公开(公告)号：KR1020020013101A

公开(公告)日：2002-02-20

申请号：KR1020000046501

申请日：2000-08-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F01P5/02

CPC classification number: F01P5/02 ,  F01P11/10 ,  F01P2070/10 ,  F01P2070/50

Abstract: PURPOSE: A double cooling fan for a radiator improving cooling performance of an engine is provided to simplify structure by reducing a fan motor and a shroud and to extend life span of a battery. CONSTITUTION: A double fan of a radiator for improving cooling performance in an engine comprises a core unit(2) installed on a radiator(1); upper and lower tanks(3,4); a fan motor(6) mounted on a rear side of the core unit; a fan shroud(5) supporting the fan motor; rotational shaft(7); plural blades(8) formed on a rear cooling fan(9); an auxiliary fan driving rotational shaft(10) connected to the rotational shaft; a rotational bearing(11) mounted on a through unit of the core unit; plural fan blades(12) fixed on the auxiliary fan driving rotational shaft by being protruded on a front side of the core unit; and a cooling fan(13) mounted on the front portion of the core unit. Thereby, the double fan of the radiator for improving cooling performance in the engine simplifies structure by reducing the fan motor and the shroud.

Abstract translation: 目的：提供改善发动机冷却性能的散热器的双冷却风扇，通过减少风扇电机和护罩来缩短结构，延长电池寿命。 构成：用于改善发动机的冷却性能的散热器的双风扇包括安装在散热器（1）上的芯单元（2）; 上下水箱（3,4）; 风扇马达（6），其安装在所述核心单元的后侧; 支撑风扇马达的风扇罩（5）; 旋转轴（7）; 形成在后冷却风扇（9）上的多个叶片（8） 连接到旋转轴的辅助风扇驱动旋转轴（10） 安装在所述芯单元的贯穿单元上的旋转轴承（11）; 通过在所述芯单元的前侧突出而固定在所述辅助风扇驱动旋转轴上的多个风扇叶片（12） 以及安装在所述核心单元的前部的冷却风扇（13）。 由此，用于改善发动机的发动机冷却性能的散热器的双风扇通过减小风扇马达和护罩来简化结构。

公开(公告)号：KR1020010054499A

公开(公告)日：2001-07-02

申请号：KR1019990055333

申请日：1999-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: B60K11/04

CPC classification number: B60K11/04 ,  F01P2070/52

Abstract: PURPOSE: A damper for absorbing vibration of a radiator is provided to remove corrosion and separation by vibration and to absorb the vibration of the radiator easily adhering with rubber. CONSTITUTION: A vibration damper(1) is composed of rubber damping body(2), a support unit(3) extended outside from the rubber damping body and a plastic sheet body(4) mounted on the support unit. The rubber damping body forms an insert hole(6) to support by engine inserted to a fixed jig(5) protruded form a frame. The plastic sheet body contains circular inner protrusions(7) and forms a support curved face unit(8). The rubber damping body is installed on the fixed jig, and an insert unit(13) of an upper bracket(12) in a radiator is inserted on the fixed jig by the plastic sheet body. Thereby, the rubber damping body isolating vibration of the radiator on the frame by absorbing the vibration.

Abstract translation: 目的：提供一种用于吸收散热器振动的阻尼器，以通过振动消除腐蚀和分离，并吸收容易与橡胶粘附的散热器的振动。 构成：振动阻尼器（1）由橡胶阻尼体（2），从橡胶阻尼体向外延伸的支撑单元（3）和安装在支撑单元上的塑料片体（4）组成。 橡胶阻尼体形成插入孔（6），该插入孔（6）由插入到从框架突出的固定夹具（5）的发动机支撑。 塑料片体包含圆形内部突起（7）并形成支撑曲面单元（8）。 橡胶缓冲体安装在固定夹具上，散热器中的上支架（12）的插入单元（13）通过塑料片体插入固定夹具上。 因此，橡胶阻尼体通过吸收振动来隔离框架上的散热器的振动。

公开(公告)号：KR2019990009417U

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR2019970022661

申请日：1997-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F04D29/52

Abstract: 부품의 수를 감소시켜 생산성을 증대시키고 생산비용을 절감시키기 위하여,
라디에이터의 후단부에 배치되는 냉각팬 모터와,
이 냉각팬 모터의 외주에 배치되어 냉각팬과,
상기한 냉각팬과 소정의 거리를 이격하여 라디에이터의 일측에 체결부재에 의하여 고정되며 냉각팬 모터의 후단부가 밀폐되도록 일체로 성형되는 냉각팬 케이스로 이루어지는 자동차용 냉각팬 커버구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980054658U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067853

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0416 ,  F01M5/002 ,  F16H2057/02047

Abstract: 본고안은자동변속기의오일냉각장치에관한것으로서, 특히별도의외장형오일쿨러를설치하지않고라디에이터하측의내장형오일쿨러에서전방으로노출된오일냉각튜브를설치함으로써오일의온도를적정하게유지하여자동변속기의내구성이향상되도록한 자동변속기의오일냉각장치에관한것이다. 상기본 고안은라디에이터하측에연결되어엔진의냉각수가유동되는하부탱크(52)와, 상기하부탱크(52)에내재되고양단이자동변속기(51)에오일순환관(53)으로연결되어변속기용오일이냉각되는내장형오일쿨러(54)와, 상기내장형오일쿨러(54)의양단에서상기하부탱크(52) 전방으로노출되게연결되어공냉식으로오일을냉각시키는오일냉각튜브(60)로구성된것을특징으로한다.

Abstract translation: 纸建议通过提供单独的外部油和油冷却曝光而对内部的油冷却器中的散热器下管适当地维持所述自动变速器的油的温度安装在向前方向上的冷却器涉及油冷却系统的自动变速器，特别是涉及 耐久性涉及自动变速器的油冷却系统加以改进。 而设计的基础是在下部箱52内在和下箱52连接到散热器降低发动机的冷却水的流动，​​并且结束自动变速器51被连接到趋化因子突发太监53.油用于传输 在该冷却的集成油冷却器54，内置油冷却器54 uiyang阶段的特征在于，所述下部箱52连接在油冷却管60构成的前进方向以暴露于冷却油在冷却空气 的。

公开(公告)号：KR1019980060434A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079792

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F01M5/00

Abstract: 본 발명은 변속기 오일을 냉각시키기 위한 오일쿨러의 구조에 관한 것으로서, 라디에이터(1)의 로워탱크 내부에 설치된 내장형 오일쿨러(2)와, 일단이 변속기 오일 출구에 연결되고 타단이 상기 내장형 오일쿨러(2)에 일체로 연결되며 그 중간부위는 라디에이터(1) 코어 측면에 다수의 굴곡을 형성한 외장튜브(3)로 이루어진 오일쿨러 구조를 제공하여, 일체화된 오일쿨러로 부품 수의 감소와 취급의 용이성을 확보함과 아울러 조립공수의 저감으로 생산성의 향상에 기여하는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR2019950019700U

公开(公告)日：1995-07-24

申请号：KR2019930029995

申请日：1993-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 고현배

IPC: F16L3/00

Abstract: 본고안은자동차용튜브고정구에관한것으로, 튜브의장착과탈거작업에일측의패널결합부와상대측의튜브안착부가일체형으로구성되어서이루어진압착끼움식의고정구를이용함으로써, 별도의공구나체결요소없이도튜브의탈, 장착을용이하고신속하게할 수있으며, 튜브가고정되는위치를항상일정하게유지할수 있는자동차용튜브고정구를제공하고자한 것이다.

Abstract translation: 纸的建议，即，通过使用面板接合部分和被由包括压缩配合型一侧的所述管，而不需要与汽车管夹具工具或紧固部件的单独的管的安装和拆卸操作的单件式紧固件的管座部的另一端 它能方便快速地连接和分离管子，并始终保持管子固定的位置不变。