公开(公告)号：KR100217482B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019950040364

申请日：1995-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: B60H1/00

Abstract: 본 발명은 에어 컨디셔너의 세기 자동 조절장치에 관한 것으로서, 에어덕트 일측방에 순환펌프의 작동에 의해 물을 순환시키는 냉수관이 장착된 저온실이 고정되고, 상기 냉수관 전, 후방에 콘트롤러에 연결된 제1, 2블로워가 설치되며, 상기 콘트롤러에는 실내, 저온실 및 대기온도를 감지하기 위한 제1, 2, 3온도센서가 연결되고, 실내온도가 설정온도 이상일때 에어 컨디셔너를 승객이 가동시킬 수 있도록 노즐센서가 에어덕트에 장착됨으로써, 운전자에 의해서만 작동되는 에어 컨디셔너를 승객이 직접 작동시킬 수 있어 편의성이 확보됨은 물론 에어 컨디셔너의 항시 작동에 따른 과부하가 미연에 방지되어 에어 컨디셔너의 가동효율을 최대한 높일 뿐만 아니라, 냉수관의 저온보관 효과를 이용하여 빈번한 온/오프를 방지함으로써 운전자의 수고를 � �어 안전운행을 도모할 수 있다.

公开(公告)号：KR100208513B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019950065571

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: G01M99/00

Abstract: 본 발명을 밀폐된 몸체(1)의 상부에 도어부(2)와 차체부(3)를 형성하고 그 중간에 웨더스트립(4)을 형성하며 차체부(3)의 일 측에 스프링 시트(5a)가 형성된 바이브레이션 로드(5)를 연결하고 하부로 가이드 돌기(6a)를 일체로 형성한 가동부재(6)와 결합되는 가이드 홈(7a)을 형성한 고정부재(7)를 형성하되, 상기 바이브레이션 로드(5)의 선상에 슬라이딩 베어링(8)과 가동용 스프링 시트(9)와 스프링(10) 및 진동수단인 캠(11)과 모터(12)로 형성하여 소음을 측정하도록 함으로 인해 고품질의 웨더 스트립을 개발할 수 있도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR100207102B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019940030913

申请日：1994-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: G01C7/04

Abstract: 높이를 달리하며 설치된 다수개의 벨지안돌을 단 시간 내에 손상여부를 체크하여 새로운 것으로 교체함으로써, 시험용 자동차에 가해지는 가혹도가 자동차의 설계에 효과적으로 반영될 수 있게 하고 동시에, 설치된 벨지안돌의 자료를 데이터 레코더에 입력하여 자료보관을 용이하게 하면서 데이터에 입력된 자료를 신속히 공급받아 단 시간 내에 자료분석을 유도하는 데에 있는 것으로서 그 구조는, 운행되는 자동차에 대하여 충격을 유발시키는 벨지안돌이 높이를 달리하면서 도로의 노면에 횡방향과 종방향으로 규칙적으로 다수개 설치되고 동시에, 상기 도로의 양측에 설치되는 레일과, 상기 레일을 따라 전, 후로 이동하는 바디가 레일 상에 위치하되, 이 바디의 중앙에 형성된 관통공 양측에 고정 설치되면서 슬라이드홈을 상부 내면에 형성하고 � ��는 지지판과, 상기 지지판의 슬라이드홈에 삽입되어 전, 후로 이동하면서 벨지안돌의 높이를 측정하는 제1센서를 구비하고 있는 이동체와, 상기 이동체에 나사 결합되면서 전, 후로 이동할 수 있도록 동력을 제공하여 주는 모타를 일단에 구비한 나사축이 구성되는 자동차용 내구 시험용 벨지안돌 높이 측정장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR100178496B1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR1019930022774

申请日：1993-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: B60G17/00

Abstract: 본 발명은 에어백 시스템의 충격감지센서를 이용하여 충격을 신속히 감쇠하는 전기제어식 충격흡수장치에 관한 것으로, 이것은 감지된 충격량에 상응하는 전류를 받아 피스톤을 작동시키는 솔레노이드와, 상기 피스톤의 하방향 이동에 따라 밸브스풀을 작동시키는 플런저로 구성된다. 이러한 구성에 따라 노면의 충격과 거의 동시에 작동되어 신속히 충격을 감쇠시켜 승차감을 향상시키는 충격흡수장치를 제공할 수 있다.

公开(公告)号：KR100168110B1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR1019930025183

申请日：1993-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: E05B77/12

Abstract: 차량의 충돌이나 전복 사고와 같은 강한 외부 충격시 도어 특히, 리어 도어 판넬이 열려 탑승자가 차량의 밖으로 튕겨져 나가는 것을 방지하기 위하여, 충격 센서를 차체에 설치하고; 상기 충격 센서에 의해 전류가 가해질 경우에 폭발하는 가스 발생제와, 상기 가스 발생제의 폭발력에 의해 도어 판넬을 관통하여 이에 대응하는 차체의 쿼터 판넬로 발사 진입되는 스트록커를 구비하여 이루어지는 빗장수단을 도어 판넬에 설치함과 아울러; 상기 스트록커의 진입시 이를 견고하게 잡아주는 체결부재를 상기 쿼터 판넬에 설치하므로서, 불의의 교통 사고가 발생하더라도 사망률을 저감시킬 수 있는 장치를 제안한다.

公开(公告)号：KR200132611Y1

公开(公告)日：1998-12-15

申请号：KR2019930022415

申请日：1993-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 고안은 충돌센서(11)와 에어백(13)으로 구성된 에어백 시스템을 구비하는 자동차의 전원차단 장치에 있어서, 상기 충돌센서(11)로 부터 충돌신호를 검출하여 전류신호를 발생시키는 에어백 콘트롤러(20)와, 상기 콘트롤러(20)와 전기적으로 접속되고, 전류신호를 전달받아 밧데리(40)의 양극 단자기둥(41)과 양극판(42)을 전기적으로 연결하는 전선(43)을 단속하는 스위칭부(30)로 구성하여 에어백이 터지는 차량의 충돌사고의 발생시 이를 상기 콘트롤러(20)가 검출하고 스위칭부(30)가 밧데리(40)의 전원을 신속하게 차단시킴으로써 충돌로 인해 누출된 연료에 전기가 쇼트되어 제2의 사고가 발생하는 것을 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980046236A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960064529

申请日：1996-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: F02D11/06

Abstract: 본 발명은 엔진의 오버런에 의한 엔진파손을 방지하기 위한 장치에 관한 것으로서, 엔진 회전수 센서(1)와, 클러치 마스터 실린더(2)의 피스톤 로드(3)를 작동시킬 수 있도록 설치된 작동 실린더와, 상기 작동 실린더에 작동유체를 제공하는 작동유체 공급원과, 상기 작동유체 공급원으로부터의 작동유체가 상기 작동 실린더에 제공되는 상태를 조절하는 조작밸브수단과, 상기 엔진 회전수 센서(1)의 신호를 받아 엔진의 회전수가 최대 허용 회전수 이상이 되면 상기 조작밸브수단을 조작하여 작동 실린더를 통해 클러치(4)가 작동되도록 하는 컨트롤러로 구성된 엔진 보호장치를 제공함으로써, 엔진의 회전수를 계속적으로 측정하여 최대 허용 회전수 이상이 되는 경우에 자동적으로 클러치가 차단되도록 함으로써, 바퀴로부터 엔진으로 전달되는 지나친 � �전력을 엔진에 이르기 전에 자동적으로 차단시킬 수 있도록 함으로써, 엔진의 오버런에 따른 파손을 방지하여 엔진의 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980043303A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960061113

申请日：1996-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: B60Q9/00

Abstract: 본 발명은 자동차 후진시, 후방에 존재하는 장애물을 검출하여 이를 나타내는 경보장치에 관한 것으로, 특히, 차고 스토로크(노면상태)의 변화를 검출하는 차고센서(10)와; 기어의 체결상태를 검출하는 기어상태검출센서(20)와; 차고센서(10)에서 인가되는 차고 스토로크의 변화를 저장토록 하다가, 후진시의 차고 스토로크의 변화와 저장된 차고 스토로크의 변화를 비교하여, 전진시와 동일한 차고 스토로크를 갖지 않을 경우, 이를 나타내도록 하는 소정의 제어신호를 발생하는 마이컴(40)과, 저장된 차고 스토로크의 변화를 독출하여 후진시의 차고 스토로크의 변화와 비교하라는 제어신호를 상기 마이컴에 인가하는 조작스위치(50)와; 전진시와 후진시의 차고 스토로크가 다름을 나타내는 소정의 경보음을 발생하는 경보음발생부(60)와; 상기 마이컴(40)을 통해 인가되는 차고센서(10)의 출력값(차고 스토로크)을 저장하는 데이타저장부(30)를 포함하여 특징으로 하는 자동차 후진시 장애물 경보장치 및 그 제어방법이다.

公开(公告)号：KR1019980040152A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960059296

申请日：1996-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: G01M17/00

Abstract: 본 발명에 의한 차량의 전복 안정성 측정장치는, 차량의 코너링 시험시 사용되는 차량의 전복 안정성 측정장치에 있어서, 차량의 양측 전후에 브라켓(23)과 함께 체결수단(99)을 매개로 소정의 각도(θ)를 이루도록 결착된 제 1 및 제 2 아암(21)(22)과, 상기 제 2 아암(22)의 일측에는 차량의 코너링 시험시 노면에 접촉되는 정도를 감지하도록 결착된 노면감지수단(24)으로 이루어진 것을 특징으로 하므로 본 발명은 차량의 코너링 시험시 전복되는 순간이 자동적으로 감지되므로 시험의 신뢰성을 높일 수 있을 뿐만 아니라 운전자의 안전을 동시에 꾀할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR200118194Y1

公开(公告)日：1998-04-27

申请号：KR2019930030829

申请日：1993-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김재영

IPC: F02M35/04

Abstract: 본 고안은 자동차에서 에어 크리너의 자동먼지털이 장치에 관한 것이다.
종래에는 먼지축적의 과소를 불문하고 일정 주행거리에 따라 에어 필터을 교환해 주도록 하고 있어 먼지의 축적정도가 심할 경우 연소효율이 매우 낮아지고 엔지 시스템의 운용에 지장을 초래하고 있었다.
본 고안은 에어 크리너 본체하부를 경사지게 해 먼지배출구를 형성하고, 상기 에어 크리너 본체는 주행계에서 입력되는 일정거리에 따라 주기적으로 작동될 수 있는 바이브레이터 캠에 의하여 진동되도록 하며, 상기 먼지배출구 하단에는 진공배출수단을 부가한 것이다.