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公开(公告)号：KR101728149B1
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：KR1020140145186
申请日：2014-10-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전원공급용원거리무선전력전송장치에관한것으로서, 전차선상태를검측하는장비에전원을공급하기위한원거리무선전력전송장치에관한것이다. 상술한바에의하면, 지상전철주에설치되어상용주파수의교류전력을고주파의교류전력으로변환시키는공진형인버터부와, 상기전철주상부의대지접지전압이걸리는부분에설치되어공진형인버터부의고주파교류전력을송신하는송신코일부와, 상기전철주에고전압이걸리는가동브라켓에설치되어상기송신코일부의고주파교류전력을수신하는수신코일부와, 상기수신코일로부터발생된고주파의교류전압을직류전압으로변환하는충전부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及到一个遥远的无线电力传输设备，用于向设备供电的检查，接触网状态涉及供电距离无线电力传输设备。 根据上述杆被安装在地面上的战斗浮桥的谐振逆变器单元，它被安装在横跨谐振逆变器部的高频AC电力列车柱状接地的负电压的部分，用于将商用频率的AC电力转换成高频AC电力 用于发送和设置在可动托架高电压被施加到转换来自接收线圈产生的高频率的交流电压的列车状态发送线圈和所述接收线圈，用于接收一个高频交流电源传输线圈部成直流电压 还有一个收费部分。
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92.发明授权
公开(公告)号：KR101723478B1
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：KR1020150128607
申请日：2015-09-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량에사용하는대차의주행상태를정확하게판단하여비상제동및 정위치제동제어를안정적으로수행할수 있도록컬러센서를이용해철도차량대차의정지및 전후진등의운행상태를판단하는장치및 그컬러센서를이용한리니어펄스추진식철도차량의제동시스템과그 장치들에관한것이다. 본발명은리니어펄스추진식철도차량에사용하는대차의주행상태를정확하게판단하여비상제동및 정위치제동제어를안정적으로수행할수 있도록하기위해; 철도차량의대차에구비되는바퀴의회전상태를감지하는칼라센서와, 상기칼라센서에서회전상태신호를입력받아철도차량의운행상태를판단하는제어보드로구성되는컬러센서를이용한철도차량의운행상태판단장치와; 철도차량의대차에구비되는바퀴의회전상태를감지하는칼라센서와, 철도차량의제동을수행하는브레이크장치와, 상기칼라센서에서측정되는바퀴의회전상태신호를입력받아철도차량의운행상태정보를판단하고상기브레이크장치의구동을제어하는제어보드로구성되는컬러센서를이용한리니어펄스추진식철도차량의제동시스템; 그리고철도차량의전후진판단장치및 리니어펄스추진식철도차량의제동장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR101634650B1
公开(公告)日：2016-07-01
申请号：KR1020150077328
申请日：2015-06-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전력전달효율을극대화하기위한급전코일과집전코일의설계에관한것으로서, 특히발생되는자기장으로부터 EMF를고려하여인체안정성을향상시키는기술에관한것이다. 대전력의무선급전을위한급집전코일의최적화설계방법에있어서, 최적화하고자하는급전코일의길이, 턴수및 전류를설정하는 (a)단계; (a)단계에서설정된조건에서급전코일의자기장을측정하는 (b)단계; (b)단계에서측정된자기장의값을, 급전코일의일단에서자기장이계측된측정지점까지의거리인과급전코일의타단에서측정지점까지의거리인의관계식으로나타내는 (c)단계; 및 (c)단계의관계식이 6.25μT 보다작게되는및조건으로, 급전코일의폭을산출하는 (d)단계를포함하고, (d)단계는인체의안정성을만족하는급전코일의폭을최대값으로산출할수 있다. 본발명에따르면, 급집전시스템설계에있어인체에노출되는자기장을측정하여급집전코일의파라미터를설계하여인체안정성을만족시키고, ferrite 등의 soft magnetism 물질을사용하지않아경량및 저가의시스템을제공하는이점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及用于高功率无线供电的集电供电线圈的最佳设计的方法和装置。 用于高功率无线馈电的集电供电线圈的最佳设计方法包括以下步骤：（a）设定供电线圈的长度，匝数和电流; （b）测量馈电线圈的磁场; （c）通过从供电线圈的一端到测量磁场的测量点的距离与从另一端的距离的相互作用公式表示在步骤（b）中测量的磁场的值 供电线圈到测量点; 和（d）计算供电线圈的宽度，从而改善人体的稳定性。
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公开(公告)号：KR1020160053344A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140151491
申请日：2014-11-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량각륜구동독립차륜대차의곡선구간차륜제어시스템및 그제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는영구자석동기전동기적용철도차량각륜구동독립차륜대차의곡선구간차륜제어시스템및 그제어방법에관한것이다. 상술한바에의하면, 철도차량각륜구동독립차륜대차(100)의곡선구간차륜제어시스템에있어서, 기설정된노선데이터를저장하는노선정보부와, 상기노선데이터에해당되는곡선선로반경구간에서의각 차륜의요구회전속도를산출하는상위제어부와, 상기상위제어부로부터산출한각 차륜의요구회전속도제어신호를인가받아차륜의속도를제어하는구동용인버터부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种轨道车辆的每个车轮驱动独立车轮转向架的弯曲部分车轮控制系统，其能够独立地控制当铁路车辆操作时相对于操作方向的左右车轮的速度，以及 更具体地说，涉及应用永磁同步电动机（PMSM）的铁路车辆的每个车轮驱动独立车轮转向架的弯曲部分车轮控制系统及其控制方法。 如上所述，轨道车辆的每个车轮独立车轮转向架（100）的弯曲段车轮控制系统包括：路线信息单元，其存储预定的路线数据; 上部控制单元计算与所述路线数据相对应的弯曲轨道的半径部分中的每个车轮的所需旋转速度; 以及逆变器单元，用于通过接收由上控制单元计算出的每个车轮的转速控制信号来驱动控制车轮的速度。
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公开(公告)号：KR1020160047074A
公开(公告)日：2016-05-02
申请号：KR1020140142847
申请日：2014-10-21
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241 , B60L5/005 , H02J5/005 , H02N2/147 , H04B5/0037 , H05K7/1441
Abstract: 철도차량무선급전시스템및 무선급전방법이개시된다. 일실시예에따른철도차량무선급전시스템은, 외부전원으로부터직류전력을인가받아교류전력으로변환하는복수의인버터; 및철도차량의저면으로부터하방으로이격되고, 상기철도차량의주행방향을따라서로이격배치되며, 상기복수의인버터로부터상기교류전력을인가받아자기장을형성함으로써상기교류전력을상기철도차량에공급하는복수의급전세그먼트;를포함하고, 상기복수의인버터각각은상기복수의급전세그먼트중 2개이상의급전세그먼트에상기교류전력을인가하되, 상기 2개이상의급전세그먼트는서로이웃하지않을수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于铁路车辆的无线电力传输系统和无线电力传输方法。 根据实施例的无线电力传输系统包括从铁路车辆的下表面向下分离的动力传递段，在铁路车辆的行进方向上彼此分离，并且通过形成铁路车辆来向铁路车辆提供AC电力 通过从逆变器接收AC电力而形成的磁场。 每个逆变器将AC电力施加到电力传输段中的至少两个电力传输段。 至少两个动力传递段可以不彼此相邻。 所以，电力可以连续供给铁路车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101547904B1
公开(公告)日：2015-08-28
申请号：KR1020130157548
申请日：2013-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은휠-레일구조를가지지만선형동기전동기(Linear Synchronous Motor, LSM)로추진하는초고속열차에있어서, 지상에설치되는공심형 LSM의지상전기자코일및 시공방법에관한것이다. 본발명은공심형 LSM의지상전기자코일에있어서, 일평면상에제1 코일단을시작으로외측에서내측으로집중권선방식으로권취되고, 권취되는코일의내측끝단인제2 코일단이상기권취된코일상부를지나제1 코일단과평행하도록형성되는코일부와, 이러한코일부를수용하는하우징부를포함하여하나의단위모듈을이루는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101538647B1
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：KR1020130088009
申请日：2013-07-25
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은아몰포스코어를이용한철도차량용무선급전장치에관한것으로서, 철도차량용무선급전장치는, 철도차량용무선급전장치에있어서, 아몰포스(amorphous) 재질의두 개의레그(leg)부와상기레그부를받치는받침대로구성되는 U자형의코어를복수개 연결하여중앙과양 측면에 4개의레그가형성되는 W자형의구조를가지고, 길이방향을따라일정간격으로연속배열되는지상급전선로용코어를구비한지상급전모듈및 상기 U자형의코어를복수개 연결하여중앙과양 측면에 4개의레그가형성되는 W자형의구조를가지는다수개의차상집전모듈용코어를구비한차상집전모듈을포함하는장치를제공함으로써, 페라이트코어(ferrite core)를대체하여포화자속밀도가높은아몰포스코어를이용하여무선급전장치를소형화시켜대용량의시스템에적용가능하도록하고, 정차및 주행중에철도차량으로전력급전이가능하며, 고정용보빈을이용하여아몰포스코어를고정시켜내구성을비약적으로증대시킨다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR101537402B1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：KR1020130137222
申请日：2013-11-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전류를공급하는전원부; 상기전원부로부터전류를공급받아제1고주파전류및 제2고주파전류로변환하는인버터; 상기인버터로부터제1고주파전류를공급받아자기장을생성하고, 레일사이에위치하고, 서로교차하여제1교차점을형성하여상기레일에흐르는유기전류를상쇄하는제1급전선로; 및상기인버터로부터제2고주파전류를공급받아자기장을생성하고, 레일사이에위치하고, 서로교차하여제2교차점을형성하여상기레일에흐르는유기전류를상쇄하는제2급전선로;를포함하되, 상기제2교차점은상기제1교차점사이에위치하는것을특징으로하는철도용급전장치를제공한다. 따라서본 발명은유기전류를감소시키는동시에전력을지속적으로공급하여전력전달효율을향상시키는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020150054593A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：KR1020130137222
申请日：2013-11-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전류를공급하는전원부; 상기전원부로부터전류를공급받아제1고주파전류및 제2고주파전류로변환하는인버터; 상기인버터로부터제1고주파전류를공급받아자기장을생성하고, 레일사이에위치하고, 서로교차하여제1교차점을형성하여상기레일에흐르는유기전류를상쇄하는제1급전선로; 및상기인버터로부터제2고주파전류를공급받아자기장을생성하고, 레일사이에위치하고, 서로교차하여제2교차점을형성하여상기레일에흐르는유기전류를상쇄하는제2급전선로;를포함하되, 상기제2교차점은상기제1교차점사이에위치하는것을특징으로하는철도용급전장치를제공한다. 따라서본 발명은유기전류를감소시키는동시에전력을지속적으로공급하여전력전달효율을향상시키는효과가있다.
Abstract translation: 提供了一种用于铁路的馈电装置，用于减少感应电流，同时持续供电并提高电力传输效率，包括：提供电流的电源单元; 逆变器，其从所述电源单元接收电流并将其转换为第一高频电流和第二高频电流; 从逆变器接收第一高频电流产生磁场的第一馈电线被放置在轨道之间，通过交叉形成第一交点，并抵消在轨道中流动的感应电流; 并且将从逆变器接收第二高频电流产生磁场的第二馈电线放置在轨道之间，通过交叉形成第二交点，并且偏移在轨道中流动的感应电流，第二点 交叉点位于第一交点之间。
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公开(公告)号：KR1020150050952A
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130132247
申请日：2013-11-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은도심운행을위한트램차량용무선전력전송시스템에관한것으로; 트램차량의구동에필요한전력을공급하는전력공급원으로서지상의급전용인버터와, 상기급전용인버터에서공급되는고주파교류전류에의해전자기유도에너지를발생하는급전선로와, 상기트램차량에설치되어상기급전선로의전자기유도에너지를집전하여전기에너지로변환하는집전모듈(Pick-up)과, 상기집전모듈로부터전달된전기에너지를전압조절하여차량구동수단으로공급하는전압레귤레이터로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 무선전력전송시스템을도심형무가선트램차량에적용하여기존가공차선이나제3궤조를이용하는접촉식급전시스템의접촉식급전방식이갖는유지보수비용발생이나도심지내 전차선이거미줄처럼연결되어전차선또는제 3궤조를통한감전사고의위험이없고, 트램차량의운행에폭우, 강풍등의날씨영향이거의없고, 능동적으로대용량전력공급이가능해짐으로써트램차량의배터리수명도연장시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于电车的无线电力传输系统，其被配置为包括：用于供电的逆变器，作为供应驱动电车所需的电力的电源; 馈电线，其中通过从用于供电的逆变器供应的高频交流电产生电磁感应能; 收集供电线的电磁感应能量以转换为电能并且设置在电车上的电流收集模块（拾取）; 以及电压调节器，用于向车辆驱动装置提供从集电模块传送的电能，从而调节电压。 根据本发明，将无线电力传输系统应用于城市型无线电车，从而在现有的高空轨道或第三轨道中使用的接触供电系统的接触供电方法中产生维护成本， 而电动车辆电线如市中心的蜘蛛网连接，从而可以消除由电动车线或第三轨引起的触电事故的风险，以及诸如大雨，强风等天气。 可能不会影响电车的驱动，并且可以主动地提供大容量的电力，从而可以延长电车的电池的耐久性。
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