公开(公告)号：CN104827888B

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201410730269.5

申请日：2014-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 方进硕 ,  金道焕

IPC: B60K11/02

CPC classification number: F01P7/10 ,  B60K11/04 ,  B60K11/08 ,  B60Y2200/143 ,  B62D31/02 ,  B62D33/08 ,  F01P3/18 ,  F01P3/22 ,  F01P7/08 ,  F01P9/00 ,  F01P11/02 ,  F01P11/029 ,  F01P11/10 ,  F01P2050/22

Abstract: 本发明公开了一种大客车的冷却装置，其可以包括散热板和致动器，所述散热板被安装于大客车顶部的顶板上且利用风对被加热的液体进行冷却，所述致动器被连接至空气罐，选择性地驱动散热板并且调整散热板和顶板之间的倾斜角度。

公开(公告)号：CN109026345A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201710430115.8

申请日：2017-06-09

Applicant: 胡兴威

Inventor： 胡兴威

IPC: F01P11/10 ,  F01P7/08 ,  F01M5/00 ,  H02P1/16

CPC classification number: F01P11/10 ,  F01M5/002 ,  F01P7/08 ,  H02P1/16

Abstract: 一种引风散热式动力系统，其内的机油散热器的进、出油口与变速箱内的油道相通，所述水箱的正面与空气散热器的背面相连接，水箱的背面与机油散热器的正面相连接，机油散热器的背面与散热风扇正对设置，该散热风扇通过控制器与电源电路连接，所述控制器包括金属外壳、左电源线、右电源线、左导电片、右导电片、左导电折条、右导电折条、左蜡条、右蜡条与中导电部。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。

公开(公告)号：CN108979728A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201810271171.6

申请日：2018-03-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.P.莱西 ,  V.J.摩根

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01P1/02 ,  B22F3/1055 ,  B22F5/00 ,  B22F5/10 ,  B33Y10/00 ,  B33Y80/00 ,  F01D5/18 ,  F01D5/183 ,  F01D5/186 ,  F01D5/288 ,  F01P5/06 ,  F01P11/10 ,  F02B29/0456 ,  F05D2250/28 ,  F05D2260/202 ,  F05D2270/46 ,  F05D2300/50 ,  F05D2300/514 ,  F05D2300/612 ,  F05D2300/613

Abstract: 工业机器的热气路径构件包括其中带有晶格结构的冷却通路。通过增材制造而制作构件和晶格结构。构件包括：暴露于具有高温的工作流体的外表面；遍布于外表面上的热障涂层；内部冷却回路；以及与内部冷却回路连通且向外表面延伸的冷却通路。晶格结构位于外表面处冷却通路中。晶格结构构造成支撑遍布于冷却通路上的热障涂层，并且，响应于遍布于冷却通路上而出现的热障涂层中的碎裂，允许来自内部冷却回路的冷却介质经过晶格结构。

公开(公告)号：CN108973650A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201810262534.X

申请日：2018-03-28

Applicant: 翰昂汽车零部件有限公司

Inventor： 韩至勋 ,  高光玉 ,  刘硕钟

IPC: B60K11/00 ,  B60K11/04 ,  B60H1/00 ,  H05K7/20

CPC classification number: F01P7/02 ,  B60K11/04 ,  F01P3/12 ,  F01P3/18 ,  F01P11/10 ,  F01P2003/182 ,  F01P2060/02

Abstract: 本发明提供一种冷却模块，并且更具体地说，提供这样一种冷却模块，该冷却模块包括冷凝器、中间冷却器以及至少一个散热器，并且当排出位于布置在中间冷却器的上部上的散热器内的热交换介质时在不配置诸如单独软管之类的单独部件的情况下通过改变外围部件的形状而排出热交换介质。

公开(公告)号：CN108513596A

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201680003990.1

申请日：2016-12-28

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 瀬户庸平

IPC: F01P5/06 ,  B60K11/04 ,  E02F9/00 ,  F01P5/02

CPC classification number: F01P5/06 ,  B60K11/04 ,  B60Y2200/41 ,  E02F9/0866 ,  F01P5/02 ,  F01P11/10 ,  F01P2070/50 ,  F04D19/002 ,  F04D25/04 ,  F04D29/601 ,  F04D29/703

Abstract: 具有送风单元(7)，其具有能够转动地支承于车辆主体(110)的可动托架(71)；支承于该可动托架(71)，并绕轴线o2旋转驱动的风扇(80)；从外周面侧覆盖该风扇(80)的可动屏蔽板(90)；可动屏蔽板(70)具有：与可动托架(71)相对地被支承，并包围风扇(80)的屏蔽板主体(90A)；形成为环状，设于屏蔽板主体(90A)与风扇(80)的外周端之间的环形屏蔽板(90B)；从屏蔽板主体(90A)观察，从支承于可动托架(71)一侧的相反侧，将环形屏蔽板(90B)固定于屏蔽板主体(90A)的螺栓(97)。

公开(公告)号：CN108005776A

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201711316843.2

申请日：2017-12-12

Applicant: 肖水顺

Inventor： 肖水顺

IPC: F01P11/10

CPC classification number: F01P11/10

Abstract: 本发明涉及一种高效导风罩，包括导风箱和导风圈,在导风罩的空气入口端增加喇叭口状的集风器,其由进气口端直径大，之后逐步收缩，平滑过度收缩至导风圈，成喇叭口状。在空气入口端增加喇叭口状的集风器，从而增大冷却空气流量,散热能力强；同时，带集风器的导风罩，相比于普通环式导风罩，冷却空气在导风罩入口段的流场更顺畅，因此，带集风器的导风罩对降低气流噪音也是有益的。

公开(公告)号：CN107905885A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711192159.8

申请日：2017-11-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨栋 ,  殷红敏 ,  翁锐 ,  翟晓红

IPC: F01P11/00 ,  F01P5/02 ,  F01P11/10 ,  F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/146 ,  F01P11/00 ,  F01P5/02 ,  F01P11/10 ,  F01P2050/22 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/14 ,  F02B29/0425 ,  F02B29/0456 ,  F02B29/0475

Abstract: 本发明提供了一种冷却模块总成，包括：散热器总成、风扇、冷凝器、中冷器和聚风板总成，散热器总成包括：第一散热芯体、上水室、下水室和侧板；风扇和冷凝器分别固定于散热器总成的前端和后端；中冷器包括：第二散热芯体和气室，气室固定于侧板上；聚风板总成包括外框、上隔板和下隔板，外框同时罩设于第一散热芯体、第二散热芯体和冷凝器上；上隔板和下隔板均固定于外框的内壁上，将外框的内腔分为上腔、中腔和下腔；第二散热芯体位于中腔内。该冷却模块总成通过将散热器总成、风扇、冷凝器、中冷器和聚风板总成集成在一起，实现整车前端冷却模块的系统设计，并通过设置具有导流结构的聚风板总成，提升了冷却模块的进气效率。

公开(公告)号：CN107791826A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201610804635.6

申请日：2016-09-05

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 费晓光 ,  石沙 ,  文彬

IPC: B60K11/04 ,  B60K11/06

CPC classification number: F01P11/10 ,  F01P5/06 ,  F01P2070/50 ,  B60K11/04 ,  B60K11/06

Abstract: 本发明一方面提供了一种用于车辆的散热组件的护罩，包括：壳体，与散热组件的散热器连接并与散热器间隔设置，其中壳体设置有风扇容纳孔；至少一个通风口，设置在壳体上并与风扇容纳孔隔开；以及第一肋片，与壳体连接并围绕每个通风口设置，其中第一肋片位于壳体与散热器之间。本发明的其它方面还提供了另一种用于车辆的散热组件的护罩以及一种用于车辆的散热组件。本发明提供的护罩和散热组件能够对流过散热组件的气流进行有效地导向和导流。

公开(公告)号：CN107355294A

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201710581993.X

申请日：2017-07-17

Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司

Inventor： 谢金阁 ,  王亚奎

IPC: F01P7/16 ,  F01P11/10 ,  F01P11/16

CPC classification number: F01P7/16 ,  F01P11/10 ,  F01P11/16 ,  F01P2007/168

Abstract: 本发明公开了一种车辆的散热器进风面积调节装置，包括固定部件、遮挡板(1)和驱动部件，所述固定部件固定于散热器的前端并用于支撑所述遮挡板(1)，所述驱动部件用于带动所述遮挡板(1)沿所述固定部件展开以遮挡所述散热器或收回以敞开所述散热器。本发明还公开了一种包括上述散热器进风面积调节装置的车辆。本发明提供的散热器进风面积调节装置及具有该装置的车辆，结构简单，通用性强，便于加工，生产成本低。且无需改变前格栅结构，不影响车辆整体美观效果。即使车辆最前端破坏，也不易受到影响，有效降低了后期维护成本。

公开(公告)号：CN103538463B

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201310302339.2

申请日：2013-07-15

Applicant: 迪尔公司

Inventor： 约翰·C·劳珀 ,  斯科特·W·齐默曼 ,  安东尼·J·内珀 ,  史蒂文·R·塞斯

IPC: B60K11/00

CPC classification number: E02F3/7663 ,  E02F9/0866 ,  E02F9/2091 ,  F01P5/06 ,  F01P11/10

Abstract: 一种车辆，包括底盘；多个地面接合元件；和与所述多个地面接合元件配合以移动所述车辆的底盘的发动机。所述发动机被设置在发动机舱内。所述车辆还包括冷却系统，该冷却系统包括具有第一侧和第二侧的隔板；设置在所述隔板的所述第一侧上的电池；和设置在所述隔板的所述第二侧上的换热器。所述隔板限定了用于冷却所述电池的第一空气通路和用于冷却所述换热器的第二空气通路。