 , Y10T292/1052
Abstract: 本发明涉及一种用于门或舱盖的锁，包括具有转动凹锁部（4）和至少一个锁定爪（6）的锁定装置以及至少一个弹簧（23），所述至少一个弹簧能够使锁的可摆动部件在弹簧力的作用下从初始位置朝向最终位置摆动。在最终位置中没有弹簧（23）的弹簧力作用在所述可摆动部件上。因此，特别是运行噪声可以保持较小。
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公开(公告)号：CN103477008A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280017979.2
申请日：2012-01-19
Applicant: 开开特股份公司
CPC classification number: E05B79/16 , E05B15/04 , E05B79/08 , E05B85/02 , E05B85/26 , E05B2015/041 , E05B2015/0437 , Y10T292/1055
Abstract: 本发明涉及一种用于门或舱盖的锁，包括锁壳、具有转动凹锁部（4）和至少一个锁定爪（6）的锁定装置以及至少一个弹簧（23），所述至少一个弹簧能够使锁的可摆动部件在弹簧力的作用下从初始位置朝向最终位置摆动，其特征在于，所述弹簧（23）通过支承芯轴（22）保持，所述支承芯轴与锁的锁壳（25）连接成一体，所述支承芯轴具有用于弹簧的止挡部（24）和/或所述支承芯轴（22）与止挡部（24）连接成一体，其中，所述止挡部（24）使得可摆动部件在其最终位置中不被弹性加载。
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