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公开(公告)号：CN110748969A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911114971.8
申请日：2019-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0087 , F24F1/0063 , F24F11/64 , F24F11/88 , F24F11/89 , F25B41/00 , F25B49/02 , H02J7/35 , F24F110/10 , F24F110/12
Abstract: 本发明提供了一种空调系统以及空调系统的控制方法，该空调系统包括：通风结构，通风结构的至少部分设置在室内与室外之间的连通处，其中，通风结构包括：风机，风机可转动地设置，以通过风机将室外新风引入室内；加湿机构，加湿机构的至少部分与风机相对设置，加湿机构具有用于向风机引入的新风提供水分的加湿部，以提高进入室内的新风的湿度。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的空调系统的舒适度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN109186303B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201811158168.X
申请日：2018-09-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及换热技术领域，具体而言，涉及一种翅片及具有其的热交换器，包括翅片本体，所述翅片本体的一端为上风侧，所述翅片本体与所述上风侧相对的一端为下风侧，所述上风侧开设有一条或多条朝向下风侧延伸的扁管槽，所述扁管槽用于安装扁管；所述翅片本体设置有流通桥组，所述流通桥组包括多个翅片桥以及与所述翅片桥间隔设置的加强结构，在翅片本体上间隔扁管槽设置流通桥组，流通桥组提高了翅片的结构强度，同时流通桥组加速了气体的流通，提高了热交换器的热效率。
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公开(公告)号：CN110143112A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910455134.5
申请日：2019-05-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车空调系统及其除霜方法、运行方法、控制系统。空调系统形成有制冷剂回路和蓄热系统，能够合理利用蓄热回路对空调系统进行化霜，既能提高电动汽车动力电池的工作效率，又能解决电动汽车空调系统冬季化霜效率低的问题，并且在化霜过程制热不停机，车内换热器出风温度波动小，提高车上乘客的热舒适性体验，达到节能减排的目的。
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公开(公告)号：CN109687697A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811519012.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02M1/32 , G01R19/165
Abstract: 本发明公开了一种IPM的保护方法、装置、存储介质及IPM模块，该方法包括：获取所述IPM的电流信号；根据所述电流信号确定所述IPM内部的IGBT是否异常，和/或，确定所述电流信号是否超过所述IPM的电流阈值；若存在所述IGBT异常、所述电流信号超过所述电流阈值中的至少一种故障情形，则控制所述IPM停止工作。本发明的方案，可以解决因无法识别IPM模块的缺陷情况而导致IPM模块在有缺陷的情况下运行故障率高的问题，达到减小运行故障率的效果。
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公开(公告)号：CN109639198A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811626220.X
申请日：2018-12-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02P21/05
CPC classification number: H02P21/05
Abstract: 本发明涉及一种电机控制方法、系统及电机，该方法包括：采集电机定子端三相电流和电机转速；将所述三相电流转换成直轴电流和交轴电流；根据所述电机转速和交轴电流得到负载转矩补偿量；根据所述负载转矩补偿量和所述直轴电流得到两相电压；将所述两相电压进行空间电压矢量脉宽调制生成SVPWM调制波，控制所述电机。本发明提供的技术方案通过采用前馈补偿法，实现振动预测，从而实现在控制上改善永磁同步电机振动噪声问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109586624A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811612077.9
申请日：2018-12-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机的控制装置、电机及其控制方法，该装置包括：采集单元，用于获取所述电机所属环境的温度信号、以及所述电机的控制模式；控制单元，用于根据所述温度信号和所述控制模式确定运行模式；所述运行模式，包括：用于使所述电机按三角型连接方式运行的角型连接模式，并且在该模式下选择实现电机正常运行的控制方法；或者，用于使所述电机按星型连接方式运行的星型连接模式，并且在该模式下选择实现电机正常运行的控制方法；切换单元，用于在角型连接模式下，将电机的三相绕组的连接方式切换至三角型连接方式；或者，在星型连接模式下，将电机的三相绕组的连接方式切换至星型连接方式。本发明的方案，可以解决电机的反电动势与最高可运行频率相互矛盾而存在控制难度大的问题，达到提升控制便捷性的效果。
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公开(公告)号：CN109572356A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811217131.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种电动车空调系统及具有其的电动车，一种电动车空调系统，包括首尾依次连通的压缩机、车外换热装置和用于对制冷剂气化的气液分离装置；所述车外换热装置和所述气液分离装置之间设置有第一热交换器和第二热交换器，一种电动车，包括上述空调系统，其能够在车内采用两个热交换器，同时进行制冷或制热，提高电动汽车的制冷和制热性能。
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公开(公告)号：CN109291763A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811360771.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种热泵空调系统及其控制方法和汽车，所述热泵空调系统包括：压缩机、车外换热器，第一车内换热器和第二车内换热器，第一车内换热器能够对车内进行吸热制冷，第二车内换热器能够对车内进行放热制热；还包括冷却回路，冷却回路上设置有电池组和中间换热器，中间换热器能够并联设置在第一车内换热器的两端；中间换热器还能够串联设置在第二车内换热器所在的管路上。通过本发明比用PTC电加热来加热电池组的方式，其综合能效比更高，热管理系统中的热泵空调系统以及冷却液循环系统可以通过对电磁阀的控制，实现乘员舱制热同时电池组冷却的功能，热管理系统中的热泵空调系统可以通过对电磁阀的控制，乘员舱多温区独立控温功能。
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公开(公告)号：CN109186307A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811159650.5
申请日：2018-09-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F28F1/32
Abstract: 本发明涉及换热技术领域，具体而言，涉及一种翅片及具有其的热交换器，包括翅片本体，所述翅片本体包括相互连接的排水部和主体部，所述主体部开设有用于安装扁管的扁管槽，所述排水部设置有加强片，所述加强片具有远离所述排水部的多个凸起，在翅片本体排水部相对于开窗片的一面设置有加强片，加强片具有相对远离排水部的凸起，加强片提高了翅片本体的结构强度。
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公开(公告)号：CN109186306A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811159649.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F28F1/32
Abstract: 本发明涉及换热技术领域，具体而言，涉及一种翅片及具有其的热交换器，一种翅片，所述翅片具有上风侧和相对的下风侧，所述翅片开设有一条或多条扁管槽，所述扁管槽用于安装扁管，所述扁管槽由所述上风侧向所述下风侧延伸，所述扁管槽将所述翅片分隔成多个翅片单元，每个所述翅片单元设置有一个或多个导流结构，所述导流结构引导所述翅片其中一面流通的气体穿过所述翅片并流通至所述翅片的另一面，其能够延长气流的流通路径，提高热交换器的换热效率，保证气体换热的均匀性。
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