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公开(公告)号：KR1019960011442B1
公开(公告)日：1996-08-22
申请号：KR1019920007895
申请日：1992-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용섭
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: The intake swirl control device improves engine output power by minimizing the intake flow resistance and has so simple a structure that it can be installed without any restriction of engine room space. The device comprises a direction switching valve(13) which is activated by an ECU(1) signals generated based on engine velocity and load and a swirl control valve(15) which guides air flow into a straight passage(15) of an intake port(7) as a piston(17) and consequently a valve plate(18) are pulled down by negative pressure of surge tank or engine oil pressure. At high speeds, it minimizes the intake flow resistance by separating air flow thoroughly from the straight passage(15) as the valve plate(18) is raised.
Abstract translation: 进气旋流控制装置通过使进气阻力最小化来提高发动机输出功率，并且具有如此简单的结构，其可以在没有发动机室空间的限制的情况下进行安装。 该装置包括由ECU（1）启动的方向切换阀（13），其基于发动机速度和负载产生的信号;以及涡流控制阀（15），其将空气流引导到进气口的直通道（15） （7）作为活塞（17），因此阀板（18）由缓冲罐的负压或发动机机油压力下拉。 在高速度下，当阀板（18）升高时，通过将直接通道（15）彻底分离出气流，从而最小化进气阻力。
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公开(公告)号：KR1019960011437B1
公开(公告)日：1996-08-22
申请号：KR1019920015213
申请日：1992-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용섭
IPC: F02B37/00
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: The air pump system generates the second air using variable pressure of intake manifold without decreasing engine output in an intake system of four cycle engine. The system comprises : a pumping chamber(19) with an inlet(9) which is connected to an air cleaner and has an open/close device(23) and an outlet which is connected to a pneumatic pressure tank(11) and has an open/close device; a negative pressure chamber(18) in which low and high pressure wave is propagated through a pipe from the intake manifold; and a pumping device with an actuator propelled by alternating pressure in the pumping chamber(19) and the negative pressure chamber(18).
Abstract translation: 空气泵系统使用进气歧管的可变压力产生第二空气，而不会在四冲程发动机的进气系统中降低发动机输出。 该系统包括：具有入口（9）的泵送室（19），其连接到空气净化器并具有打开/关闭装置（23）和与气动压力罐（11）连接的出口，并且具有 打开/关闭装置; 负压室（18），其中低压和高压波通过管从进气歧管传播; 以及具有在泵送室（19）和负压室（18）中由交变压力推动的致动器的泵送装置。
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公开(公告)号：KR1019940004193A
公开(公告)日：1994-03-14
申请号：KR1019920015759
申请日：1992-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용섭
IPC: G01F1/68
Abstract: 본 발명의 목적은 자동차 엔진의 실린더내로 공기가 유입되기 전에 공기량을 감지하여 그에 알맞는 연료량을 빠른 응답으로 엔진의 변화에 대응하도톡 하여 엔진의 성능 향상을 도모할 수 있도록 한 자동차용 공기량 센서구조틀 제공함에 있다.
이를 실현하기 위하여 본 발병은 에어크리너를 통과한 공기가 실린더 내의 유입되기 전에 공기량을 감지하여 공기량 센서 구조에 있어서, 파이프에 모세관을 형성하고, 이 모세관을 연장한 중심에 형성된 벤츄리관과 공명실이 형성된 공명부재화 일체로 되어 공기가 벤츄리관을 통과함으로서 공명부재가 진동음을 발생함에 따라 진동감지 센서가 공기량의 흐름 정도등을 감지 ECU에 전기 적 인 신호를 보낼 수 있도록 한 자동차용공기 량센서 구조틀 특징으로 하고 있다.
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