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公开(公告)号：CN107130237A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710112156.2
申请日：2017-02-28
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B22C9/10 , B22C7/02 , B22C9/043 , B22C9/22 , B22D25/02 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , C23C24/106
Abstract: 本发明总体涉及利用金属部件和金属蒙皮层的铸造，具体而言，涉及一种包括铸造型芯的铸造模，铸造模包括包围铸造型芯的至少一部分的外型壳模，且铸造型芯包括围绕第一金属部件的第二金属蒙皮层。在一方面，第一金属部件的至少一部分可以在外型壳模的表面上暴露。在另一方面，外型壳模可构造成当去除第一金属部件并且第二金属蒙皮层没有去除时在铸造型芯中限定型腔。
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公开(公告)号：CN107127301A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710113811.6
申请日：2017-02-28
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B22C9/10 , B22C7/02 , B22C9/02 , B22C9/24 , B22D25/02 , B22D29/002 , B22F3/1055 , B22F5/007 , B22F5/10 , B22F7/06 , B22F2005/103 , B22F2998/10 , B22F2999/00 , B29C64/153 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , B22F3/24 , B22D25/00 , B22F2003/244 , B22C9/103 , B22C9/06 , F01D5/12
Abstract: 本发明涉及利用第一金属构件和第二金属构件的铸造。具体而言，本公开大体上涉及包括铸造型芯的铸造模具，该铸造型芯包括第一金属构件和第二金属构件。在一方面中，第一金属构件可具有比第二金属构件低的熔点。在另一方面中，第二金属构件包围第一金属构件的至少一部分且当第一金属构件被移除且第二金属构件未被移除时在铸造型芯中限定腔。
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公开(公告)号：CN107084008A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710084612.7
申请日：2017-02-16
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/188 , F01D5/147 , F01D5/186 , F05D2220/32 , F05D2240/24 , F05D2240/303 , F05D2260/201 , F05D2260/2212 , F05D2260/22141 , Y02T50/676 , F01D5/18
Abstract: 本发明涉及具有冲击开口的翼型件。一种用于涡轮发动机的翼型件，其具有：外围壁，其界定内部且限定压力侧和吸力侧；径向地延伸的肋条，其位于该内部内且与前缘间隔，以限定径向地延伸的前缘室；和肋条中的至少一个冲击开口，其限定与前缘对准的流动路径。
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公开(公告)号：CN107084001A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710076033.8
申请日：2017-02-13
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明公开了用于燃气涡轮发动机中的翼型件的方法和设备，该方法和设备能够包括界定了内部的外表面。至少一个流通道能够被限定在一个或多个完整长度肋和部分长度肋之间，以在翼型件内进一步限定冷却回路。冷却回路能够具有位于部分长度肋处的至少一个尖端转弯部，使至少一个快背扰流器至少部分地布置于该尖端转弯部内。
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公开(公告)号：CN107061015A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710063342.1
申请日：2017-02-03
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/12
Abstract: 本发明提供一种燃气涡轮发动机的设备和方法，燃气涡轮发动机包括：转子，其具有至少一个盘，其中转子限定轴向面；和定子，其具有至少一个环，该至少一个环具有面对转子轴向面的定子轴向面，其中轴向面的终端部分在其之间形成流体出口。凹部形成在轴向面中的一者中，以限定缓冲腔，翼从轴向面中的另一者延伸到该缓冲腔中并且具有面对流体出口的表面。流反向部还设在表面或轴向面中的另一者的终端部分中的至少一者内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107035415A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610866225.4
申请日：2016-09-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及具有用于先进膜冷却的小的复杂特征的CMC制品。具体而言，提供了一种用于生成热燃烧气流的燃气涡轮发动机的发动机构件。发动机构件可包括由CMC材料构造且具有面向热燃烧气流的热表面和面向冷却流体流的冷却表面的基底。热燃烧气流限定相对于热表面的上游方向和下游方向。基底还限定膜孔，其延伸穿过基底且具有设在冷却表面上的入口、设在热表面上的出口以及连接入口和出口的通路。通路包括计量区段；以及扩散区段，其中扩散区段包括架、第一外凸耳和第二外凸耳。
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公开(公告)号：CN103084780B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201210416177.0
申请日：2012-10-26
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.S.班克
IPC: B23P6/00
CPC classification number: B23P6/007 , B23K5/18 , B23K9/048 , B23K9/167 , B23K9/173 , B23K10/027 , B23K26/32 , B23K26/342 , B23K2101/001 , B23K2101/34 , B23K2103/08 , B23K2103/50 , F01D5/005 , F05D2230/10 , F05D2240/307 , Y10T29/49318
Abstract: 本发明涉及一种用于维修涡轮叶片顶部的方法。描述了一种用于维修涡轮叶片的方法。涡轮叶片通常包括根部部分；具有压力侧壁和吸力侧壁的翼型件；以及设置在这两个侧壁之间的顶部。该方法包括以下步骤：去除顶部的基本上所有的上部区域，以及然后重建上部顶部区域的仅仅一部分。被重建的部分大体从吸力侧壁延伸。另一个实施例涉及一种用于维修或修改涡轮叶片的方法，涡轮叶片包括在翼型件的压力侧壁和吸力侧壁两者上方延伸的鸣声器边缘。从压力侧壁延伸的鸣声器边缘部分被去除，同时将从吸力侧壁延伸的鸣声器边缘部分留在原位。
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公开(公告)号：CN106468180A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610687497.8
申请日：2016-08-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机(10)的发动机构件(90,190)包括膜冷却的凹部，其包括限定梯级(116,216)的仿形部分(112,212)。面向热燃烧气体(H)的热表面(94,194)和面向冷却流体流(C)的冷却表面(96,196)由穿过发动机构件(90,190)的通路(106,206)流体地联接。通路(106,206)还包括冷却表面(96,196)中的入口(102,202)以及梯级(116,216)中的出口(104,204)。入口(102,202)、通路(106,206)和出口(104,204)定向成使得流过通路(106,206)且离开出口(104,204)的冷却流体(C)在仿形部分(112,212)内扩散，从而防止与热流体流(H)过早混合。
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公开(公告)号：CN106014645A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610151920.2
申请日：2016-03-17
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/12
CPC classification number: F01D5/186 , F01D5/187 , F01D9/065 , F23R3/002 , F23R3/06 , F23R2900/03042 , Y02T50/672 , Y02T50/676 , F02C7/12 , F05D2260/202
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机(10)的发动机构件(80)包括膜冷却的基底(82)，该基底(82)具有面对热燃烧气体的热表面(84)和面对冷却流体流的冷却表面(86)。该基底(82)包括一个或更多个膜孔(90、130、160)，膜孔具有限定计量直径的计量区段(98、138、168)和限定罩盖长度的扩散区段(100、140、170)。
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