公开(公告)号：KR200143786Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960014774

申请日：1996-06-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D25/00

Abstract: 본 고안은 차량의 사이드실 보강구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 사이드실내에 보강브래킷을 구성하며, 또한 보강부재의 단면적을 극대화시키고, 센터플로워패널의 끝단을 수직으로 하여 인너패널을 지지시킴으로써, 강성을 높일 수 있어 효과적인 충격 흡수를 함과 동시에, 자동차의 측면 충돌시 충격으로 인한 변형 및 파손을 최대한 줄여 승객에게 전달되는 충격량을 최소화하도록 하는 차량의 사이드실 보강구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100204998B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019950041724

申请日：1995-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차의 리어 도어판넬에 관한 것으로서, 도어 아웃판넬 내측면에 충격흡수부재가 접착실러에 의해 접착된 보강부재가 융착되고, 이 보강부재 일측면에는 차체강성을 증대시키는 다수개의 빔이 용접으로 고정됨으로써, 자동차 외부에서 측면 충돌시 리어 도어판넬의 실내침입량을 줄일 수 있음은 물론 이에 따라 승객의 전달되는 직, 간접적인 충격량을 최소화하여 인체 상해치중 골반부에 해당하는 펠비스값을 감소시켜 승객의 안전성을 도모할 수 있다.

公开(公告)号：KR100200947B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960063723

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D21/00

Abstract: 정(井)자형으로 형성된 서브 프레임을 적용하되 프론트 사이드 맴버와 서브 프레임 간의 결합부 강성을 증대시키기 위하여, 인너 패널과 아웃 패널로 구성되는 프론트 사이드 맴버의 전방 하단과 서브 프레임의 전방 상단사이에 제공되어 일측으로는 아웃 패널의 신장부에 부착되고 다른 일측으로는 인너 패널의 일측에 부착되어 프론트 사이드 맴버와 일정 공간을 형성하는 거셋트, 이 거셋트의 내측에서 차체 길이방향으로 제공되어 그 양단으로 거셋트의 전후방 내측면에 부착되는 서포트, 상기 거셋트의 차체 길이 방향의 강성을 증대시키기 위하여 거셋트에 부착되는 레인포스, 상기 프론트 사이드 맴버의 인너 패널과 서포트, 레인포스, 거셋트를 관통하여 결합되고 그 하단에 암나사를 형성한 체결부재, 이 체결부재에 형성된 암나사와 결합되어 � ��브 프레임의 전방을 거셋트 하측에 고정시키는 다른 체결부채를 포함하는 차량용 서브 프레임 마운팅 구조.

公开(公告)号：KR2019990011542U

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR2019970024898

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안에 의한 도어 임펙트 바 설치구조는 도어 패널(10) 전방 상단과 후방 하단에 사선으로 고정설치된 주 임펙트 바(20)와, 상기 주 임펙트 바(20) 및 상기 도어 패널 후방 상단의 소정의 위치에 고정설치된 보조 임펙트 바(30)를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 함으로써 차량 측면 충돌시 인체에의 충격부위를 보다 효과적으로 차단하여 탑승자의 안전성을 향상시키게 되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019990020507A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970043969

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D25/08

Abstract: 자동차의 보디패널 전면부의 단면강성을 증대시켜, 실내밀림량을 최소로 하여, 승차자의 안전을 도모하기 위하여,
차량의 엔진룸 후면부에 차폭방향으로 고정배치되는 대쉬패널(2)과, 차량의 엔진룸 측면부에서부터 상기한 대쉬패널(2) 하부까지 굴곡된 형상으로 고정배치되고, 그 굴곡형성된 부분의 양단이 상기한 대쉬패널(2)에 고정되어 대쉬패널(2)과의 사이에 공간을 형성하는 프론트사이드 리어로워부재(1)와, 상기한 대쉬패널(2)과 프론트사이드 리어로워부재(2) 사이의 공간에 설치되어 고정되는 보강부재(4)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 대쉬패널 보강구조.

公开(公告)号：KR200134412Y1

公开(公告)日：1999-02-18

申请号：KR2019950039289

申请日：1995-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 측면 충돌시 리어도어 전방부에서 그 충격력을 일차 흡수하고 내부에서 이차 흡수하여 실내의 승객에게 가해지는 충격을 최소화 하도록 한 자동차의 리어도어 보강구조에 관한 것으로, 리어도어의 리어도어인너패널과 리어도어아웃터패널 사이에 보강부재를 결합설치하여 자동차의 측면 충돌시 리어도어아웃터패널과 보강부재가 순차적으로 밀리면서 충격이 흡수되어 실내의 승객에게 가해지는 충격을 최소화 시키므로 완충과 보강효과가 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980042784U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055889

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J5/0427 ,  B60J5/0437 ,  B60J5/0443 ,  B60J5/0468 ,  B60R2021/0006

Abstract: 본고안은자동차도어의보강구조에관한것으로, 도어를구성하는아웃터패널과인너패널의저부를각각도어의안쪽으로유입하여자리면을형성하고, 각자리면에각각보강부재를설치함으로써, 2차에걸쳐충격량을감시킬수 있게되어, 안전성을더욱향상시킬수 있는자동차도어의보강구조를제공하는데있다.

Abstract translation: 纸内部通过提供相应的加强件涉及一种车门的增强结构，由外板和分别构成门的内板的底部部分，它流入门的内侧形成的座，各自的前表面和后表面，横跨次级 是否能够sikilsu感受到冲击的量，有在sikilsu提供车门的加强结构进一步提升了安全性。

公开(公告)号：KR1019980053332A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960072428

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B60R13/02

Abstract: 자동차 트렁크뚜껑(3)의 내부 하단에 설치된 리어오프닝 아웃터패널(2)상에 웨더스트립(1a)을 설치하되; 상기한 웨더스트립(1a)은 상단에 제1중공부(4)를 형성하고; 상기한 제1중공부(4)의 직하방에는 Y형리브(6)로 구획되는 제2중공부(5)를 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 트렁크뚜껑의 웨더스트립 구조 이다.
본 발명의 자동차 트렁크뚜껑의 웨더스트립 구조(1)는 자동차 트렁크뚜껑(3)의 내부 하단에 설치된 리어오프닝 아웃터패널(2)상에 개선된 형태의 웨더스트립(1a)을 설치하여서 자동차 트렁크뚜껑(3)을 여닫을 때 상기한 웨더스트립(1a)이 트렁크뚜껑인너패널(7)에 맞닿아서 변형되면서 상기한 제1중공부(4)가 변형되어 외부의 충격을 흡수하고, 상기한 제2중공부(5)는 Y형리브(6)에 의하여서 원형 복원력이 생겨서 웨더스트립(1a)의 밀착성을 향상시키므로 트렁크뚜껑(3)의 잦은 여닫음에도 웨더스트립(1a)은 변형을 통한 충격을 흡수하고, 또한 원형 복원력이 뛰어나 밀착성을 향상시켜서 실링성과 차음성 및, 웨더스트립(1a)의 내구성을 향상시키도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR2019980040373U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960053454

申请日：1996-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/082 ,  B60G13/003 ,  B60Y2410/10

Abstract: 본고안은차체의엔진룸내의쇽 업쇼버가지지결합되는쇽 업쇼버하우징에후론트스트럭트마운팅부의강성을증대시키고또한그 크기를간소화하여엔진룸의확대를도모하고원가절감을유도하는후론트쇽 업쇼버하우징에관한것으로서, 중앙에개구부를형성하고다수의마운팅홀이형성된외연부를형성하는하우징커버와; 상기하우징커버를포함하여장착하고상기하우징커버의개구부와상응하는개구부를형성하며, 상기하우징커버의외연부와상응하는외연부를형성하는하우징패널로구성되는것을특징으로한다.

Abstract translation: 文章里到减震器壳体联接在车体发动机室没有减震器提高刚性前台的卡车工具安装部，也减少了的发动机室放大图的简化的尺寸，并导致成本降低前台减震器 本发明涉及一种壳体，在所述中心的开口，并且所述壳体盖，以形成多个安装孔中的外边缘部分，并形成; 安装，包括壳体盖，并形成相应于所述壳体和所述盖的开口的开口，它其特征在于，所述壳体由形成与壳体盖意外边缘对应的外边缘的面板的。

公开(公告)号：KR2019980039806U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960052878

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김기창

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차엔진룸(ENGINE ROOM) 전면에구비되는라디에이터를지지고정토록하는서포트로우멤버의구조를개선함으로써차체의조립성향상과더불어라디에이터의냉각성능을향상시키도록하는자동차의라디에이터서포트로우멤버(RADIATOR SUPPORT LOWER MEMBER)의구조에관한것으로, 이는라디에이터서포트로우멤버(100)의아웃패널(10) 및인너패널(20)의상,하플랜지(11)(21)를수평방향으로절곡하여걸림턱(12)(22)을각각갖추도록구성하여이의걸림턱(12)(22)을통하여용접으로체결고정토록하는것이다.

Abstract translation: 汽车发动机室（发动机室）汽车前面的散热器支承件的低构件，从而，通过改善以往固定支持在设置在散热器支承行部件的结构，以提高与车体的装配性能的提高散热器的冷却性能（内纸 它涉及到下部散热器支承件部件），的结构，其通过在水平方向上接合肩弯曲到散热器支承低构件100的面板10和内板20，服装，和一个凸缘（11）（21）（ 12配置的）与相应的一个22永远紧缩固定通过其锁定台阶（12）（22）焊接。